Mit den alten DDR-Fahrzeugen war es durchaus möglich mit vertretbarem finanziellen Aufwand dem "Oldtimer-Hobby" nachzugehen. Inzwischen muss man aber sehr überlegen, ob die aufgerufen Preise gerechtfertigt sind. Gerade bei interessanten Fahrzeugen - zum Beispiel P601A (Trabant Kübel) oder B1000 Bus. Oft wird hier für Schrott sehr viel Geld verlangt.
Ich habe in den letzten Jahren mehrere Simson-Fahrzeuge aufgebaut. Vor 7 oder 8 Jahren war das auch noch mit vernüftigem (finanziellen) Aufwand möglich. Die Arbeitszeit spielt keine Rolle, weil es ja Hobby ist. Inzwischen ist es aber so, dass man schon für Fahrzeuge, an denen außer den Papieren nicht zu verwenden ist, enorme Summen zahlen soll.
Es ist nach wie vor ein schönes Hobby, aber man muss bei jedem Projekt aufpassen, dass man keine böse Überraschung erlebt.

Kann ich nur bestätigen.MZ Simson muß man nicht mehr aufbauen,weil der Schrott zu teuer ist.B-1000 ,egal welche Version,Finger weg.Mein letztes Moped,ein SR2e kostete unter Freunden 200 Euro.war aber noch würdig zu rest.Die Fehlteile waren dann auch ,,vergoldet".wie Du schon sagtest,ist ein Hobby und ich mach das nur für mich.Im letzten Jahr habe ich eine frisch getüvte BMW k75 für 1400 Euro.gekauft.Dafür würde ich kein MZ oder Simson Schrott bekommen.

Wahre Oldtimer sind schöner als neue Autos.

In einem Corso von Preziosen würde sich der Trabbi seltsam ausnehmen.

Ich fahre auch einen Trabant Kübel der Grenztruppen als Hobby-Oldtimer.
Ein schönes Fahrzeug, ein Hingucker schlecht hin, ich falle damit überall positiv auf wenn ich mit ihm in der Gegend herumknattere.
Selbst die Polizei ist schon lachend und grinsend an mir vobeigefahren, obwohl ich vorne mit Tarnvorsatz der Scheinwerfer von der Nachtmarschanlage unterwegs war. Die sind normalerweise im deutschen Straßenverkehr verboten, aber no Risk, no Fun!

Gerade die NVA und Grenztruppen-Kübeltrabis sind begehrte Fahrzeuge bei Liebhabern und werden, je nach Zustand bis 12.000 / 15.000 Euro gehandelt.
Ich habe mir aber keinen zugelegt wegen dem Marktwert, sondern weil ich diese Autos einfach geil finde.
Es macht Spaß und ist ebend ein Hobby, bei dem man auch mal was investieren muss, um das Fahrzeug in Schuss zu halten.

...man konnte leider zum Ende der DDR nicht wissen oder erahnen welch Beliebtheit diese Fahrzeuge mal erlangen , ich hätte mir aus den Restbeständen der Grenztruppen einen Kübel geschnappt, die wurden zahlreich verschleudert , hab ja 1,5 Jahre damit gedient . Und ich vergesse nie die Bilder , wo Flüchtenden an der ungarisch- österreichischen Grenze zu hunderten ihre Fahrzeuge einfach abgestellt haben, da steckte noch der Schlüssel , man hätte sich die
" besten " Stücke holen können
(sollen)...aber - hätte - hätte ....

Bei den Mopeds wie Schwalbe oder S 50/51verstehe ich es, die Dinger sind einfach gut.
Auch beim Wartburg 313 und beim 311er Cabrio verstehe ich die Nostalgiewelle, aber bei der Pappe.....
Aber wenn ich die Preise sehe, die Verkäufer erzielen wollen, dann frage ich mich schon wovon sie Nachts träumen.

....ich hab mich immer gefragt was wohl mit der Unmenge Autos geschah die in Ungarn zurückgelassen wurde , jetzt weiß ich es , Stasi war schneller...würde mich noch interessieren was dann mit den Autos geschah als sie wieder in der " Heimat " waren und mit welch logistischen Aufwand sie geholt wurden , ...aber denke mansch Ungar hat sich da eins geschnappt...auch dies interessiert mich noch, hat dann nach der Maueröffnung evtl der eine oder andere versucht sein abgestelltes Auto wiederzubekommen..

Prag war auch zugeparkt, haben die tatsächlich die ganzen Autos zurückgeholt?

...ob es da jemals genaue Zahlen gibt .
....man hat sich viel Mühe gegeben mit der Auflistung
.... und siehe da, es gab doch Keilriemen ...

Wenn man das so liest, die DDR ging zu der Zeit offensichtlich in die Knie und die hatten nichts vernünftigeres zu tun als sich um die zurückgelassenen Karren zu kümmern.
Normalerweise hätte man am Telefon sagen können "könnt ihr verschrotten" oder sonstwas damit machen.

...da wusste man ja auch noch nicht, dass sich 1 Monat später die Mauer öffnet und die Stasi wollte es noch wissen ...