Drewitz - Dreilinden

#1

07.01.2013 20:10

passport
#1

passport

Heute 20.15 Uhr auf Tagesschau 24 ein Bericht �ber die Grenz�berg�nge Dreilinden und Drewitz.

passport

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#2

07.01.2013 20:17

( gel�scht )
#2

( gel�scht )

habe ich dieser Tage schon gesehen . Wirklich empfehlenswert und interessant.

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#3

07.01.2013 21:15

War schon sehr aufschlussreich dieser Bericht in Tagesschau 24, auch User @PKE in j�ngeren Jahren war pr�sent. Es ist zwar schon eine Weile her als diese Sendung aufgezeichnet wurde, urspr�nglich vom Sender RBB.
Mein Arbeitskollege war fr�her im Fernverkehr t�tig gewesen, Berlin Versorgung von Raum Stuttgart aus. Ich finde es immer sehr interessant wenn er mir von der damaligen Zeit erz�hlt, ist auch identisch mit dem Bericht der soeben kam. Sie hatten auch viele Sondergenehmigungen,��..
Harra

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#4

08.01.2013 07:36

Schuddelkind
#4

Schuddelkind

Schade, hab ich verpasst..........

Intellektuelle spielen Telecaster

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#5

08.01.2013 10:30

passport
#5

passport

Harra318

Sie hatten auch viele Sondergenehmigungen,��..

Hallo Harra318, das mit den Sondergenehmigungen w�rde mich mal interessieren.
Soweit mir bekannt ist, unterlag der Berlin(West)-Verkehr nicht einmal den Sonntagsfahrverbot.

passport

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#6

08.01.2013 12:04

eisenringtheo
#6

eisenringtheo

Zitat von passport im Beitrag #5
Harra318

Sie hatten auch viele Sondergenehmigungen,��..

Hallo Harra318, das mit den Sondergenehmigungen w�rde mich mal interessieren.
Soweit mir bekannt ist, unterlag der Berlin(West)-Verkehr nicht einmal den Sonntagsfahrverbot.

passport

In der BRD gab es aber ein Sonntagsfahrverbot! Heutzutage ist Transitverkehr (z.B. Deutschland nach Italien via Schweiz) zetilich nur gestattet, wenn feststeht, dass der Verkehr bei der Ausreise aus dem Transitland auch abgenommen wird, d.h. dort kein LkW Fahrverbot besteht. (Bsp. Italien: katholische Feiertage) Sonst besteht die Gefahr, dass die Lastwagen die Strassen im Transitland belegen und der �brige Verkehr behindert wird.
Theo

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#7

08.01.2013 14:44

( gel�scht )
#7

( gel�scht )

...leider verpasst, kann man das irgendwo noch mal sehen ? Weiss da jemand etwas dar�ber ?

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#8

08.01.2013 20:56

Harra318
#8

Harra318

Hallo@Passport, ich werde morgen deiner Frage nachgehen, damit ich jetzt nichts falsches sage. Er hatte mir aber auch Andeutungen gemacht von Schikane des MfS bei einer Fahrt von Berlin nach Hannover. Soll ich da auch nochmal intensiver nachfragen ???? �ber eine kurze Antwort w�re ich dankbar.
Harra 318

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#9

09.01.2013 23:07 (zuletzt bearbeitet: 09.01.2013 23:09)

Harra318
#9

Harra318

Zitat von Harra318 im Beitrag #8
Hallo@Passport, ich werde morgen deiner Frage nachgehen, damit ich jetzt nichts falsches sage. Er hatte mir aber auch Andeutungen gemacht von Schikane des MfS bei einer Fahrt von Berlin nach Hannover. Soll ich da auch nochmal intensiver nachfragen ???? �ber eine kurze Antwort w�re ich dankbar.
Harra 318

Zu den Sondergenehmigungen hat unsere Unterhaltung heute folgendes ergeben.
1. wie @Theo schon geschrieben hat, das Sonntagsfahrverbot.
2. die eingebauten CB-Funk-Ger�te konnten in dem Fahrzeug bleiben, mussten aber beim Grenz�bertritt ausgeschalten sein ansonsten sind sie eingezogen worden.
3. Auch das Mobiltelefon was ab 1984 im Einsatz war( C- Netz), musste ausgeschalten bleiben.(Empfang war in der DDR sowieso nicht vorhanden) Die j�hrliche Geb�hr daf�r betrug 150 DM.

