Ich habe mal eine Frage wann wurden eigendlich die Kfz-Kennzeichen(nummerschilder) Von NVA auf GT umgestellt und hatten sie auch irgendeine Bedeutung(Ähnlich wie BGS-Nummern)?Die Nva -Nummern wurden meines Wissens Ja öftermal Wilkürlich getauscht um den Gegner zu täuschen oder so.

Zitat von PF75

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Ich habe mal eine Frage wann wurden eigendlich die Kfz-Kennzeichen(nummerschilder) Von NVA auf GT umgestellt und hatten sie auch irgendeine Bedeutung(Ähnlich wie BGS-Nummern)?Die Nva -Nummern wurden meines Wissens Ja öftermal Wilkürlich getauscht um den Gegner zu täuschen oder so.

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den ersten Teil deiner Frage kann ich nicht beantworten, wird sicher mit dem Zeitpunkt zusammenhängen an dem das Ärmelband eingeführt wurde.
Die Bedeutung lag einfach nur in der Registrierung, eine Unterteilung in Lastenklassen ist mir nicht bekannt. Wir hatten mal einen P3 der führte GT 00-0002
Nach heutigem Verständnis wäre dies das Fz. vom 2. Mann in den GT. Das war unser KC auf keinen Fall.

Mike59

@Mike59
Also bis Frühjahr 76 gabs noch VA-Nummern und noch kein Ärmelband, die GT -Nummern habe ich das erstemal 78/79 bei einer Fahrt durch Potsdam gesehen.

Zum ersten Teil der Frage habe ich das hier gefunden.

http://www.kennzeichenwelt.de/index.php?page=ddr-gt

Zum zweiten Teil: Das Motorrad welches ich fuhr hatte GT 310 (kann auch 311 oder 12 gewesen sein). Irgendein System war dahinter. Habe auch mal irgendwo im Netz eine Aufstellung gesehen - finde sie aber nicht.

Gruß

westsachse

An erster Stelle stand, glaube ich die Nummer des jeweiligen Regimentes. ZB: GT 15-... ,
heist GR 15 (Sonneberg). Die Bedeutung der Zahlen hinter der Trennung weiß ich nicht mehr.

Theo 85/2

Zitat von Theo85/2

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An erster Stelle stand, glaube ich die Nummer des jeweiligen Regimentes. ZB: GT 15-... ,
heist GR 15 (Sonneberg). Die Bedeutung der Zahlen hinter der Trennung weiß ich nicht mehr.
Theo 85/2

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Nee, da tauchten die unterschiedlichsten Zifferkombinationen nach der Buchstabenkombi auf.

[Ironie]
Das System der VA/VP/GT-Nummern war so geheim, das kannte nicht mal Erich. Welcher von den beiden war auch geheim.
[einorI]

...vielleicht die Seite/ Geschichte der DDR http://www.kennzeichen-guide.de da findt man Einiges

Zitat von Theo85/2

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An erster Stelle stand, glaube ich die Nummer des jeweiligen Regimentes. ZB: GT 15-... ,
heist GR 15 (Sonneberg). Die Bedeutung der Zahlen hinter der Trennung weiß ich nicht mehr.

Theo 85/2

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Nee Theo, ich war im GR 3 und was meine TS hatte kannst du ja sehen. Vielleicht findet sich ja noch eine User der mal Schirrmeister war. Aber nach meiner Kenntnis gab es da kein System.

Gruß Mike59

Zitat von Mike59

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Zitat von Theo85/2

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An erster Stelle stand, glaube ich die Nummer des jeweiligen Regimentes. ZB: GT 15-... ,
heist GR 15 (Sonneberg). Die Bedeutung der Zahlen hinter der Trennung weiß ich nicht mehr.
Theo 85/2

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Nee Theo, ich war im GR 3 und was meine TS hatte kannst du ja sehen. Vielleicht findet sich ja noch eine User der mal Schirrmeister war. Aber nach meiner Kenntnis gab es da kein System.
Gruß Mike59

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Zitat von Mike59

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Zitat von Theo85/2

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An erster Stelle stand, glaube ich die Nummer des jeweiligen Regimentes. ZB: GT 15-... ,
heist GR 15 (Sonneberg). Die Bedeutung der Zahlen hinter der Trennung weiß ich nicht mehr.
Theo 85/2

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Nee Theo, ich war im GR 3 und was meine TS hatte kannst du ja sehen. Vielleicht findet sich ja noch eine User der mal Schirrmeister war. Aber nach meiner Kenntnis gab es da kein System.
Gruß Mike59

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Asche aufs Haupt! Ich glaube mittlerweile auf unseren Nummerschildern stand GT5-...

