SPW PSH
#31
(
gelöscht
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In einem anderen Forum ! Soso ! 
Legenden entstehen meist immer woanders !? Oder nicht ?!
1976 an der US musste niemand unserer Kompanie laufen, alle hatten im PSH Platz, will sagen, jede Gruppe hatte einen Eisenbus.
Das Fahrgeräusch war wie im Linienbus "Ikarus" der ja bekanntlich auch aus Ungarn stammte.
Ausgebildet wurden wir als Kommandanten für das GKM und wie oben schon gesagt, es war das Reisemittel nach Berlin/West.
Damals wurden auch die Aufgaben der Grenztruppen klar umrissen. Einmal natürlich Grenzsicherung, aber im Ernstfall eben halten, bis die Freunde und die NVA da waren. Wer von uns überlebt hätte, wäre sicher irgendwo in einem mot. Schützenregiment gelandet.
Erstaunlich waren unsere Alarmzeiten, anfangs x+20 und getrimmt haben sie uns auf x+12.
Da war wirklich alles verladen und die US marschbereit.
Geübt wurde es mal vom 1. März bis zum 3. März morgens, unsere Abschlussprüfung als Unteroffizier.
Alle im Vollschutz, nur wir im PSH nicht, da herrschte Überdruck und beste Sicht durch die Sehschlitze.
Zurück musste wir aber doch laufen, die Panzerchen fuhren leer heim.
Eine Frage noch an seaman?, bei snafu.de.vu meinte ich vor längerer Zeit Einsatzpläne für die Besetzung Westberlins gesehen zu haben.
Frank
Zitat von 4.Zug 4.Kompanie GAR-40 im Beitrag #36
Ihr PSH- Füchse und sonstigen MKF, könnt ihr euch noch an die Benzinbrenner erinnern, mit denen wir im Winter die Ölwannen der PSH vorgewärmt haben. Da musste immer einer mit dem Feuerlöscher nebendran stehen und nicht selten fing so ein Ding an zu brennen, weil die ja dauernd irgendwo Öl verloren haben.
Der Vorheizer sollte eigentlich immer benutzt werden, die Bedienung war linksseitig im Innenraum an der Motorraumtrennwand. Bei der Motorvorwärmung musste eigentlich immer jemand mit dem Feuerlöscher auf der geöffneten Motorklappe stehen. Im Feldlager haben wir mal ganz bewusst die Vorwärmung etwas höher aufgedreht damit der ölverschmierte Motor Feuer fing. Im Anschluß daran mussten wir natürlich alles wieder reinigen und reparieren, war aber besser als unter Vollschutz irgenwelche Spielchen mitzumachen.
VG Heiko
02.89 - 04.89 GAR 40 / 05.89 - 01.90 GR 34
Zitat von Altmark01 im Beitrag #39Zitat von 4.Zug 4.Kompanie GAR-40 im Beitrag #36
Ihr PSH- Füchse und sonstigen MKF, könnt ihr euch noch an die Benzinbrenner erinnern, mit denen wir im Winter die Ölwannen der PSH vorgewärmt haben. Da musste immer einer mit dem Feuerlöscher nebendran stehen und nicht selten fing so ein Ding an zu brennen, weil die ja dauernd irgendwo Öl verloren haben.
Der Vorheizer sollte eigentlich immer benutzt werden, die Bedienung war linksseitig im Innenraum an der Motorraumtrennwand. Bei der Motorvorwärmung musste eigentlich immer jemand mit dem Feuerlöscher auf der geöffneten Motorklappe stehen. Im Feldlager haben wir mal ganz bewusst die Vorwärmung etwas höher aufgedreht damit der ölverschmierte Motor Feuer fing. Im Anschluß daran mussten wir natürlich alles wieder reinigen und reparieren, war aber besser als unter Vollschutz irgenwelche Spielchen mitzumachen.
VG Heiko
Genau wie du das beschreibst war es.
Die Vorwärmanlage war in den Kühlkreislauf integriet und hat den Motor quasi auf Betriebstemperatur gebracht. Die weiterhin austretenden heissen Gase wurden auf die Ölwanne und das Getriebe geleitet. Daß da auch mal ein kleines Feuerchen ausbrach, ist durch die beschiebenen Bedingungen nicht verwunderlich - Mit dem CO2 Löscher aber schnell unter Kontolle. Die Vorwärmanlage ist aber mit normalen Diesel aus dem Tank betrieben worden. Ich kann mich nicht erinnern, daß da extra Benzin getankt wurde.
Die Vorwärmung auf Betriebstemperatur ist aber nicht dazu gedacht gewesen, um leichter starten zu können. Das ist nur ein angenehmer Nebeneffeckt.
Ein Panzerfahrzeug muss aus dem Stand heraus Gefechtsaufgaben erfüllen und kann eben nicht erst warm gefahren werden, bevor es seine eigendlichen Aufgaben erfüllen kann. Daß das alles sichergestellt werden konnte, hatte man diese Vorwärmanlage konzipiert und eingebaut.
Hab gestern auf einem Treffen nach langer Zeit mal wieder einen PSH gesehen, nicht mehr im Original Zustand aber das Ding fuhr. Der Besitzer will den aber wieder herrichten, wird aber ne Menge Zeit und Geld kosten. Vielleicht fahre ich heut Nachmittag noch mal hin und versuche den Besitzer zu überreden mich mal ne Runde fahren zu lassen.
Hier mal Bilder von dem Teil.
VG aus der sonnigen Altmark
Heiko
02.89 - 04.89 GAR 40 / 05.89 - 01.90 GR 34
Zitat von Altmark01 im Beitrag #41
Hab gestern auf einem Treffen nach langer Zeit mal wieder einen PSH gesehen, nicht mehr im Original Zustand aber das Ding fuhr. Der Besitzer will den aber wieder herrichten, wird aber ne Menge Zeit und Geld kosten. Vielleicht fahre ich heut Nachmittag noch mal hin und versuche den Besitzer zu überreden mich mal ne Runde fahren zu lassen.
Hier mal Bilder von dem Teil.
VG aus der sonnigen Altmark
Heiko
So ein Teil war in der Aufklärungskompanie in Sternbuchholz während meiner Resizeit. Danke Alter
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