Ich habe letztes Wochenende aus dem Nachlaß eines ehemaligen Kapitäns zur See der Grenztruppen ein paar Sachen erhalten.Unter anderem ein ca.40 x 40 cm großes Tuch mit dem Logo der 6.GBK und den Unterschriften von 13 Offizieren (vom Kapitänleutnant bis zum Kapitän zur See).Weiterhin sind als Ort und Datum:Tarnewitz,den 10.11.1981 angegeben.
Meine Frage:weiß jemand,was in Tarnewitz zu dem Zeitpunkt (und überhaupt)war?
Kann jemand etwas zu den Namen (die ich per PN schreiben würde)sagen?
Danke

in tarnewitz lag die 6.grenzbootsgruppe der grenzbrigade küste. anfang der 80iger noch ausgerüstet mit 6 SAS grenzkuttern.

Hallo zusammen, ich hatte es gestern in Angelos Fred mit den Urlaubsfotos schon angeschnitten, auch mal fotos aus längst vergangener Zeit zu verwenden aber das nur nebenbei und hin zu meiner Frage mit Vortext.
Ich habe ein Farbfoto von 1982, es zeigt den Hafen oder besser einen Blick von der Strandpromenade in Kühlungsborn auf hochseetüchtige Segelschiffe unterschiedlicher Bauart und ich kann nur vermuten, das es sich dabei um Eigner aus dem nichtsozialistischen Ausland handelte, die der DDR per Boot einen Besuch abgestattet haben?
Jetzt meine Frage: War es möglich, als Privatmann aus egal welchem Teil der Welt auch immer mit Boot vom Zeitpunkt der Grenzschließung Anfang der 60er Jahre bis zur Grenzöffnung Ende der 80er Jahre in einem Hafen der DDR anzulegen, an Land zu gehen?
Das Foto, ich werde es für Angelos Fred später einmal einstellen.

Rainer-Maria

Das war,mit vorhergehender intensiver Anmeldung,durchaus möglich.

seaman

Zitat von seaman

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Das war,mit vorhergehender intensiver Anmeldung,durchaus möglich.

seaman

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Hallo,

in Tarnewitz war auch eine Einheit der Volksmarine stationiert. ( Funkdienst 18 )
FD-18 bestand in 2 Orten. Zingst und eben Tarnewitz.

Gruss Allmi

Hallo zusammen, ich erweitere meine Frage von heute Vormittag um: "War es Personen, die dem Staatsapparat der DDR näher standen, so Politbüromitgliedern möglich, mit eben den angeführten hochsseetüchtigen Segelbooten, so sollten sie zum damaligen Zeitpunkt Eigentümer gewesen sein, was ich durchaus nicht anzweifeln möchte, also war es ihnen möglich, auf der Ostsee ohne Einschränkungen ihre Runden zu drehen?"
Ich kenne auch aus meiner aktiven Handwerkerzeit Menschen in der DDR, denen ohne weiteres der Besitz eines größeren Bootes vom finanziellem Status her null Problem bedeutet hätte und um auch sie mit den entsprechenden Verbindungen zu den richtigen Stellen/entscheidern ins Spiel zu bringen, wäre das oben genannte möglich gewesen?

Rainer-Maria

Zitat von seaman

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Das war,mit vorhergehender intensiver Anmeldung,durchaus möglich.

seaman

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Interessant zu höhren...wer durfte denn?

Zitat

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Zitat von Pille

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Ich habe letztes Wochenende aus dem Nachlaß eines ehemaligen Kapitäns zur See der Grenztruppen ein paar Sachen erhalten.Unter anderem ein ca.40 x 40 cm großes Tuch mit dem Logo der 6.GBK und den Unterschriften von 13 Offizieren (vom Kapitänleutnant bis zum Kapitän zur See).Weiterhin sind als Ort und Datum:Tarnewitz,den 10.11.1981 angegeben.
Meine Frage:weiß jemand,was in Tarnewitz zu dem Zeitpunkt (und überhaupt)war?
Kann jemand etwas zu den Namen (die ich per PN schreiben würde)sagen?
Danke

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Ich habe 1963 - 1964 in der 6.GBK , im Bataillon Tarnewitz , GK Brook gedient. Das Gebiet Barendorf/Brook war Sperrgebiet und wurde mit den üblichen Sperrelementen( außer Minen ) gesichert, damit niemand über die Lübecker Bucht flüchtet.
Tarnewitz war der Bataillonsstab für unseren Abschnitt. Ob ich die Namen noch kenne ? Ist lange her .
Gruß Gert

Zitat von Rainer-Maria-Rohloff

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Hallo zusammen, ich erweitere meine Frage von heute Vormittag um: "War es Personen, die dem Staatsapparat der DDR näher standen, so Politbüromitgliedern möglich, mit eben den angeführten hochsseetüchtigen Segelbooten, so sollten sie zum damaligen Zeitpunkt Eigentümer gewesen sein, was ich durchaus nicht anzweifeln möchte, also war es ihnen möglich, auf der Ostsee ohne Einschränkungen ihre Runden zu drehen?"
Ich kenne auch aus meiner aktiven Handwerkerzeit Menschen in der DDR, denen ohne weiteres der Besitz eines größeren Bootes vom finanziellem Status her null Problem bedeutet hätte und um auch sie mit den entsprechenden Verbindungen zu den richtigen Stellen/entscheidern ins Spiel zu bringen, wäre das oben genannte möglich gewesen?

