Wanderung zu einer Grenzschleuse in Thüringen
Zitat von Mike59 im Beitrag #15
Ich sag mal so,
wenn jede Betonröhre an der Innerdeutsch Grenze welche die Grenzlinie (bzw. die Sperrelemente) querte heute als MfS Schleuse verkauft wird . .
Dann war am Raumteiler oft Rush Hour - dann waren auch alle Ost Grenzer beim MfS - und die Ossis waren alle Kommunisten . . .
Ja, ich finde auch, dass es inflationär viele "Agentenschleusen" entlang der ehemaligen Grenze gibt. Da muss ja ein reger Grenzverkehr stattgefunden haben. Aber wenigstens bleibt in diesen Bereichen immer noch ein zusätzliche Erinnerung an die Grenzanlagen erhalten.
Trotzdem: Unweit der oben genannten Gobert gab es auch in unserem Abschnitt mit der "Straße Schwebda" einen Bereich, der regelmäßig für uns als Posten gesperrt war. Bei der darauffolgenden Kontrolle K6 war dann oft eine frische Spurensicherung zu erkennen, auch konnten wir manchmal einen P3 mit verhängten Seitenscheiben aus der Ferne sehen.
Mich wunderte damals schon, das ausgerechnet an diesem "Arsch der Welt" so rege Aktivitäten stattfanden. Nun gut, bis auf die Grenzanlagen war der Punkt von beiden Seiten gut zu erreichen. Vielleicht hatte der (Agenten-)Austausch tatsächlich eine Dimension, die ich mir gar nicht vorstellen kann.
Nicht zu vergessen der Bereich Wirtschaftsspionage/Embargohandel mit seinem Netz von Tarnfirmen im Westen. Da mussten regelmäßig auch Geld, Waren und Güter konspirativ hin und her geschafft werden, bzw. Treffs mit z.B. als OibE im Westen arbeitenden Geschäftsführern und Vorständen dieser Firmen stattfinden. Da war natürlich eine Übertrittsmöglichkeit, die auch Fahrzeuge passieren konnten nicht ganz unwichtig. Zwischen Irmelshausen (Bay) und Römhild (Thür) gab es auch entsprechende OGS mit angeschlossenem Treffobjekt (Töpferhof Römhild).
Militärische Pläne zum Eingreifen 1988 in der DDR? (3)
https://youtu.be/hEx8im7X-VM?si=iWqLEUScmC5u3EoT (ab 20:15)
Römhild spielte auch bei den Vermögensverschiebungen in der Wendezeit eine wichtige Rolle.
Zum Embargohandel und MfS:
https://youtu.be/eCkfIL66q2Q?si=6TBuVx6fJfFofeUl (ab 22:00)
Eine Personen- und Wagenschleuse gab es auch zwischen Wahlhausen (Thür) und Bad Sooden-Allendorf (Hess) über die Wahlhausener Straße.
16.11.2023 12:43 (zuletzt bearbeitet: 16.11.2023 13:09)
#24
Zitat von HHausen88 im Beitrag #18Zitat von Mike59 im Beitrag #15
Ich sag mal so,
wenn jede Betonröhre an der Innerdeutsch Grenze welche die Grenzlinie (bzw. die Sperrelemente) querte heute als MfS Schleuse verkauft wird . .
Dann war am Raumteiler oft Rush Hour - dann waren auch alle Ost Grenzer beim MfS - und die Ossis waren alle Kommunisten . . .
Ja, ich finde auch, dass es inflationär viele "Agentenschleusen" entlang der ehemaligen Grenze gibt. Da muss ja ein reger Grenzverkehr stattgefunden haben. Aber wenigstens bleibt in diesen Bereichen immer noch ein zusätzliche Erinnerung an die Grenzanlagen erhalten.
Trotzdem: Unweit der oben genannten Gobert gab es auch in unserem Abschnitt mit der "Straße Schwebda" einen Bereich, der regelmäßig für uns als Posten gesperrt war. Bei der darauffolgenden Kontrolle K6 war dann oft eine frische Spurensicherung zu erkennen, auch konnten wir manchmal einen P3 mit verhängten Seitenscheiben aus der Ferne sehen.
Mich wunderte damals schon, das ausgerechnet an diesem "Arsch der Welt" so rege Aktivitäten stattfanden. Nun gut, bis auf die Grenzanlagen war der Punkt von beiden Seiten gut zu erreichen. Vielleicht hatte der (Agenten-)Austausch tatsächlich eine Dimension, die ich mir gar nicht vorstellen kann.
Im Bereich des GKM gab es häufigen Schleusungsbedarf, da viele IM aus dem Operationsgebiet vor allem dem Übertritt in die DDR zunächst nach Westberlin reisten beziehungsweise über Westberlin in die Bundesrepublik zurückkehrten. So wurden monatlich zwischen zwanzig und vierzig Schleusungen in beide Richtungen realisiert. Dabei handelte es sich um alle Arten von Schleusungen (Personen- und Materialschleusungen sowie Technische Schleusen). Hauptanteilig waren dabei Personenschleusungen der HV A mit circa 70 bis 75 Prozent. Materialschleusungen stellten einen Anteil von circa 20 Prozent dar. Am wenigsten wurden Technische Schleusen realisiert. Diese gab es ausschließlich bei den Aufklärungsdiensteinheiten der HA I. Im Bereich des GKM wurden monatlich zwei bis vier Technische Schleusen auf Basis von Infrarot-Lichtsprechgeräten realisiert.
Die Schleusungen erfolgten zu allen Zeiten und unter allen Bedingungen. Allerdings wurde die Mehrzahl der Schleusungen tagsüber durchgeführt, vorwiegend am Morgen und am Abend. Am Tage gab es durch die Personenbewegungen auf der Westberliner Seite weniger Auffälligkeiten. Grenz-IM und zu schleusende IM konnten bei Notwendigkeit schneller untertauchen. Während der Nachtzeit wurde nur in Einzelfällen mit einer überprüfbaren und stichfesten Legende geschleust.
Die Schleusen waren zumeist speziell präparierte Stellen im Steckmetallzaun. Bevor die Grenzmauer 75 eingeführt wurde, gab es auch schwenkbare Platten. Zum Übersteigen der Mauer gab es speziell entwickelte zusammensteckbare Leitern. Im Winter und bei Schnee wurden vorwiegend Schleusen in den vorgelagerten Territorien genutzt. Hier gab es keine Mauer, sondern präparierte Streckmetallzäune. Diese Zäune befanden sich am unmittelbaren Grenzverlauf, meist ohne Kontrollstreifen aber mit unmittelbarem Bewuchs (Bäume und Sträucher). Weiterhin gab es hier beiderseits der Grenze Trampelpfade mit entsprechenden Spuren. Diese wurden auf der Westseite von Spaziergängern und auf der Ostseite von Kontrollen der Grenztruppen verursacht. Des Weiteren wurden Wildspuren genutzt oder die Spuren mit Ästen verwischt. Möglich war auch die Nutzung von Schleusen, die sich in unmittelbarer Nähe von Bäumen befanden. Unter den Bäumen befand sich oftmals kein Schnee, was sich im Winter als Vorteil erwies.
Quelle: Henry Nitschke, "An der unsichtbaren Front".
Fortsetzung folgt.
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Man lebt ruhiger, wenn man nicht alles sagt, was man weiß, nicht alles glaubt, was man hört und über den Rest einfach nur lächelt.
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16.11.2023 17:03
#30
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