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Horch P3

Zitat von Bastler100 im Beitrag #135
Nur mal schnell zu Differenzialsperren.
Das stimmt so nicht den LO gabs mit und Ohne Sperren.
( Je nach Ausführung)
Hier mal ein Original Werbevideo dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=nN3GAEQoM_g
@Bastler100 welche LO Ausführung sollte denn Deiner Meinung nach über Differentialsperren verfügt haben ?



Wir hatten bei der Energieversorgung einen als Allrad mit Sperren. Vorn und Hinten.
war rein Mechanisch.
Kleiner Hebel am Hinterachsdiff was mit einen Bouwdenzug betätigt wurde.
Ich hatte 1987 die Ehrenvolle Aufgabe den mit 2 Lehrlingen zu Überholen und zu lackieren.
Wir wollten den nach dem Trocknen gerade die ersten Meter aus der Halle bewegen, da kam unser Meister schnellen Schrittes, und meinte er müsste die ersten Meter fahren.
Aufgeregt wider angelassen und natürlich rückwärts statt vorwärts gegen die geschlossene Tür geraucht.
Naja, war ja noch Farbe übrig.
Sowas vergisst man nicht.
Die Worte die dann gefallen sind würden heutzutage normalerweise eine Abmahnung oder schlimmeres auslösen.
In dem Fall war er ganz schnell weg.


#146

Dem kann ich beipflichten. Ich habe den ein Jahr in Leisterförde gefahren.In manchen Abschnitten war das abfahren des hinteren KS verboten,weil das Gelände sehr schlammig war und schon zu Fuß eine besondere Herausforderung war.Meine Paula ist dort immer zuverlässig durchgegangen.Festgefahren habe ich mich nie.


#149

Ich habe auch in Warsow eine Woche Reparatur mitgemacht.Motorwechsel inbegriffen. Ich kenne mich heute noch gut aus mit der Technik.Wenn nicht der sehr hohe Kraftstoffverbrauch wäre,hätte ich privat eine Paula.Sehr anfällig waren die Gelenkwellen.Bei jedem Parktag mußte ich einige wechseln.Die gute geländetauglichkeit resultiert aus der Einzelradaufhängung,die Gas 69 hatten ja Starachse.

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