Rainer-Maria

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wie schon oben angemerkt, durfte fast jeder der ein entsprechendes Segelboot hatte, die Ostsee befahren. Vorausgesetzt war ein entsprechender Antrag, welcher ziemlich "zeitig" vor dem beabsichtigten Törn eingereicht werden musste. Persönlich sind mir einige Segler aus meiner Heimatstadt bekannt , die dieses schon praktiziert haben. Leider wurden solche Privilegien auch zur Republikflucht genutzt, was zur Folge hatte, dass man mit solchen Genehmigungsverfahren doch etwas sparsamer umging.

mfG torpedoschlosser

Guten Morgen Männer und Danke für die Texte und Aussagen. "Also konnte doch....nicht nur mit der Luftmatratze", so nach dem letzten Text von Torpedoschlosser die Ostsee mit vorherigem Antrag besegelt werden.
Wenn ich es hin bekomme, stell ich mal das Urlaubsfoto von 1982 hier ein, denn es sind zumindest nicht die kleinsten Segelboote, die mir damals vor der Linse lagen.
Einen guten Tag allen ins Forum.

Rainer-Maria

Hallo Rainer-Maria , vielleicht kann ich noch etwas Licht ins Dunkle bringen , denn bis ca.1975 war ein recht grosses Segelboot in Familienbesitz , mit welchem auch die Ostsee befahren werden durfte. Konnte meinen alten Herrn dazu befragen , denn meine Erinnerungen als 'Steppke' sind doch recht dürftig.
Bei einem Segeltörn bspw. nach Warnemünde erfolgte in unserem Falle die Ausklarierung in Barhöft , bei Verlassen der Boddengewässer. Dort wurde sich abgemeldet & die Mannschaftsliste vorgezeigt. Hatte man keine Nachtsegelgenehmigung musste der Zielhafen eine Stunde vor Sonnenuntergang erreicht sein. Desweiteren waren die Genehmigungen PM18 bzw. PM19 notwendig , sowie ein Segelschein der Klassen A(Bodden) , B(Kleine Fahrt) , C(Grosse Fahrt).
Der Antrag auf Genehmigung (PM18/19) erfolgte jeweils im Vorjahr. Der Antrag wurde über die Betriebssport-Gemeinschaft(BSG) gestellt. Laut Aussage war es allerdings keinesfalls einfach , in den Besitz dieser zu kommen.
Persönlich kann ich mich an diese Prozedere in Barhöft , Darsser Ort oder Warnemünde nicht mehr erinnern.
Auch war die Handhabe bei einem Törn nach Hiddensee oder in den Greifswalder Bodden eine etwas andere.
Begünstigend bei meinem alten Herrn wirkte sich wohl aus , dass er im Besitz eines Reisepasses war , der den Stempel 'In alle Staaten & Westberlin' trug.
Rotten

Zitat von Rotten

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Hallo Rainer-Maria , vielleicht kann ich noch etwas Licht ins Dunkle bringen , denn bis ca.1975 war ein recht grosses Segelboot in Familienbesitz , mit welchem auch die Ostsee befahren werden durfte. Konnte meinen alten Herrn dazu befragen , denn meine Erinnerungen als 'Steppke' sind doch recht dürftig.
Bei einem Segeltörn bspw. nach Warnemünde erfolgte in unserem Falle die Ausklarierung in Barhöft , bei Verlassen der Boddengewässer. Dort wurde sich abgemeldet & die Mannschaftsliste vorgezeigt. Hatte man keine Nachtsegelgenehmigung musste der Zielhafen eine Stunde vor Sonnenuntergang erreicht sein. Desweiteren waren die Genehmigungen PM18 bzw. PM19 notwendig , sowie ein Segelschein der Klassen A(Bodden) , B(Kleine Fahrt) , C(Grosse Fahrt).
Der Antrag auf Genehmigung (PM18/19) erfolgte jeweils im Vorjahr. Der Antrag wurde über die Betriebssport-Gemeinschaft(BSG) gestellt. Laut Aussage war es allerdings keinesfalls einfach , in den Besitz dieser zu kommen.
Persönlich kann ich mich an diese Prozedere in Barhöft , Darsser Ort oder Warnemünde nicht mehr erinnern.
Auch war die Handhabe bei einem Törn nach Hiddensee oder in den Greifswalder Bodden eine etwas andere.
Begünstigend bei meinem alten Herrn wirkte sich wohl aus , dass er im Besitz eines Reisepasses war , der den Stempel 'In alle Staaten & Westberlin' trug.
Rotten

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@ Rotten gabs so was in der DDR ? Ich hatte den Vermerk "gültig für alle Ländern der Welt" erst in dem grünen Reisepass der Bundesrepublik.

