Das Problem ist: Man hat die Entwicklung jahrzehntelang verpennt und jetzt versucht man es, über das Knie zu brechen. Besonders die Ladung von Batterien ist ein Problem. Zum einen sollten sie eine genügend große Kapazität und somit Reichweite haben und zweitens eine rasche Ladung ermöglichen, ein Widerspruch in sich. Mit einer Schnellladung wird der Akku beansprucht und der Verschleiß erhöht sich. Fährt jemand von Flensburg in die Alpen mit 150 km Reichweite und einer Ladezeit von 0,5-1,5 Std Ladezeit, na dann viel Spaß. Nicht zu vergessen, es gibt neben dem Fahrmotor noch andere elektrische Verbraucher im Auto: Belüftung, Klimagerät, Heizung, Radio usw. Da bleibt nicht mehr viel übrig.

Mit einem Tesla ist das kein Problem.

Na dann viel Spaß, wenn Du eine Langstrecke fährst bei minus 10°C oder darunter mit Schnee. Oder viele Steigungen hast. Da kann m.E. auch kein Tesla die Naturgesetze aushebeln. Im Übrigen halte ich ein reines Batteriefahrzeug in der Gesamtbilanz über die Jahre hinweg für alles Andere als Umwelt/Klimafreundlich,aber diese Negativeigenschaften werden still unter den Tisch gekehrt, obwohl sie zumindest in der Fachwelt schon lange bekannt sind.

Das alles reiht sich nahtlos ein in eine Kette von Inkompetenz der Kanzlerin in ihrem Amt, vom Atomausstieg über offene Grenzen,
Kohleausstieg bis hin zur allzugern aufgezwungenen E-Mobilität.
Wirtschaftliche Folgen werden dabei komplett geflissentlich ausgeblendet, Umweltschädigungen in den Herkunftländern der
erforderlichen Rohstoffe (Batterien) ebenfalls.
Dafür biedert man sich bei den Grünen an zum weiteren Machterhalt. Gut nur, daß die wiederum nur bis zur nächsten Hausecke denken,
sonst würden sie Batterieproduktionen niemals heilig sprechen.

Beim E-Autos fällt mir als erstes Kinderarbeit im Kongo ein,so etwas unterstütze ich nicht
Lutze

na endlich mal ein richtig gutes E - Auto,bis zu 700 PS und preise von 80000 bis 140000 € ,echte schäppchen.
https://www.autoscout24.de/informieren/n...wE&gclsrc=aw.ds

Eher ist doch die Frage, welcher Antrieb sich letztlich durchsetzt.
Wenn das passiert ist, werden diese Autos so selbstverständlich gekauft, wie heute auch. Ganz einfach, weil man es dann nicht anders kennt.

Porsche und Elektro, hmm ... da war doch mal was? Achja, weltweit jeweils das erste Hybrid-, Allrad- und Zeroemmisionsvehikel.

Zitat von PF75 im Beitrag #7

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na endlich mal ein richtig gutes E - Auto,bis zu 700 PS und preise von 80000 bis 140000 € ,echte schäppchen.

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Zitat von Heckenhaus im Beitrag #5

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... daß die wiederum nur bis zur nächsten Hausecke denken,
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Wehe wenn so ein E-Auto abfackelt,
da kann sicherlich die Feuerwehr auch nur zuschauen,denn so einfach lässt vor allem die Batterie sich nicht löschen
Lutze

Wenn man sieht wie viele E Bikes dieses und letztes Jahr verkauft worden sind und allein diese Akkus die nächsten > 5 Jahre entsorgt werden müssen

Selbst beim Fahrrad sehe ich das schon mit gemischten Gefühlen.

Ganz merkwürdig ist das mit dem Entladeverhalten der Akkus, das wird beim Auto nicht viel anders sein.
Die Reichweite ist sehr stark abhängig von der Temperatur und den Steigungen die man bewältigt.
Auf dem Weg zur Arbeit ist die Reichweite kalkulierbar da die Bedingungen sich bis auf die Temperaturen nicht ändern.
Für einen Vertreter / Monteur oder Urlaubsreisenden könnte die Fahrt von Steckdose zu Steckdose zum echten Abenteuer werden.
Die Kapazitätsanzeige funktioniert nämlich nicht so einfach wie die gute alte Tanknadel.

Ich könnte hier ein E Auto gar nicht laden.
Man stelle sich vor an jedem 3. Auto liegt ein Kabel quer über den Gehsteig
Da fehlt ja noch völlig ein Konzept für die Infrastruktur.

Nach 5 Jahren brauch der Akku auch nicht mehr erneuert werden, da ist. das E-Fahrzeug wirtschaftlich tot
Lutze