Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Zitat von Thunderhorse im Beitrag #21

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Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Wo und wieviele standen denn im GK Nord?

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Zitat von Mike59 im Beitrag #22

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Zitat von Thunderhorse im Beitrag #21

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Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Wo und wieviele standen denn im GK Nord?

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Stand 1979 GK Nord:
Soll/Ist 66 PSH

Stand 1982 GK Nord
Soll/Ist alle SPW Typen: 81 / 76

Unter anderem wurde das Fahrzeug bei den SIK verwendet.
Wimre hatte die SIK 27 / GK Süd in 1989 auch diese Fahrzeuge im Bestand.

1990 wurden bei der Grenztruppe 686 PSH abgerüstet.

Im GK Nord kam das Fahrzeug u.a. bei Hochwasser zum Einsatz. Gibt wimre auch Fotos davon.

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Die Aufklatscher, die die Kanäle kontrollierten,kamen auch bei uns mit Uaz . Und die Kanonen hatten MT-LB als Zugmittel.

Zitat von schulzi im Beitrag #6

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Zitat von Altmark01 im Beitrag #2

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Zitat von Mitläufer

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Wer kennt noch das ungarische Eisenschwein?
Durften in "Dachshagen" damit trainieren.

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Hallo Mitläufer,
guck mal hier: Havelüberquerung mit PSH

Gruß,
Heiko

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auch in fakensee und groß gliencke kannte man das wunderwerk der techink schulzi

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Hallo @schulzi ,

Ja, kann ich bestätigen, bis zum Frühjahr 1990 standen 8 Fahrzeuge dieses Typs bei uns im Park des GR 34.
Die Anzahl ist mir deshalb in vitaler Erinnerung, weil ich immer an denen vorbeilaufen mußte, wenn ich zur Panzerhalle ging oder von dort kam.

Viele Grüße,

Kurt

Zitat von exgakl im Beitrag #25

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Zitat von Mike59 im Beitrag #22

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Zitat von Thunderhorse im Beitrag #21

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Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Wo und wieviele standen denn im GK Nord?

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Stand 1979 GK Nord:
Soll/Ist 66 PSH

Stand 1982 GK Nord
Soll/Ist alle SPW Typen: 81 / 76

Unter anderem wurde das Fahrzeug bei den SIK verwendet.
Wimre hatte die SIK 27 / GK Süd in 1989 auch diese Fahrzeuge im Bestand.

1990 wurden bei der Grenztruppe 686 PSH abgerüstet.

Im GK Nord kam das Fahrzeug u.a. bei Hochwasser zum Einsatz. Gibt wimre auch Fotos davon.

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Moin @Thunderhorse ... die Eisenschweine standen dann aber in überwiegender Zahl in den Ausbildungsregimenter ...

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Zitat von exgakl im Beitrag #25

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Zitat von Mike59 im Beitrag #22

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Zitat von Thunderhorse im Beitrag #21

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Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Wo und wieviele standen denn im GK Nord?

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Stand 1979 GK Nord:
Soll/Ist 66 PSH

Stand 1982 GK Nord
Soll/Ist alle SPW Typen: 81 / 76

Unter anderem wurde das Fahrzeug bei den SIK verwendet.
Wimre hatte die SIK 27 / GK Süd in 1989 auch diese Fahrzeuge im Bestand.

1990 wurden bei der Grenztruppe 686 PSH abgerüstet.

Im GK Nord kam das Fahrzeug u.a. bei Hochwasser zum Einsatz. Gibt wimre auch Fotos davon.

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Moin @Thunderhorse ... die Eisenschweine standen dann aber in überwiegender Zahl in den Ausbildungsregimenter ...

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Zitat von exgakl im Beitrag #28

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Zitat von Mike59 im Beitrag #27

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Zitat von exgakl im Beitrag #25

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Zitat von Mike59 im Beitrag #22

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Zitat von Thunderhorse im Beitrag #21

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Zitat von exgakl im Beitrag #20

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Ebenso im GK Nord, sowie an der US VI und der OHS.

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Wo und wieviele standen denn im GK Nord?

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Stand 1979 GK Nord:
Soll/Ist 66 PSH

Stand 1982 GK Nord
Soll/Ist alle SPW Typen: 81 / 76

Unter anderem wurde das Fahrzeug bei den SIK verwendet.
Wimre hatte die SIK 27 / GK Süd in 1989 auch diese Fahrzeuge im Bestand.

1990 wurden bei der Grenztruppe 686 PSH abgerüstet.

Im GK Nord kam das Fahrzeug u.a. bei Hochwasser zum Einsatz. Gibt wimre auch Fotos davon.

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Moin @Thunderhorse ... die Eisenschweine standen dann aber in überwiegender Zahl in den Ausbildungsregimenter ...

