Wenn Elektroautos die Technologie der Zukunft sein sollen, sind wir wohl noch nicht so weit: Eine Umfrage enthüllt, dass die meisten potentiellen Autokäufer sich für Benziner entscheiden würden.
http://www.digitalfernsehen.de/Fast-niem...n.182147.0.html

Das Problem ist: Man hat die Entwicklung jahrzehntelang verpennt und jetzt versucht man es, über das Knie zu brechen. Besonders die Ladung von Batterien ist ein Problem. Zum einen sollten sie eine genügend große Kapazität und somit Reichweite haben und zweitens eine rasche Ladung ermöglichen, ein Widerspruch in sich. Mit einer Schnellladung wird der Akku beansprucht und der Verschleiß erhöht sich. Fährt jemand von Flensburg in die Alpen mit 150 km Reichweite und einer Ladezeit von 0,5-1,5 Std Ladezeit, na dann viel Spaß. Nicht zu vergessen, es gibt neben dem Fahrmotor noch andere elektrische Verbraucher im Auto: Belüftung, Klimagerät, Heizung, Radio usw. Da bleibt nicht mehr viel übrig.

Mit einem Tesla ist das kein Problem.

Na dann viel Spaß, wenn Du eine Langstrecke fährst bei minus 10°C oder darunter mit Schnee. Oder viele Steigungen hast. Da kann m.E. auch kein Tesla die Naturgesetze aushebeln. Im Übrigen halte ich ein reines Batteriefahrzeug in der Gesamtbilanz über die Jahre hinweg für alles Andere als Umwelt/Klimafreundlich,aber diese Negativeigenschaften werden still unter den Tisch gekehrt, obwohl sie zumindest in der Fachwelt schon lange bekannt sind.

Das alles reiht sich nahtlos ein in eine Kette von Inkompetenz der Kanzlerin in ihrem Amt, vom Atomausstieg über offene Grenzen,
Kohleausstieg bis hin zur allzugern aufgezwungenen E-Mobilität.
Wirtschaftliche Folgen werden dabei komplett geflissentlich ausgeblendet, Umweltschädigungen in den Herkunftländern der
erforderlichen Rohstoffe (Batterien) ebenfalls.
Dafür biedert man sich bei den Grünen an zum weiteren Machterhalt. Gut nur, daß die wiederum nur bis zur nächsten Hausecke denken,
sonst würden sie Batterieproduktionen niemals heilig sprechen.

Beim E-Autos fällt mir als erstes Kinderarbeit im Kongo ein,so etwas unterstütze ich nicht
Lutze

na endlich mal ein richtig gutes E - Auto,bis zu 700 PS und preise von 80000 bis 140000 € ,echte schäppchen.
https://www.autoscout24.de/informieren/n...wE&gclsrc=aw.ds

Eher ist doch die Frage, welcher Antrieb sich letztlich durchsetzt.
Wenn das passiert ist, werden diese Autos so selbstverständlich gekauft, wie heute auch. Ganz einfach, weil man es dann nicht anders kennt.

Porsche und Elektro, hmm ... da war doch mal was? Achja, weltweit jeweils das erste Hybrid-, Allrad- und Zeroemmisionsvehikel.

Zitat von PF75 im Beitrag #7

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na endlich mal ein richtig gutes E - Auto,bis zu 700 PS und preise von 80000 bis 140000 € ,echte schäppchen.

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Zitat von Heckenhaus im Beitrag #5

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... daß die wiederum nur bis zur nächsten Hausecke denken,
...

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Der neue Opel Corsa:

Basisbenziner: knapp 14000 Euro
Basis-E-Version: knapp 30000 Euro.

...und man wundert sich ernsthaft, wieso es kaum E-Autos gibt......kein klar denkender Mensch, kauft das selbe Auto für den 2 fachen Preis (und mehr)

Wehe wenn so ein E-Auto abfackelt,
da kann sicherlich die Feuerwehr auch nur zuschauen,denn so einfach lässt vor allem die Batterie sich nicht löschen
Lutze

Wenn man sieht wie viele E Bikes dieses und letztes Jahr verkauft worden sind und allein diese Akkus die nächsten > 5 Jahre entsorgt werden müssen

Selbst beim Fahrrad sehe ich das schon mit gemischten Gefühlen.

