Zitat von Klauwida im Beitrag #75

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Ich fand sie informativ, viele Aspekte waren mir nicht bekannt oder nicht mehr im Gedächtnis. Das die F5 auch Transitstrecke für Radfahrer war (wie ein User hier schrieb) war mir völlig neu. Ich habe nie ein Transitradfahrer gesehen.
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Klauwida

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Ich sehe gerade, das Thema hatten wir 2015 schon mal ganz kurz:

Einreise in die DDR mit Fahrrad?

Das mit den Radfahrern kann ich mir schon vorstellen.
Ich war 72 im Trainingslager in Kyritz zur Vorbereitung auf die DDR-Spartakiade. Und da ich neben den geforderten Normen über 800m und 400m auch die Norm im 20 km Strassenlauf erfüllt hatte, musste ja eine Lösung für die grundverschiedenen Trainingsinhalte gefunden werden.
Also Vormittags Intervalle und Tempoläufe auf dem Sportplatz und Nachmittags Ausdauer auf einer Straße. Und die F5 bot sich da ja geradezu an, eben und glatter Belag. Bin ich also täglich da lang, neben den dicken LKW, die häufig gehupt haben. Mich wollte da auch nie jemand anhalten, irgendwie wegfangen oder so, sicher weil mir auch nicht bewusst war, was Transit eigentlich bedeutet. Eben ziemlich blauäugig und unbedarft, musste ja mein Pensum runterspulen.

zu #76/77
Danke für die Links, werde sie mir mal in Ruhe "reinziehen".
Muss ja ein großes Abenteuer für die "Transit-Radfahrer" gewesen sein, an einem Tag von Lauenburg bis Staaken/ Spandau (ein E-Bike war ja noch nicht erfunden) .
Kann mich nur an die langen Staus der PKW von Staaken bis Dallgow zu den Feiertagen erinnern. Gab dann immer Süßigkeiten von den "wartenden" für uns Kinder.

Klauwida

Der Beitrag #74 enbehrt jeder Grundlage über die Arbeitsweise und Kontrollhandlunger der DDR-Grenzorgane. Es zeugt von Unkenntnis der abgeschlossenen Verträge und ihrer Durchführung.

Bei Dir trifft die Bemerkung des Users Merkur voll zu:

"Es ist nicht schlimm, wenn man sich in bestimmten Bereichen nicht auskennt.Schlimm wird es nur dann, wenn man sich unqualifiziert äußert"

Dazu Beiträge aus dem "Spiegel"

https://www.spiegel.de/politik/transitwe...00-000041651512

https://www.spiegel.de/politik/gezielte-...3?context=issue

zu# 80
Verträge auf Papier sind das eine, Erlebnisse von "Zeitzeugen" das andere.
Ich vergleiche es mal mit heute: 10 schlechte Beurteilungen im Internet sind verheerender wie 1000 Gute.
Es muss ja irgend etwas dran sein an den Schilderungen, sicherlich bleiben negative Erfahrungen besser haften als positive. Komischerweise müssen nach Nov.89 ganz andere Leute an der Grenze gewesen sein als im Okt.89. Obwohl die Personen die gleichen waren.

Klauwida

Mir schon klar, dass hier einige User ein gespanntes Verhältnis zu Themen haben, in denen die Buchstaben DDR oder gar MfS vorkommen.
Aber das Negieren und in Abrede stellen solcher Artikel, die von @passport eingestellt wurden und nun sicher nicht im Verdacht stehen, von SED-Funktionären verfasst zu sein, grenzt schon gewaltig an Ignoranz und Borniertheit. Man kann es auch übertreiben.....!

Mal ne Frage am Rande!
Warum durfte der Westbesuch aus Westberlin/BRD seine Verwandten in der DDR nicht mit dem Motorrad besuchen?

zu #82
Falls Du mich meinst, ich hab kein "gespanntes Verhältnis".
Persönliche Erfahrungen oder auch erzählte sind für mich Tatsachen.
Wo jetzt hier "das Negieren und in Abrede" stellen ist erschließt sich mir nicht ganz.
Es geht doch nicht darum was in Verträgen vereinbart wurde sondern darum wie es "draußen" umgesetzt wurde. Und da kommt der Faktor Mensch ins Spiel.

Zitat

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grenzt schon gewaltig an Ignoranz und Borniertheit. Man kann es auch übertreiben.....!

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Das nehm ich persönlich.

Klauwida

Zitat von Ebro im Beitrag #78

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Das mit den Radfahrern kann ich mir schon vorstellen.
Ich war 72 im Trainingslager in Kyritz zur Vorbereitung auf die DDR-Spartakiade. Und da ich neben den geforderten Normen über 800m und 400m auch die Norm im 20 km Strassenlauf erfüllt hatte, musste ja eine Lösung für die grundverschiedenen Trainingsinhalte gefunden werden.
Also Vormittags Intervalle und Tempoläufe auf dem Sportplatz und Nachmittags Ausdauer auf einer Straße. Und die F5 bot sich da ja geradezu an, eben und glatter Belag. Bin ich also täglich da lang, neben den dicken LKW, die häufig gehupt haben. Mich wollte da auch nie jemand anhalten, irgendwie wegfangen oder so, sicher weil mir auch nicht bewusst war, was Transit eigentlich bedeutet. Eben ziemlich blauäugig und unbedarft, musste ja mein Pensum runterspulen.

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#84
Hallo,
das ist ein Thema wo nie Einigkeit herrschen wird, dass ist eben so wenn das MfS im Spiel ist.
Warum einigt ihr euch nicht darauf, es gab z.B. PKE Offiziere ist ihren Dienst korrekt und kühl verrichtet haben und dann die die den "Klassenauftrag" erfüllt haben.
Gruß Frank
PS: der Transitvertrag war für die ehemalige DDR eine Goldgrube in punkto Devisen und diese waren existenziell

@Klauwida, habe ich Dich explizit persönlich angesprochen?

Zitat von stabsfunkmeister im Beitrag #86

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es gab z.B. PKE Offiziere ist ihren Dienst korrekt und kühl verrichtet haben und dann die die den "Klassenauftrag" erfüllt haben.

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Zitat von Gert im Beitrag #85

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das Kyritz, liegt das an einem Fluß namens Knatter ?

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#88
Hallo, ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass man den "Klassenauftrag", der ideologisch geprägt war , so oder so sehen und erfüllen konnte.
Gruß Frank