@Alfred siehe #30, ich werde grundsätzlich dein dekonstruktives Verhalten nicht unterstützen.

Du hast eben nichts zu bieten, außer Vermutungen.

Die Extravaganz des Vorsitzenden
Erich Honecker, Staatsratsvorsitzende der DDR, war kein Charismatiker. Dennoch war er voll des Lobes über seine luxuriösen Citroën -Limousinen, die stets von gestretchten Volvo begleitet wurden. Wir machten uns in zwei dieser Staatskarossen auf Spurensuche.
https://www.auto-motor-und-sport.de/reis...s-vorsitzenden/

Ein Vorkoster ist eine Person mit der spezifischen Aufgabe, Speisen und Getränke (durch die Entnahme und Einnahme einer Kostprobe) auf ihre Qualität und Verträglichkeit zu prüfen.
Ehli
nun zurück zum Thema

Auf dieser Seite finden Sie einen Überblick über das Rettungswesen seit 1949 in Potsdam.
Sanitätswagen, Sanitätskraftwagen (Sankra), Krankentransportwagen, Notarztwagen, Notarzteinsatzfahrzeuge, Rettungswagen - so das Spektrum der Fahrzeuge bzw. Fahrzeugsbezeichnungen. Also nicht nur Fahrzeuge der Feuerwehr sondern auch Einsatzfahrzeuge des Deutschen Roten Kreuzes, der "Schnellen Medizinischen Hilfe" und des Rettungswesens von heute.
https://www.feuerwehr-potsdam.de/bf_rett...swagen_1949.htm
Ehli

Geschichte - Fahrzeuge
Aus der Geschichte des Krankentransport- und Rettungsdienstes der DDR
Es lohnt sich wirklich diese Seite zu besuchen, viele Bilder und Beschreibungen.
http://drk-ddr.de/start.php?v=1000000
Ehli

Zitat von Ehli im Beitrag #33

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Die Extravaganz des Vorsitzenden
Erich Honecker, Staatsratsvorsitzende der DDR, war kein Charismatiker. Dennoch war er voll des Lobes über seine luxuriösen Citroën -Limousinen, die stets von gestretchten Volvo begleitet wurden. Wir machten uns in zwei dieser Staatskarossen auf Spurensuche.
https://www.auto-motor-und-sport.de/reis...s-vorsitzenden/

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Zitat von polsam im Beitrag #24

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Zitat von 94 im Beitrag #21

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Nun, alle Buchstabenkombinationen gabs nicht. Es fehlten SA und SS im Bezirk Leipzig und KZ im Bezirk Halle. Auch ZG, LL, DZ, BM, BJ, OC und OW gabs zweibuchstabig nicht. Bei den dreibuchstabigen Kombination gabs ab '74 weitere Beschränkungen, das würde hier zuweit führen. Achso, die abgebildete Nummer NS 14-92 stammte aus dem Kreis Schleiz im Bezirk Gera.

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Einspruch @94, die Kennzeichen ZG 00-01 bis 99-99 waren für Krafträder in den Kreisen Spremberg, Weißwasser ,Herzberg, Jessen und Hoyerswerda vorgesehen. (entnommen, Zentraler Kennzeichenschlüssel des MdI, Stand 1980)

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Zitat

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... Na meinem Wissen wurden Nummern aus folgenden Bereich für Zweiräder (Gruppe 1: Krad, Motorroller, Kleinkraftrad) auch wirklich ausgegeben, bei (?) allerdings fraglich, das meint bis jetzt ohne Beleg:
Spremberg/Grodk ... ZB, ZF, ZH, ZK, ZL und ZS
Weißwasser/BelaWoda ... ZC, ZF, ZK (?), ZO und ZU. Auch ZX (?)
Herzberg ... ZC, ZE, ZF, ZL (?), ZO, ZT und ZU
Jessen ... ZE, ZF, ZJ, ZO (?), ZP (?)
Hoyerswerda/Wojerecy ... ZA, ZC, ZK, ZL, ZN, ZO, ZZ.

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Soweit ich mich erinnere, habe ich im vorigen Jahr beim Entrümpeln KFZ-Kennzeichen von der AWO meines Schwiegervaters aus den sechziger/siebziger Jahren entsorgt. Und diese trugen im Altkreis Bad Liebenwerda hundertpro die Buchstabenkombination ZA.