Gruß
Theo 85/2

Zitat von 94

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[Ironie]
Das System der VA/VP/GT-Nummern war so geheim, das kannte nicht mal Erich. Welcher von den beiden war auch geheim.
[einorI]

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also die VP würde ich ausklammern. Nach den Buchstaben VP kam die Bezirkskennung. 00 z.B. war die Bezirkskennung Berlin. 01 z.B. Rostock. Die nach der Bezirkskennung erscheinenden vier Zahlen waren in Gruppen aufgeteilt: Kräder, Pkw, Lkw und Anhänger.
Beispiel Frankfurt an der Oder: VP 05-0001 (Krad Zahlenreihe bis 0500), VP 05-0501 (Pkw Zahlenreihe bis 0900), VP 05-0901 (Lkw Zahlenreihe bis 1400). Wenn jedoch eine Zahlenreihe der Einstufung ausgeschöpft war, erfolgte eine Einstufung des betreffenden Fahrzeuges in eine andere Klasse. D.h. konnte es durchaus vorkommen, dass ein FStW im Bezirk FF/O auch das polizeiliche Kennzeichen VP 05-0402 (als Beispiel) erhielt.

_Stabsfähnrich_> also die VP würde ich ausklammern.

Tschuldigung, wußte ich nicht. *verlegengrins*
Hatte damals die 450 (Kompanie-Techniker) zu einem System der Nummernschilder befragt und bekam diese (oder eine so ähnliche) Antwort. Da fällt mir noch ein, für Feindwärts-Einsätze gab es Abdeckplatten für die Kennzeichentafeln. Manchmal wurden auch die Kennzeichen andersrum angeschraubt oder ganz weggelassen.
Da fällt mir noch ein Unterschied ein. VA/GT hatte nur hinten ein Schild. Bin mir aber nicht mehr so sicher nach über zwanzig Jahren.

Zitat von 94

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_Stabsfähnrich_> also die VP würde ich ausklammern.

Tschuldigung, wußte ich nicht. *verlegengrins*
Hatte damals die 450 (Kompanie-Techniker) zu einem System der Nummernschilder befragt und bekam diese (oder eine so ähnliche) Antwort. Da fällt mir noch ein, für Feindwärts-Einsätze gab es Abdeckplatten für die Kennzeichentafeln. Manchmal wurden auch die Kennzeichen andersrum angeschraubt oder ganz weggelassen.
Da fällt mir noch ein Unterschied ein. VA/GT hatte nur hinten ein Schild. Bin mir aber nicht mehr so sicher nach über zwanzig Jahren.

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...............Richtig VA und GT (später GS) hatten nur im hinteren Teil der Fahrzeuge ein polizeiliches Kennzeichen, Fahrzeuge mit VP Kennzeichen sowohl vorne als auch hinten.
Zu den Abdeckklappen. Gab es bestimmt........möchte dies nicht bestreiten, obwohl ich diese in meiner Dienstzeit nicht gesehen habe.
Um noch genauer zu sein, in Berlin hatte weder meine Gefechts- noch meine Lehrgefechtstechnik eine Tarnung der Kennzeichen. Dies betraf auch die interne Kennzeichnung der Fahrzeuge in Form von Zahlen im unteren linken Bereich der Beifahrerscheibe. Mein Hfw W50 hatte die G78.

Zitat von Stabsfähnrich

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Zitat von 94

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_Stabsfähnrich_> also die VP würde ich ausklammern.
Tschuldigung, wußte ich nicht. *verlegengrins*
Hatte damals die 450 (Kompanie-Techniker) zu einem System der Nummernschilder befragt und bekam diese (oder eine so ähnliche) Antwort. Da fällt mir noch ein, für Feindwärts-Einsätze gab es Abdeckplatten für die Kennzeichentafeln. Manchmal wurden auch die Kennzeichen andersrum angeschraubt oder ganz weggelassen.
Da fällt mir noch ein Unterschied ein. VA/GT hatte nur hinten ein Schild. Bin mir aber nicht mehr so sicher nach über zwanzig Jahren.

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...............Richtig VA und GT (später GS) hatten nur im hinteren Teil der Fahrzeuge ein polizeiliches Kennzeichen, Fahrzeuge mit VP Kennzeichen sowohl vorne als auch hinten.
Zu den Abdeckklappen. Gab es bestimmt........möchte dies nicht bestreiten, obwohl ich diese in meiner Dienstzeit nicht gesehen habe.
Um noch genauer zu sein, in Berlin hatte weder meine Gefechts- noch meine Lehrgefechtstechnik eine Tarnung der Kennzeichen. Dies betraf auch die interne Kennzeichnung der Fahrzeuge in Form von Zahlen im unteren linken Bereich der Beifahrerscheibe. Mein Hfw W50 hatte die G78.

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Also, Abdeckungen waren im Grenzstreifen Vorschrift(genau wie Nachts fahren mit Tarnaufsatz auf der Beleuchtungseinrichtung ). Die wurden dann manchmal vergessen zu entfernen und das gab wieder Ärger mit der VP !
Bei uns wurden die KFZ mit den letzten 3 Zahlen der Fahrgestellnummer im Beifahrerfenster rechts oben gekennzeichnet. Das ist auch der Grund, warum ich meine Kennzeichennummer nicht mehr kenne, sondern nur diese !

