Zitat von EDGE-Henning

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Zitat von Stabsfähnrich

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Zitat von EDGE-Henning

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Wartburg 1.3 Polizei

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.........sehr schöner Nachbau. Aber immerhin ein 1.3`er

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Aber immerhin mit original Teilen zum Teil in Gebäuden des VEB AWE gebaut. Allerdings wurden die Polizeiwagen erst in einem anderen Eisenacher Betrieb wirklich zu Polizeiwagen.

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...................kleine Anmerkung: Vom Wartburg 1.3 FStW, welcher ab 1989 bei der DVP eingeführt werden sollte, gab es insgesamt vier Stück welche in der Zentralwerkstatt in Berlin Adlershof zu FStW umgerüstet wurden. Die Fahrzeuge wurden direkt vom Auslieferungslager Neuenhagen zur ZKW gebracht und waren in der Farbgebung grau. Zwei der Fahrzeuge waren mit einem Stahlschiebedach vorgerüstet. Ein Einsatz des W 1.3 im Streifendienst erfolgte nicht mehr. Der Verbleib eines der Fahrzeuge konnte bisher geklärt werden. Das Fahrzeug wurde März/April 1990 zur BdVP Potsdam überführt. Wo die drei restlichen Fahrzeuge verblieben sind?????

Ja, das wüsste ich auch gerne. Obwohl aber der 1.3 gegenueber dem Serienfahrzeug nicht so große Unterschiede hatte, wie der 353 und 353W.

Zitat von EDGE-Henning

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Ja, das wüsste ich auch gerne. Obwohl aber der 1.3 gegenueber dem Serienfahrzeug nicht so große Unterschiede hatte, wie der 353 und 353W.

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Der 1,3 hatte aber einen wesentlichen Vorteil gegenüber dem 353. Er hatte einen 4.Takt Motor und die rochen wesentlich besser. Dieser 2.Takter Gestank in der DDR war nicht zum Aushalten. Das war vor allem im Winter ein Problem, wenn dann noch der Abgasrauch von den minderwertigen Braunkohlenbriketts aus dem Hausbrand hinzukam. Diese Mischung war schon hard core für die Geruchsnerven,
Wenn ich in Thüringen zu Besuch war, und das vor allem im Winter, so hatte ich diese Geruchsmischung schon kurz hinter der Güst Wartha in der Nase. So viele Lüftungsklappen konnte ich gar nicht schließen, um das Zeug draußen zu halten.

Gruß Gert

Zitat von Gert

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Zitat von EDGE-Henning

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Ja, das wüsste ich auch gerne. Obwohl aber der 1.3 gegenueber dem Serienfahrzeug nicht so große Unterschiede hatte, wie der 353 und 353W.

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Der 1,3 hatte aber einen wesentlichen Vorteil gegenüber dem 353. Er hatte einen 4.Takt Motor und die rochen wesentlich besser. Dieser 2.Takter Gestank in der DDR war nicht zum Aushalten. Das war vor allem im Winter ein Problem, wenn dann noch der Abgasrauch von den minderwertigen Braunkohlenbriketts aus dem Hausbrand hinzukam. Diese Mischung war schon hard core für die Geruchsnerven,
Wenn ich in Thüringen zu Besuch war, und das vor allem im Winter, so hatte ich diese Geruchsmischung schon kurz hinter der Güst Wartha in der Nase. So viele Lüftungsklappen konnte ich gar nicht schließen, um das Zeug draußen zu halten.

Gruß Gert

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Gestunken hat es nur in den Nasen "verwöhnter Ausländer",für die einheimischen wars normale Landluft.

Zitat von Gert

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Zitat von EDGE-Henning

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Ja, das wüsste ich auch gerne. Obwohl aber der 1.3 gegenueber dem Serienfahrzeug nicht so große Unterschiede hatte, wie der 353 und 353W.

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Der 1,3 hatte aber einen wesentlichen Vorteil gegenüber dem 353. Er hatte einen 4.Takt Motor und die rochen wesentlich besser. Dieser 2.Takter Gestank in der DDR war nicht zum Aushalten. Das war vor allem im Winter ein Problem, wenn dann noch der Abgasrauch von den minderwertigen Braunkohlenbriketts aus dem Hausbrand hinzukam. Diese Mischung war schon hard core für die Geruchsnerven,
Wenn ich in Thüringen zu Besuch war, und das vor allem im Winter, so hatte ich diese Geruchsmischung schon kurz hinter der Güst Wartha in der Nase. So viele Lüftungsklappen konnte ich gar nicht schließen, um das Zeug draußen zu halten.