Jetzt zu dem, wie ich es gestern nannte, der Schikane des MfS.
Mein Kollege fuhr mit seinem Lkw von Berlin �ber die A 2 Richtung Herleshausen. F�r diese Strecke ben�tigt man normalerweise ca. 2 h. Nach seinem abladen in Berlin, und ca. 1 h Fahrt ist er m�de geworden. Wie er sagte war es ihm bekannt das man auf der Transitstrecke nur ca. 1 h Pause einlegen darf, laut diesem Vertrag. Jedenfalls legte er auf einem Parkplatz eine vierst�ndige Pause ein. Nach seinem aufwachen dachte er sich, wenn ich nochmal 4 h Pause mache habe ich meine Tagesruhezeit und ich kann anschlie�end nach dem Grenz�bertritt in die BRD, gleich durchfahren in Richtung K�ln. Somit kam erst nach 10 1/2 h in Herleshausen an.(Er wurde schon erwartet)
Bei seiner Ankunft sind ihm sofort die Fahrzeugpapiere und das Fahrtenblatt eingezogen worden. Man lie� ihn 3 h stehen ohne jegliche Benachrichtigung. Danach kam ein Beamter, gab ihm seine Papiere wieder und das Fahrtenblatt des Lkw. Er wurde verabschiedet mit den Worten,�machen sie das nie wieder�. Er war sich seiner Schuld bewusst.
Wie er mir heute abschlie�end sagte war es auch der einzigste Zwischenfall den er in den zehn Jahren seiner T�tigkeit mit der Berlin Versorgung erlebt hat. Ansonsten, auch bei den anderen Grenz�bergangsstellen wie z.B Hirschberg hat er keine negativen Erfahrungen gemacht.
Harra 318

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#10

09.01.2013 23:22

( gel�scht )
#10

( gel�scht )

Wo war das jetzt eine Schikane und warum vom MfS? Wer sich nicht an Regeln h�lt...

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#11

09.01.2013 23:32

Harra318
#11

Harra318

Zitat von Feliks D. im Beitrag #10
Wo war das jetzt eine Schikane und warum vom MfS? Wer sich nicht an Regeln h�lt...

lieber@Felix, ich glaube nicht das ich dir es erkl�ren muss das rot geschriebene. Ich habe auch in meinem Beitrag geschrieben."er hat Andeutungen gemacht" und" soll ich der Frage nachgehen?"
Du schreibst doch immer " lesen und verstehen". Er hat doch auch seine Schuld eingestanden. Wie ich auch geschrieben habe hat er keine weiteren negativen Erlebnisse gehabt. Also jetzt verstehe ich deine Frage nicht

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#12

10.01.2013 16:03

( gel�scht )
#12

( gel�scht )

Harras 318

Nach meiner Erinnerung wurde f�r eine CB - Funke auch eine Geb�hr vom DDR Zoll erhoben. Die Frage lauete: " F�hren Sie Funk, Waffen oder Munition mit ? "
Wie gesagt nur Erinnerung. Wurde CB - Funk nicht vorgef�hrt und dennoch festgestellt, dann wurde das Ger�t eingezogen und es wurde auch eine empfindliche Geldbu�e
verh�ngt. Ein Bekannter ( LKW Kutscher ) sprach von bis zu 180,00 DM. Wie hoch die Geldbu�e bei einem unbedarften, unwissenden und bereuenden PKW Gelegenheitsfahrer war, da hab ich keine Kenntnis.

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#13

10.01.2013 22:48 (zuletzt bearbeitet: 10.01.2013 22:52)

passport
#13

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Polter hat es ja schon geschrieben, das der DDR-Zoll die Reisenden im spezifischen Transit BRD-WB mit folgenden Satz ansprach :
" F�hren Sie geb�hrenpflichtige Gegenst�nde mit, wie Waffen, Funk oder Munition "
Bei Mitf�hren einer oder meheren dieser Artikel musste das dem Zoll vorgezeigt werden. Dem Reisenden wurde vom Zoll eine geb�hrenplichtige Genehmigung ausgestellt ( Geb�hrenh�he sind mir nicht bekannt ). Wenn ich micht erinnere gab es einmalige, zweimalige, viertel,-halbj�hrliche und Jahresgenehmigungen. Waffen und Munition wurden an der Einreise-G�st durch den Zoll verschlusssicher (verplombt) verpackt. An der Ausreise-G�st meldete sich der Reisende beim Zoll mit der Genehmigung, der den Zollverschluss wieder entfernte.

