Eine interessante Fluchtgeschichte, der Junge hat nen Haufen Mut bewiesen, der Erfolg sei ihm auch 60 Jahre danach noch gegönnt!

Allerdings sind bestimmte Umstände von Welt zu theatralisch verpackt, hatten wir doch beim Militär noch die gleichen Edelkutschen.

Die 6-Zylinder-Benziner der sowjetischen BTR-152er mit ihren maximal gut 100 PS brüllten keineswegs auf sondern liefen für mich erstaunlich ruhig und gesittet und beim Überwinden auf der Straße liegender Beton-Bauteile vermute ich eher kleinere Dimensionen. Auch von einer Bodenklappe unter dem "Panzer" ist mir nichts mehr in Erinnerung, saß man doch hinten quasi backbords und steuerbords auf den langen Radkästen zwischen dem verbliebenen Mittelgang und darunter vorn beim Fahrer das ziemliche Schaltgetriebe, weiter darunter dann mittig unten der Kardanantrieb und weiter hinten die beiden mit kleinerem Kardan verbundenen Achsen mit den mittigen Differentialen, also wo wollte man da unten eigentlich durch?

Zitat von Hebor im Beitrag #2

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Eine interessante Fluchtgeschichte, der Junge hat nen Haufen Mut bewiesen, der Erfolg sei ihm auch 60 Jahre danach noch gegönnt!

Allerdings sind bestimmte Umstände von Welt zu theatralisch verpackt, hatten wir doch beim Militär noch die gleichen Edelkutschen.

Die 6-Zylinder-Benziner der sowjetischen BTR-152er mit ihren maximal gut 100 PS brüllten keineswegs auf sondern liefen für mich erstaunlich ruhig und gesittet und beim Überwinden auf der Straße liegender Beton-Bauteile vermute ich eher kleinere Dimensionen. Auch von einer Bodenklappe unter dem "Panzer" ist mir nichts mehr in Erinnerung, saß man doch hinten quasi backbords und steuerbords auf den langen Radkästen zwischen dem verbliebenen Mittelgang und darunter vorn beim Fahrer das ziemliche Schaltgetriebe, weiter darunter dann mittig unten der Kardanantrieb und weiter hinten die beiden mit kleinerem Kardan verbundenen Achsen mit den mittigen Differentialen, also wo wollte man da unten eigentlich durch?

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Kann mich nicht erinnern @Gert!

Leider nichts über eine Bodenluke gefunden.
https://www.panzerbaer.de/types/nva_spw_btr152-a.htm

Ja @Ehli, ist nichts zu finden, habe auch schon direkt im russischen www gesucht.

Habe allerdings von woanders noch eine Antwort offen.

Die Antwort..."nicht bekannt".

Für Luken vom Querschnitt eines etwa 20l Benzinkanisters für gefechtsmäßig gekleidete Mucker etwas zu mickrig oder?

Ein Sprung über die gefechtsabgewandte Bordwand oder aus der hinteren Turluke ginge schneller. Außerdem wären die Achsen schon 35cm drunter.

Moin,

ich kann euch mit 100%-tiger Sicherheit sagen, der SPW 152 (Eisenschwein) hatte keine Bodenklappe.
Der Ausstieg der Soldaten (Mot-Schützen) erfolgte über die hintere Tür, also auch gedeckt.
Das warum hatte Heinz (Hebor) schon erklärt.