Gruß Gert

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Durchaus. Genauso aber, wie wir zuvor "Westautos" rochen. Das war anders. Heute nicht mehr zu merken, weil die in der Ueberzahl sind.
Und genauso, wie ich heute Sauber-Diesel mit Pipizumischung rieche - ekelhaft. Allerdings, ein richtig eingestellter Zweitakter riecht auch nur im kalten Zustand. Es wird auch immer Geruchsbelästigungen geben, heute gibts doch keine Ladengeschäfte mehr, wo ich von Gerüchen überwältigt werde. Ich bin Asthmatiker und Alergiker. Während mich Wartburgs mit 2-Stroke Engine in keinster Weise stören, ist allein der Besuch einer Drogerie mein privater Supergau.

P.S. auch der Wartburg 353 hätte ein 4- Takter sein können. Selbst der 3-Zylinder war als 4-Takter Produktionsreif.
P.S. 2 Ich finde das Zweitaktprinzip noch lange nicht ausgereitzt.

Hallo,

ich habe mal meine Fotos druchgeschaut und folgende gefunden, da ich kein Fachmann bin - ohne Komentar.
Vielleicht kann jemand dazu etwas schreiben.

Aufgenommen 2009 in Magdeburg OMMA (Ost Mobil Meeting Magdeburg)

Grüße Thomas

Zitat von tdk03

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Hallo,

ich habe mal meine Fotos druchgeschaut und folgende gefunden, da ich kein Fachmann bin - ohne Komentar.
Vielleicht kann jemand dazu etwas schreiben.

Aufgenommen 2009 in Magdeburg OMMA (Ost Mobil Meeting Magdeburg)

Grüße Thomas

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.................Bilder von Links nach Rechts: Wartburg 353 (trotz Chromstoßstange kein deluxe!!!), Wartburg 1.3 (leider ein Nachbau ... siehe BLB), mein Favorit ein Wartburg 311 Kübel FStW (nur in bunagrün bei der VP Bereitschaft) und Lada 2103 FStW - übrigens Original im restaurierten Zustand.

...na das freut mich @Stabsfähnrich und bedankt für die Infos ! Auch auf den Rückseiten der Fotos gibt es keine Datierung , aber 1975-1977 erscheint mir auch plausibel. Deutlich wird es bei ff. Fotos , wenn man hier die Details Mode/Haarschnitt betrachtet.
Rotten

Wartburg 353-400. Kübelwagen schwimmfähig im Auftrag MDI. Zugunsten Trabant Kübel nicht gebaut. 11 Exemplare . 4 Prototypen auf Basis Wartburg 353. Aus noch vorhanden Bauteilen entstanden, auf Basis 353W, 7 weitere Fahrzeuge, davon 2 mit 1,3 Liter Renault Motor. Ein Fahrzeug wurde Herrn Mielke zur Verfügung gestellt.

Kein Polizeiwagen, fährt aber oft und wird von Polizeieskorte begleitet.

Wartburg 311 Kübel.

Seine markanten Konturen versetzten eventuelle Verbrecher sofort in Angst und Schrecken, sie verließen in Panik den Tatort. Der Wartburg 353 war nicht nur ein bebiebtes Fahrzeug bei der DVP, auch die NVA nutzte dieses uníverselle, durch seine primitive Bauweíse unverwüstliche Fahrzeug zur Durchsetzung seiner Ziele. In Zeiten des kalten Krieges wurde der Wartburg 353 auch als stählernes Argument zur Abschreckung feindlicher Kräfte genutzt ! Siehe Bild unten !