War den der Schwiegervater auch der Erstbesitzer? Hier mal aus der Quelle Herzberg die Angaben zu ZA ...
00-01 ... 10-15 - Luckau Fz-Art 2
10-16 ... 18-00 - Spremberg Fz-Art 2
15-01 ... 25-00 - Guben Fz-Art 1
18-01 ... 25-50 - Hoyerswerda Fz-Art 2 bis 8
25-01 ... 50-00 - Hoyerswerda Fz-Art 1 und 3 bis 8
25-51 ... 30-00 - Weißwasser Fz-Art 2 und 7
30-01 ... 38-15 - Finsterwalde Fz-Art 2
38-16 ... 46-50 - Liebenwerda Fz-Art 2 und 7
46-51 ... 52-20 - Herzberg Fz-Art 2
50-01 ... 71-00 - Lübben Fz-Art 1
52-21 ... 56-00 - Jessen Fz-Art 2 und 3 bis 8
56-01 ... 61-00 - Weißwasser Fz-Art 2 und 7
61-01 ... 99-99 - Hoyerswerda Fz-Art 2 bis 8
71-01 ... 73-00 - Hoyerswerda Fz-Art 1 und 3 bis 8
73-01 ... 83-00 - Calau Fz-Art 1 und 3 bis 8
83-01 ... 99-99 - Lübben Fz-Art 1


Fz-Art (Fahrzeugart)
Krad, Motorroller, Kleinkrafträder 1
PKW 2
Kleinbusse, Busse, KOM 3
LKW 4
Traktoren, Zugmaschinen 5
Spezial-Kfz, Arbeitsmaschinen 6
Einachsanhänger 7
Mehrachsanhänger 8

... also ich aus dem Altkreis Weißwasser hatte an der TS ein >ZK< ...

@Ehli, danke für die Hilfe die du Alfred ermöglicht hast. Für mich ist Alfred der typische MfS-Vertreter in seiner Art und das Besserwissen. Mir war es zu blöd einen Link nach provokatorischer Forderung zu geben.

Zitat von Fähnrich im Beitrag #37

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Zitat von Ehli im Beitrag #33

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Die Extravaganz des Vorsitzenden
Erich Honecker, Staatsratsvorsitzende der DDR, war kein Charismatiker. Dennoch war er voll des Lobes über seine luxuriösen Citroën -Limousinen, die stets von gestretchten Volvo begleitet wurden. Wir machten uns in zwei dieser Staatskarossen auf Spurensuche.
https://www.auto-motor-und-sport.de/reis...s-vorsitzenden/

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@Ehli,
warum bestellte Honecker seine Fahrzeuge nicht in Stuttgart bei Mercedes? Jeder Häuptling in Afrika hat so ein Fahrzeug.
Selbst die Genossen in Moskau, Leonid Breschnew, war im Besitz eines Mercedes 600.
Von der UDSSR lernen, heißt siegen lernen.
Fähnrich

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Zitat von Alfred im Beitrag #43

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Zitat von Fähnrich im Beitrag #37

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Zitat von Ehli im Beitrag #33

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Die Extravaganz des Vorsitzenden
Erich Honecker, Staatsratsvorsitzende der DDR, war kein Charismatiker. Dennoch war er voll des Lobes über seine luxuriösen Citroën -Limousinen, die stets von gestretchten Volvo begleitet wurden. Wir machten uns in zwei dieser Staatskarossen auf Spurensuche.
https://www.auto-motor-und-sport.de/reis...s-vorsitzenden/

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@Ehli,
warum bestellte Honecker seine Fahrzeuge nicht in Stuttgart bei Mercedes? Jeder Häuptling in Afrika hat so ein Fahrzeug.
Selbst die Genossen in Moskau, Leonid Breschnew, war im Besitz eines Mercedes 600.
Von der UDSSR lernen, heißt siegen lernen.
Fähnrich

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Das war wohl eine politische Entscheidung, und Volvo und Citroen waren ja keine schlechten Autos.

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Zitat

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Es war wohl, wie es auch heute ist: Geht es ums große Geschäft, sind Geschenke – kleine oder große – hilfreich. So wirken die zwei CX Prestige, die Citroën-Generaldirektor Raymond Ravenel der DDR-Staatsführung – konkret: Erich Honecker und Günter Mittag – Mitte Juli 1978 schenkte, nur so lange wie eine unschuldige Gabe, bis der 8. Juli 1978 in den Blick gerät. An diesem Tag hatten der französische Autohersteller und die DDR ihr bis dahin größtes Joint-Venture unterzeichnet. Es ging um ein Gelenkwellenwerk in Mosel. Kaum drei Wochen später bedankte sich Honecker bei den großzügigen Geschäftspartnern für dieses "Spitzenerzeugnis der französischen Industrie".

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https://www.auto-motor-und-sport.de/reis...s-vorsitzenden/

Konnte @Alfred nicht wissen. Immer dieser Eiertanz.