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Wenn sie (PSH) bei der SiK waren, wie können die dann in der Keinmschmiede gestanden haben?
Ich persönlich habe noch nichts davon gehört das die SiK PSH hatte - hat aber nicht zu sagen, bin kein Insider und war nur 10 Jahre bei der GT.
Waren in der SiK nicht meist 3ender als "Manschaftsdienstgrad"
Also ich bin da skeptisch, von wegen PSH + SiK im GSK Nord/Süd

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@Mike.... es ist mir klar, das die Dinger wenn in der SiK, dann nicht an der Knolle gestanden haben, allerdings höre ich davon zum ersten Mal, das die Sik die im Bestand gehabt haben soll....

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In einem anderen Forum ! Soso !

Legenden entstehen meist immer woanders !? Oder nicht ?!

Also bis zur Entlassung 86/2 waren in der SIK 25 in Mönchhai keine solchen PSH. Wir hatten nur pro Zug 1 P3, 3 Trabant Kübel, 1TS250 und 1 W 50 LA/A. Der Kompanietrupp hatte noch 1 B1000 und 1 Multicar M24. In unserer Kfz-Halle stand noch für die Mobilmachung ein Hängerzug Ural zum Batterieladen.Wir hatten auch nicht Kontakt mit solchen Teilen - matti.

Hallo, kann Matti nur Recht geben. Bin zwar an der US als Kommandant dafür ausgebildet worden, habe aber bei der SIK nichts mehr damit zutun gehabt.

1976 an der US musste niemand unserer Kompanie laufen, alle hatten im PSH Platz, will sagen, jede Gruppe hatte einen Eisenbus.
Das Fahrgeräusch war wie im Linienbus "Ikarus" der ja bekanntlich auch aus Ungarn stammte.
Ausgebildet wurden wir als Kommandanten für das GKM und wie oben schon gesagt, es war das Reisemittel nach Berlin/West.
Damals wurden auch die Aufgaben der Grenztruppen klar umrissen. Einmal natürlich Grenzsicherung, aber im Ernstfall eben halten, bis die Freunde und die NVA da waren. Wer von uns überlebt hätte, wäre sicher irgendwo in einem mot. Schützenregiment gelandet.
Erstaunlich waren unsere Alarmzeiten, anfangs x+20 und getrimmt haben sie uns auf x+12.
Da war wirklich alles verladen und die US marschbereit.
Geübt wurde es mal vom 1. März bis zum 3. März morgens, unsere Abschlussprüfung als Unteroffizier.
Alle im Vollschutz, nur wir im PSH nicht, da herrschte Überdruck und beste Sicht durch die Sehschlitze.
Zurück musste wir aber doch laufen, die Panzerchen fuhren leer heim.
Eine Frage noch an seaman?, bei snafu.de.vu meinte ich vor längerer Zeit Einsatzpläne für die Besetzung Westberlins gesehen zu haben.

Frank

Ihr PSH- Füchse und sonstigen MKF, könnt ihr euch noch an die Benzinbrenner erinnern, mit denen wir im Winter die Ölwannen der PSH vorgewärmt haben. Da musste immer einer mit dem Feuerlöscher nebendran stehen und nicht selten fing so ein Ding an zu brennen, weil die ja dauernd irgendwo Öl verloren haben.

Kann mich an die Düsentriebwerke noch gut erinnern. Ich hatte das Pech einen LO mit Benzinmotor zu fahren und musste im Winter oft die Diesel anschleppen. W50 und ZT.

Gepanzerte Technik durfte prinzipiell nicht angeschleppt werden, sind zu viele Unfälle passiert. Wenn so ein 7,5 Tonner losgegangen wäre hätte es nicht nur Lackschäden gegeben.

Zitat von Altmark01 im Beitrag #39

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Zitat von 4.Zug 4.Kompanie GAR-40 im Beitrag #36

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Ihr PSH- Füchse und sonstigen MKF, könnt ihr euch noch an die Benzinbrenner erinnern, mit denen wir im Winter die Ölwannen der PSH vorgewärmt haben. Da musste immer einer mit dem Feuerlöscher nebendran stehen und nicht selten fing so ein Ding an zu brennen, weil die ja dauernd irgendwo Öl verloren haben.

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Der Vorheizer sollte eigentlich immer benutzt werden, die Bedienung war linksseitig im Innenraum an der Motorraumtrennwand. Bei der Motorvorwärmung musste eigentlich immer jemand mit dem Feuerlöscher auf der geöffneten Motorklappe stehen. Im Feldlager haben wir mal ganz bewusst die Vorwärmung etwas höher aufgedreht damit der ölverschmierte Motor Feuer fing. Im Anschluß daran mussten wir natürlich alles wieder reinigen und reparieren, war aber besser als unter Vollschutz irgenwelche Spielchen mitzumachen.

VG Heiko

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