Gruß
P3

Ja, die NVA dürfte auch ein paar Limousinen erhalten haben. Die militärgrünen Fahrzeuge liefen unter der Bezeichnung "MDI-Fahrzeug".

wie die Bezeichnung lt. Typenkatalog bei der NVA war ist mir unbekannt. Im Typenkatalog des MdI, waren Fahrzeuge, welche in "Zivil" im Bestand waren nach der Fahrzeugbezeichnung mit MdI gekennzeichnet. Beispiel B1000 KK/MdI ( Zivile Lackierung, Ausführung Krankenwagen). Zu Beachten ist hierbei, dass es sich hierbei nicht um einen Krankenwagen handelt, sondern eine Unterscheidung zum B1000 KB (Kleinbus) ist. Der Unterschied bestand darin, dass zwischen dem Fahrerbereich und dem hinteren Teil sich eine Glasscheibe befand und die Seitenfenster im unteren Bereich aus Mattglas bestanden.

Dieses Auto fuhr bis vor einigen Jahren beim THW.

Selbstschutz! Dieser Wartburg 353W stand der Betriebspolizei des AWE zur Verfügung.

Selbstverständlich gab es auch Fahrzeuge für die Feuerwehr.

Zitat von P3 im Beitrag #32

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S...auch die NVA nutzte dieses uníverselle, durch seine primitive Bauweíse unverwüstliche Fahrzeug .
Gruß
P3

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Zitat von Stabsfähnrich im Beitrag #27

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Zitat von tdk03

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Hallo,

ich habe mal meine Fotos druchgeschaut und folgende gefunden, da ich kein Fachmann bin - ohne Komentar.
Vielleicht kann jemand dazu etwas schreiben.

Aufgenommen 2009 in Magdeburg OMMA (Ost Mobil Meeting Magdeburg)

Grüße Thomas

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.................Bilder von Links nach Rechts: Wartburg 353 (trotz Chromstoßstange kein deluxe!!!), Wartburg 1.3 (leider ein Nachbau ... siehe BLB), mein Favorit ein Wartburg 311 Kübel FStW (nur in bunagrün bei der VP Bereitschaft) und Lada 2103 FStW - übrigens Original im restaurierten Zustand.

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Hallo Stabsfähnrich Der Wartburg 1.3 ist wirklich ein Nachbau . Der Wartburg war auch in einen nicht sehr schönen Zustand aber wir haben es noch rechtzeitig geschafft ihn in den Zustand zu versetzen wie er da zu sehen ist. Es war auch ein Kampf ihn dorthin zu bringen weil er unterwegs stehen geblieben ist mit Bremsenschaden aber unser zweiter 1.3 hat ihn auch gegen seinen Willen dahin geschleppt wo er auf den Foto zu sehen ist. . Innen ist er weitgehend zivil ausgestattet.

Zitat von hexenmeister67 im Beitrag #39

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Zitat von Stabsfähnrich im Beitrag #27

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Zitat von tdk03

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Hallo,

ich habe mal meine Fotos druchgeschaut und folgende gefunden, da ich kein Fachmann bin - ohne Komentar.
Vielleicht kann jemand dazu etwas schreiben.

Aufgenommen 2009 in Magdeburg OMMA (Ost Mobil Meeting Magdeburg)

Grüße Thomas

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.................Bilder von Links nach Rechts: Wartburg 353 (trotz Chromstoßstange kein deluxe!!!), Wartburg 1.3 (leider ein Nachbau ... siehe BLB), mein Favorit ein Wartburg 311 Kübel FStW (nur in bunagrün bei der VP Bereitschaft) und Lada 2103 FStW - übrigens Original im restaurierten Zustand.

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Hallo Stabsfähnrich Der Wartburg 1.3 ist wirklich ein Nachbau . Der Wartburg war auch in einen nicht sehr schönen Zustand aber wir haben es noch rechtzeitig geschafft ihn in den Zustand zu versetzen wie er da zu sehen ist. Es war auch ein Kampf ihn dorthin zu bringen weil er unterwegs stehen geblieben ist mit Bremsenschaden aber unser zweiter 1.3 hat ihn auch gegen seinen Willen dahin geschleppt wo er auf den Foto zu sehen ist. . Innen ist er weitgehend zivil ausgestattet.

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.............zumindest habt ihr Euch grosse Mühe beim Nachbau gegeben. Dachte erst dass es der Warti aus HY ist. Dieser hat jedoch eine BLB, welche aus Vierkantprofil gefertigt wurde. Dafür soll er auch ein "Originaler" sein.