Gruß
Theo 85/2

Warum wurde aus BP = Bundespost BP = Bundespolizei... Öhhhm, fällt in China gerade ein Sack Reis um?
Beste Grüße,
DHF_GT

Theo85/2_> Also, Abdeckungen waren im Grenzstreifen Vorschrift

Zum meiner Zeit habe wir das nur noch auf dem Vorgelagertem gemacht. Und auch da nicht immer. Aber immer aufgepaßt, das das Kennzeichen ins Hinterland zeigte beim Abstellen der ESSE.
Dieser 'Drecks'-Tarnaufsatz flog als erstes von der Karre. Die Haltenasen waren regelmäßig ausgebröselt und dann klappte die Tarnung im unmöglichstem Augenblick runter. Die Fahrer wollten ja nachts was sehen, wenn es mit knapp 100 übern Kolonnenweg ging. Bei der Anton, insbesondere nachts, zählte ja jede Minute.
Zur VNP kam der Tarnaufsatz natürlich kurzfristig wieder drauf ;)

Also ich bin 1979 an den Raumteiler gekommen, da gab es diese Vorgehensweise nicht mehr. wir hatten zwar Nachtfahreinrichtung aber die wurde eigentlich nicht mehr benutzt. Nur wenn uns eine Streife von gegenüber nervte und wir Lust auf "Spiele" hatten. Dann sind wir allerdings auch ohne Licht gefahren. Eine extra Kennzeichnung (Frontscheibe o.ä.) gab es nicht. Jedenfalls bei Uns.
Wir hatten in der GK übrigens nur LG Technik, Abdeckplatten gab es, wurden aber nicht speziell angefertigt. Fz mit diesen Vorrichtungen kamen aus dem Auslieferungslager. Nicht alle Fz hatten diese Vorrichtung und sie wurde auch im GD nicht auf Befehl eingesetzt - mir wurde ein solcher Befehl jedenfalls nicht erteilt!.

Mike59

Zitat von Mike59

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Also ich bin 1979 an den Raumteiler gekommen, da gab es diese Vorgehensweise nicht mehr. wir hatten zwar Nachtfahreinrichtung aber die wurde eigentlich nicht mehr benutzt. Nur wenn uns eine Streife von gegenüber nervte und wir Lust auf "Spiele" hatten. Dann sind wir allerdings auch ohne Licht gefahren. Eine extra Kennzeichnung (Frontscheibe o.ä.) gab es nicht. Jedenfalls bei Uns.
Wir hatten in der GK übrigens nur LG Technik, Abdeckplatten gab es, wurden aber nicht speziell angefertigt. Fz mit diesen Vorrichtungen kamen aus dem Auslieferungslager. Nicht alle Fz hatten diese Vorrichtung und sie wurde auch im GD nicht auf Befehl eingesetzt - mir wurde ein solcher Befehl jedenfalls nicht erteilt!.
Mike59

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Wir sind auch mit voller Beleuchtung gefahren, oder wenns nicht anders ging, ohne Licht. Die Abdeckungen waren auch selber angefertigt und wurden immer vergessen! Trotzdem habe ich das so gelernt bei meiner Ausbidung zum MKF!

Gruß
Theo 85/2

Zitat von Theo85/2

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Zitat von Mike59

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Also ich bin 1979 an den Raumteiler gekommen, da gab es diese Vorgehensweise nicht mehr. wir hatten zwar Nachtfahreinrichtung aber die wurde eigentlich nicht mehr benutzt. Nur wenn uns eine Streife von gegenüber nervte und wir Lust auf "Spiele" hatten. Dann sind wir allerdings auch ohne Licht gefahren. Eine extra Kennzeichnung (Frontscheibe o.ä.) gab es nicht. Jedenfalls bei Uns.
Wir hatten in der GK übrigens nur LG Technik, Abdeckplatten gab es, wurden aber nicht speziell angefertigt. Fz mit diesen Vorrichtungen kamen aus dem Auslieferungslager. Nicht alle Fz hatten diese Vorrichtung und sie wurde auch im GD nicht auf Befehl eingesetzt - mir wurde ein solcher Befehl jedenfalls nicht erteilt!.
Mike59

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Wir sind auch mit voller Beleuchtung gefahren, oder wenns nicht anders ging, ohne Licht. Die Abdeckungen waren auch selber angefertigt und wurden immer vergessen! Trotzdem habe ich das so gelernt bei meiner Ausbidung zum MKF!

Gruß
Theo 85/2
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Na Theorie und Wirklichkeit.
Macht ja keinen Sinn wenn immer die gleichen Personen im gleichem Abschnitt auftauchen. Nach 1 -2 Monaten war der Käs doch gegessen. und was sollte eigentlich verschleiert werden?

Sesselpfurzerideen.

Mike59

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Na Theorie und Wirklichkeit.
Macht ja keinen Sinn wenn immer die gleichen Personen im gleichem Abschnitt auftauchen. Nach 1 -2 Monaten war der Käs doch gegessen. und was sollte eigentlich verschleiert werden?
Sesselpfurzerideen.
Mike59
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Recht haste !!

Theo 85/2