Bitte geben Sie einen Grund für die Verwarnung an
Der Grund erscheint unter dem Beitrag.Bei einer weiteren Verwarnung wird das Mitglied automatisch gesperrt.
MZ ETZ 250 A

Hallo NaUffz, ich muß itzo ma ehrlich zugeben, ich hab vom Innenleben eines Hubkolbenmotors genausoviel Ahnung wie von ... ; ach, ich weiß es nicht. Ich bin da eher so ein gläubiger Anwender. Und ich glaube Denen, die da glaube ich richtig Ahnung haben. Und da gehörst Du glaube ich schon dazu. Das mit der Wärmeübertragung klingt mir logisch, also glaube ich. Und das wenig Öl für die Umwelt und den Geldbeutel gut sein soll, also daran soll man ja auch noch glauben. Aber ist denn 1:100 noch vollgasfest? Gloobsch ni ...
Mir wurde von einem Wissenden, dem ich schon zu Ostzeiten glaubte, für eine Tachonadel jenseits der 140 als Sprit VK Extra handgemischt zu 33 mit einer Spezialölmischung empfohlen; aber frag mich jetzt nicht, wie derer genaue Zusammensetzung war. Ich glaube, auf jeden Fall war Molübdän-Dieselfett und Rhizu-Nussöl in der Butter drinne. Was dann auch zu dem gewünschten Ergebnis führte und manch einem Polizeilada die Verfolgung unmöglich machte *breitgrins*
Wimre einziger mir bekannter, weil öfters erlebter Nachteil des fetten Gemisches war eine verölte Kerze im städtischen Teillastbetrieb.

Hallo, nach längerer Pause möchte ich wie im Vorstellungs-Thread besprochen meine MZ ETZ 250/A vorstellen, die von 1984 bis 1990 in der Grenzkompanie Silkerode zur Grenzaufklärung eingesetzt wurde. Aktuell sind noch Wartungsarbeiten zur Absolvierung der Hauptuntersuchung durchzuführen.
An Fehlteilen stehen die NMA 74 für hinten, der Klappspaten und Reifen mit dem Original-Profil K34 aus. Hervorzuheben ist das Vorhandensein des Begleitheftes aus der Grenzkompanie mit allen Informationen zum Fahrzeug und seiner Nutzung an der Grenze.
Die ETZ ist mit dem ersten Motor über rund 25.000 Kilometer eingesetzt worden und hat im Jahre 1989 zwei Motorenwechsel erhalten. Der im September 1989 eingebaute dritte Motor ist noch heute im Fahrzeug verbaut.
P.S.: Die Bilder sind in R09 bzw. Rodinal entwickelt worden.

Zitat von bayernsunny im Beitrag #33Jetzt sollte es hoffentlich funktionieren.
Bilder sind leider nicht zu sehen :-((


Zitat von marc im Beitrag #36In einer der letzten Ausgaben der Zeitschrift "79Oktan" wird die formgestalterische Entwicklung der ETZ sehr detailliert beschrieben. Der Tank sollte ursprünglich zwei Kammern und damit auch zwei verschiedene Tankdeckel für Kraftstoff und Zweitaktöl erhalten. Als diese Konstruktion nicht in Serie ging, blieb der Tank aber in der geplanten Form.
Ja die ETZ 250 war schon ein schönes Teil. Was ich aber nicht ästhetisch schon damals nich verstanden habe ist, warum den Tank oben eine eckige statt wie unten ne runde Form hatte. Hatte das einen Grund? Bei der 150er haben sie es ja hinbekommen.


Zitat von coff im Beitrag #38Zitat von Marco im Beitrag #32
P.S.: Die Bilder sind in R09 bzw. Rodinal entwickelt worden.
Du entwickelst heute noch mit Orwo R09 ?
Schön wäre es, in diesem Fall ist es das R09 One Shot, das einer erneuerten Rezeptur des Rodinals entspricht. Das dem ORWO R09 ähnliche "APH 09" wird leider nicht mehr produziert.

I restored an ETZ 250 in the UK a few years ago. In Germany everything is still available and some parts are being overhauled / improved. The German MZ forum is great
https://mz-forum.com/
Mein:
https://imgur.com/1WRYcYW

Zitat von madmog im Beitrag #40
I restored an ETZ 250 in the UK a few years ago. In Germany everything is still available and some parts are being overhauled / improved. The German MZ forum is great
https://mz-forum.com/
Mein:
https://imgur.com/1WRYcYW
It´s correct. In 2011 during my holiday I´ve a short break at Gulabin Lodge Outdor Centre near Spittal (A 93). Outsite I´ve seen two MZ-Bikes with british license plate.
I was gone inside and have spoken with the drivers. They told me, in GB there are a MZ-Club with about 600 members.
Übersetzung: Ist richtig. Während meines Urlaubes 2011 machte ich eine kleine Pause am G.L.O.C inj der Nähe des Ortes Spittal (an der A 93). Auf dem Hof standen zwei MZ mit britischem Kennzeichen. Ich ging rein und sprach mit den Fahrern. Sie erzählten mir, daß es in GB einen MZ-Clb gibt mit eta 600 Mitgliedern.
Hatte das, glaube ich, vor längerer zeit schon mal geschrieben. Madmog möge mir verzeihen, wenn ich wahrscheinlich kein ganz korrektes Englisch schreibe.

- Stammtisch Westsachsen
- Stammtisch Erfurt
- Stammtisch Lübeck
- Stammtisch Dresden
- Stammtisch OST NRW-Nordhessen
- Stammtisch Köln
- Stammtisch Ostprignitz-Ruppin
- Stammtisch Schwerin
- Stammtisch Berlin
- +
- Dienstgrade Verteilung BGS NVA GT BW
- DDR Staat und Regime
- #
- Spionage Spione DDR und BRD
- Bundesnachrichtendienst BND
- Staatssicherheit der DDR (MfS)
- Grenztruppen der DDR
- Bundesgrenzschutz BGS
- +
- Reste des Kalten Krieges in Deutschland
- Videos und Filme der ehemaligen Innerdeutschen Grenze
- Spurensuche innerdeutsche Grenze
- Die Grenze,Die Teilung,geteilte Familien
- Grenzbilder innerdeutsche Grenze
- Mythos DDR und Grenze
- Leben an der Berliner Mauer
- Flucht und Fluchtversuche an der innerdeutschen Grenze und Berliner Mauer
- vergessene Orte der ehemaligen DDR
- Fragen und Antworten Foren
- Fragen und Antworten zur Berliner Mauer
- Fragen und Antworten zur innerdeutschen Grenze
- Fragen und Antworten an ehemalige Soldaten der DDR Grenztruppen
- Fragen und Antworten an Beamten des BGS und Zoll
- +
- Die Nationale Volksarmee (NVA) der DDR
- Fahrzeuge der DDR Grenztruppen
- Mein Grenzer Tagebuch
- Ausrüstung/Waffen/Fahrzeuge/Verordnungen/Uniformen/
- Volkspolizei/Bundespolizei/Bundesgrenzschutz
- Landstreitkräfte (Grenztruppen)
- DDR Grenzsoldaten Kameraden suche
- Mein Leben als DDR Grenzsoldat
- +
- DDR Online Museum
- DDR Zeiten
- DDR Politik Presse
- Videos aus dem Alltag und Leben der DDR
- DDR Bilder
- Leben in der DDR
- Das Ende der DDR
- Presse Artikel Grenze
- +
- Bücher und Militaria - Empfehlungen und Tauschbörse
- DDR Grenze Literatur
- Empfehlungen
- +
Jetzt anmelden!
Jetzt registrieren!