Hallo Icke,
die Bodengruppen wurden aus Zwickau angeliefert u.darauf wurde in Meerane die kompl.Karosserie gebaut.So wie auf den Bildern zu sehen ist. Danach ging es wieder nach Zwickau wo Achsen,Getriebe,Motor eingebaut wurden.Hier noch ein Foto vom "innerbetrieblichen" Transport in Meerane.Im Werk 3 wurden die Metallarbeiten gemacht,anschließend ging es ins Werk1 um den Rest zu machen.Am Anfang wurde dieser Transport noch mit Traktoren (u.a. auch ein Lanz "Eiler") gemacht,später kamen dann diese Multicar zum Einsatz.


Gute Nacht,Gruß C.

Zitat von Dynamo53 im Beitrag #18

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....gestern passent zum Thema eine sehr sehenswerte Sendung ( meine keine Coronasondersendung) - Die wahre Geschichte des Käfers- mit Fakten die ich so auch noch nicht kannte.
Das erste Modell damals noch als "Maikäfer " wurde von Hitler und Göhring 1933 auf einer Ausstellung bewundert . Berührend auch die Lebensgeschichte vom "Vater" aller Volkswagen- Josef Ganz- , der zwischenzeitlich in der Schweiz einen Volkswagen " Silberfisch " erfand als er nach Kriegsbegin vor den Nazis flüchten musste und schließlich in Australien landete . Und auch interessant, vllt wissen es ja die richtigen Fachleute hier , der Porsche stammt vom Modell 1 des Volkswagen, von da wurden alle wichtigen Komponenten
" geklaut ", natürlich von Ferdinand Porsche bestritten....Josef ganz hat bis zu seinem Lebensende um Anerkennung seiner Verdienste gekämpft , VW hat ihm dann schließlich eine kleine Rente gezahlt ..

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Autoikonen: Trabant - das Kultauto der DDR | SWR

Trabi Produktion Zwickau

.....ist ja harter Kampf um den letzten Trabi, wenn er wüsste wie er nach über 30. Jahren noch
" Streitthema" ist ....aber ich überlasse es mal den Fachleute hier, bin " nur " Liebhaber historischer Technik- nicht Fachmann und auf dem Bild vom Trabi im Museum ist für mich ein Kombi , oder ich muss zum Optiker ...glaube auch zu wissen,
in Pink wurde nur der Kombi in geringer Stückzahl lackiert

..zu # 32 von DoreHolm ...
Der Sportwagen Porsche war aber eher auf den Straßen als der Schlepper von Porsche - somit währe die Abstammung geklärt ...

Zu 32# Vehikel? Ich bitte Dich.Porsche Traktoren sind der Wunsch vieler Treckerfans.Ein ganz tolles Gefährt.Schau mal in einschlägigen Oldtimerportale wie teuer die gehandelt werden.Auch Firmen wie Lamborghini bauten Traktoren.

..wir können DoreHolm ja mal fragen wie er das mit dem
" Vehikel " gemeint hat....
aber würde mir einen Lanz Bulldog vorziehen ...
..sorry - es geht ja um Käfer und Trabi

Udo Lindenberg "fährt" ja sogar einen goldenen Trabi! Er bekam ihn 1996 vom ehem. Werk "Sachsenring" geschenkt.
Seht selbst:
https://www.google.com/url?sa=i&url=http...QAAAAAdAAAAABAD

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=...W0E_DUSKTmshUfx

Hier noch was zum blättern....

Zitat von Dynamo53 im Beitrag #35

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.....ist ja harter Kampf um den letzten Trabi,

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Hallo hier was über den Tot meines ersten Autos Bj 1962 , erworben 1972, Ende 1990

Zitat von Lutze im Beitrag #11

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Den Trabbi kann man auch vom Motorraum aus knacken,mit einem Schraubendreher das Haubenschloß öffnen und mit einem Stab durch den linken Kabelstang den inneren Türöffner zurückschieben

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... dann mal etwas zu dem Thema Käfer / Trabi!

Als Geschenk zu meiner bestandenen Gehilfenprüfung als Schriftsetzer bekam ich 1971 von meinem Vater einen gebrauchten
VW-Käfer , BJ 61. Das war der Erste mit der großen Heckscheibe nach dem Brezelfenster und der kl. runden Scheibe. Für diesen Wagen hatte mein Vater damals 800 DM bezahlt. Also damals eine Menge Geld. Hinzu kam, dass mein Vater noch Vorabeiter
in einer Lübecker VW-Firma war, so dass ich spätere Reparaturen immer recht günstig abwickeln konnte. D.h., vieles machte mein Vater selber, größere Sachen wurden aufgrund der Prozente richtig günstig. Aber/oder: An dem Wagen ging motormäßig fast nie
etwas entzwei, weil dieser 34 PS-Motor fast unverwüstlich war. Mal einen platten Reifen, hier und da mal einen kleinen Unfall.
Vater regelte das alles. Das war auch ganz praktisch. Ich wohnte zu Hause. Mein Vater nahm meinen Wagen morgens mit zur Werkstatt und ich fuhr mit seinem zur Arbeit. Abends stand mein Wagen repariert vor der Tür. Und so ging das viele Jahre bis mein Vater in Rente ging. Gut die Prozente bekam ich bei der Fa. noch in alter Verbundenheit, aber irgendwann war Schluß.
Ich könnte noch viele Anekdoten vom VW erzählen.

Eines noch zum Schluß: Ich fahre heute noch VW.

Bei Diebstahlsicherung hat man aber noch nichts gelernt oder es ist so gewollt......
https://www.sueddeutsche.de/auto/keyless...-adac-1.4526808
........die Versicherung zahlt ja und die Hersteller können neu verkaufen.