Rotten, eine gute Info und wirklich Licht ins Dunkel um die Befahrung der Ostsee durch DDR-Bürger. Gut, bei deinem alten Herrn die Extrasache mit dem Reisepass aber sonst denke ich war es unter Einschränkungen möglich.
Ich erinnere mich an Urlaube zu tiefsten DDR-Zeiten und immer standen die Küstenschutzboote am Horizont, zumal, ich habe ein gutes Zeiss-Fernglas, ein Geschenk zur Jugendweihe aber Segelboote sah man eben selten.

Rainer-Maria

Also Gert , dieses war ein so genannter Dienstreisepass (blau) mit Stempel 'Gültig für alle Staaten & Westberlin'. Hab nochmal telefonisch Rücksprache gehalten und sollte sich dieser anfinden , werde ich mal einen Scan einstellen.
Richtig Rainer-Maria , Segelboote waren selten zu sehen. Das hatte mich schon als kleiner Steppke gewundert.
Eine interessante Geschichte zum Thema Segeln in der DDR (PM18/19-Genehmigungen etc.) ist im Buch 'Über die Ostsee in die Freiheit' zu lesen ('Segeln an der langen Leine'). Dort auch einige Abbildungen von Anträgen etc.
Regatta-Segler sollte man auch nicht ausseracht lassen (bspw. 'Ostseewoche' ; 'Rund um Rügen').
Wichtig sicher auch noch die Personen in der 'Mannschaftsliste' , also einiges zu 'beachten & genehmigen' gab es schon.
Verwundert bin ich aber (und das damals wie heute) , dass viele Leute am Strand ein Fernglas brauchen.. ;-)
Rotten

Rotten, der war wirklich gut mit dem Fernglas am Strand? Nun sind meine Frau und ich schon zu tiefsten DDR-Zeiten begeisterte FKK-Anhänger gewesen und nein, für den Nahbereich war es wahrlich nicht von Nöten, zumal ich damals noch keine Brille benötigte, eher um auch mal die Dampfer am Horizont heute und die Torpedoboote der Grenzbrigade Küste damals zu beobachten.
Ab und an steht auch heute ein BW-Zerstörer am Horizont und beschützt uns wohl vor den Wikingern, den Normannen aus dem Norden?

Rainer-Maria

Hier noch die Scans , des von mir schon beschriebenen DDR - Reisepasses (1;2) , mit dem Stempel 'Gültig für alle Staaten und Westberlin' (3). Desweiteren der Stempel 'Dienstvisum' (4) , dessen Eintrag durch das VP - Kreisamt vorgenommen wurde.
Bei Grenzübertritten erfolgte keine Abstempelung durch PKE , Zoll etc. im Pass.
Rotten

Zitat von Rotten

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Hier noch die Scans , des von mir schon beschriebenen DDR - Reisepasses (1;2) , mit dem Stempel 'Gültig für alle Staaten und Westberlin' (3). Desweiteren der Stempel 'Dienstvisum' (4) , dessen Eintrag durch das VP - Kreisamt vorgenommen wurde.
Bei Grenzübertritten erfolgte keine Abstempelung durch PKE , Zoll etc. im Pass.
Rotten

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Sehr interessant Rotten aber welche Menschen bekamen denn so einen Reisepass ? Musste man dafür besondere Verdienste haben ?

Gruß Gert

Deine Frage Gert , kann ich nur soweit beantworten , was die Tätigkeit meines alten Herrn betrifft. Für Weiteres fehlt mir einfach das Fachwissen.
Mein alter Herr in seiner Tätigkeit als Dipl.-Ing. hatte berufsbedingt und durch Exportaufträge in Ländern zu tun , die nicht unbedingt an erster Stelle im Reisekatalog für DDR-Bürger standen. Beispielsweise Jugoslawien , Albanien , Mongolei , China. Aber auch Reisen ins NSW , allerdings nie in die BRD.
Später kam noch die Position des führenden Gewerkschafters dazu , in der er für Teile des Kombinats , für die FDGB - Urlausplätze/Reisen im/ins Ausland zuständig war. Dazu gehörte dann auch die Auswahl & Begutachtung der Ferienplätze im jeweiligen Land.
Für die gesamte Reisetätigkeit hatte er diesen Pass , jedesmal mit neuem Dienstvisum.
Besondere Verdienste und das ist meine persönliche Meinung : ein loyaler Staatsbürger der DDR & ein 'Gewerkschafter alter Schule' ;-)
Rotten

Bin gerade an der Ostsee und versuche mich mal etwas runter zu fahren. Da bin ich doch an der Halbinsel Tarnewitz vorbei gekommen.
Eine alte E-Stelle der Wehrmacht und Standort der GBK.
Über Tarnewitz gibt es auch ein Buch, knapp 15 euronen und betrifft die Zeit vor 45

Mythos Tarnewitz. Geheimnisse einer Halbinsel

Gruß Mike59