Was die Reisezeit im spezifischen Transit angeht, gab es im Transitabkommen keine genauen Regelungen. Zb. galt in der Ausreise Marienborn/A. die Faustregel von 2 Stunden Fahrtzeit. Reisende, die sich mit den Fahrzeiten auskannten, haben gleich die Quittungen von Rasth�fen vorgelegt. Allgemein hie� es, das der Transitverkehr "schnell und z�gig" entsprechend der StVO der DDR durchzuf�hren ist.
Da Du (Harra318) und ich in einer Spedition arbeiten, kennen wir die Bedingungen und Arbeitsweise f�r das Fahrpersonal. Eine Regel hei�t, vor Fahrtantritt ausgeruht zu sein. Ausnahmen f�r eine Fahrzeit�berschreitung wurden im Transitabkommen festgelegt. Ich will Deinen Kollegen nichts unterstellen, aber oftmals behaupteten aber Reisende zB. gegen�ber ihren Arbeitsgeber das Staus oder verz�gerte Abfertigung durch die Grenzkontrollorgane als Entschuldigung f�r das sp�te Eintreffen am Arbeitsplatz. Daher wurden solche extremen Zeit�berschreitungen intern protokolliert und der Transitkommission der DDR zur Verf�gung gestellt. Die Angaben des Kraftfahrers mussten �berpr�ft werden, das beansprucht Zeit. DF� oder Handy f�r eine schnelle Information gab es damals noch nicht.

passport

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#14

10.01.2013 22:48 (zuletzt bearbeitet: 10.01.2013 22:50)

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#14

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#15

10.01.2013 23:08 (zuletzt bearbeitet: 10.01.2013 23:11)

Harra318
#15

Harra318

Zitat von passport im Beitrag #13
Polter hat es ja schon geschrieben, das der DDR-Zoll die Reisenden im spezifischen Transit BRD-WB mit folgenden Satz ansprach :
" F�hren Sie geb�hrenpflichtige Gegenst�nde mit, wie Waffen, Funk oder Munition "
Bei Mitf�hren einer oder meheren dieser Artikel musste das dem Zoll vorgezeigt werden. Dem Reisenden wurde vom Zoll eine geb�hrenplichtige Genehmigung ausgestellt ( Geb�hrenh�he sind mir nicht bekannt ). Wenn ich micht erinnere gab es einmalige, zweimalige, viertel,-halbj�hrliche und Jahresgenehmigungen. Waffen und Munition wurden an der Einreise-G�st durch den Zoll verschlusssicher (verplombt) verpackt. An der Ausreise-G�st meldete sich der Reisende beim Zoll mit der Genehmigung, der den Zollverschluss wieder entfernte.

Was die Reisezeit im spezifischen Transit angeht, gab es im Transitabkommen keine genauen Regelungen. Zb. galt in der Ausreise Marienborn/A. die Faustregel von 2 Stunden Fahrtzeit. Reisende, die sich mit den Fahrzeiten auskannten, haben gleich die Quittungen von Rasth�fen vorgelegt. Allgemein hie� es, das der Transitverkehr "schnell und z�gig" entsprechend der StVO der DDR durchzuf�hren ist.
Da Du (Harra318) und ich in einer Spedition arbeiten, kennen wir die Bedingungen und Arbeitsweise f�r das Fahrpersonal. Eine Regel hei�t, vor Fahrtantritt ausgeruht zu sein. Ausnahmen f�r eine Fahrzeit�berschreitung wurden im Transitabkommen festgelegt. Ich will Deinen Kollegen nichts unterstellen, aber oftmals behaupteten aber Reisende zB. gegen�ber ihren Arbeitsgeber das Staus oder verz�gerte Abfertigung durch die Grenzkontrollorgane als Entschuldigung f�r das sp�te Eintreffen am Arbeitsplatz. Daher wurden solche extremen Zeit�berschreitungen intern protokolliert und der Transitkommission der DDR zur Verf�gung gestellt. Die Angaben des Kraftfahrers mussten �berpr�ft werden, das beansprucht Zeit. DF� oder Handy f�r eine schnelle Information gab es damals noch nicht.

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Hallo@Passport, da bist du leider falsch informiert. Ich bin bei keiner Spedition besch�ftigt. Ich arbeite bei einem namhaften Konzern in Deutschland mit verschiedenen Niederlassungen unter anderem auch in Baden-W�rttemberg. Die Kenntnisse, Arbeitsweise f�r das Fahrpersonal ist mir bekannt durch meine Nebent�tigkeit als Busfahrer. Ich muss auch jedes Jahr die einzelnen Module nachweisen die ab n�chstes Jahr erforderlich sind um die Verl�ngerung des Busscheines zu bekommen.
Aber jetzt zur�ck zum Thema, ich pers�nlich fand es trotzdem als Schikane, ihn( Kraftfahrer), 3 h stehen zu lassen zwecks �berpr�fung. Es ist aber wie alles Ansichtssache. Auch er lacht heute dar�ber. Eines muss ich noch mit anf�gen, er ist einer von den Westdeutschen die sich auch heute noch �ber die Einheit Deutschlands freuen. Andere dagegen w�rden ja die Mauer wieder hochziehen wollen.
Harra 318

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