Ganz merkwürdig ist das mit dem Entladeverhalten der Akkus, das wird beim Auto nicht viel anders sein.
Die Reichweite ist sehr stark abhängig von der Temperatur und den Steigungen die man bewältigt.
Auf dem Weg zur Arbeit ist die Reichweite kalkulierbar da die Bedingungen sich bis auf die Temperaturen nicht ändern.
Für einen Vertreter / Monteur oder Urlaubsreisenden könnte die Fahrt von Steckdose zu Steckdose zum echten Abenteuer werden.
Die Kapazitätsanzeige funktioniert nämlich nicht so einfach wie die gute alte Tanknadel.

Ich könnte hier ein E Auto gar nicht laden.
Man stelle sich vor an jedem 3. Auto liegt ein Kabel quer über den Gehsteig
Da fehlt ja noch völlig ein Konzept für die Infrastruktur.

Nach 5 Jahren brauch der Akku auch nicht mehr erneuert werden, da ist. das E-Fahrzeug wirtschaftlich tot
Lutze

Zur Zeit ist wohl der Akku bei allen möglichen Geräten der große Renner. Die Anbieter übertreffen sich gegenseitig bei dieser Energieversorgung ihrer Produkte. Wenn ich allein sehe, in welchen Mengen Batterien für alle möglichen Geräte bei den Discountern gestapelt sind.
Gibt es den schon einen Fön mit Akku für Camping?
Und es will mir doch keiner erzählen, dass die dann ausgelutschten Energiespeicher im Sondermüll landen. Die fliegen in die Tonne, wie das übrige Gerümpel.
Die Nachhaltigkeit lässt grüßen.

Zitat von furry im Beitrag #16

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Zur Zeit ist wohl der Akku bei allen möglichen Geräten der große Renner. Die Anbieter übertreffen sich gegenseitig bei dieser Energieversorgung ihrer Produkte. Wenn ich allein sehe, in welchen Mengen Batterien für alle möglichen Geräte bei den Discountern gestapelt sind.
Gibt es den schon einen Fön mit Akku für Camping?
Und es will mir doch keiner erzählen, dass die dann ausgelutschten Energiespeicher im Sondermüll landen. Die fliegen in die Tonne, wie das übrige Gerümpel.
Die Nachhaltigkeit lässt grüßen.

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Zitat von buschgespenst im Beitrag #12

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Der neue Opel Corsa:

Basisbenziner: knapp 14000 Euro
Basis-E-Version: knapp 30000 Euro.

...und man wundert sich ernsthaft, wieso es kaum E-Autos gibt......kein klar denkender Mensch, kauft das selbe Auto für den 2 fachen Preis (und mehr)

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Zitat von B Man im Beitrag #14

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Wenn man sieht wie viele E Bikes dieses und letztes Jahr verkauft worden sind und allein diese Akkus die nächsten > 5 Jahre entsorgt werden müssen

Selbst beim Fahrrad sehe ich das schon mit gemischten Gefühlen.

Ganz merkwürdig ist das mit dem Entladeverhalten der Akkus, das wird beim Auto nicht viel anders sein.
Die Reichweite ist sehr stark abhängig von der Temperatur und den Steigungen die man bewältigt.
Auf dem Weg zur Arbeit ist die Reichweite kalkulierbar da die Bedingungen sich bis auf die Temperaturen nicht ändern.
Für einen Vertreter / Monteur oder Urlaubsreisenden könnte die Fahrt von Steckdose zu Steckdose zum echten Abenteuer werden.
Die Kapazitätsanzeige funktioniert nämlich nicht so einfach wie die gute alte Tanknadel.

Ich könnte hier ein E Auto gar nicht laden.
Man stelle sich vor an jedem 3. Auto liegt ein Kabel quer über den Gehsteig
Da fehlt ja noch völlig ein Konzept für die Infrastruktur.

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Hier muß man etwas weiter ausholen.

1: Die Herstellung eines E Fzges beeinflusst die CO² Bilanz mehr als nur etwas negativ. Fällt aber unter den Tisch, politisch nicht gewollt.
2: Die Ladeinfrastruktur gibt eine Steigerung , wie von der Bundesregierung gewollt, garnicht her. Die Leitungen, die jetzt in den Str liegen sind auf derartige Kapazitäten nicht ausgelegt.
3: Will man sich selbst eine Ladesäule in die heimische Garage oder Carport, Tiefgarage stellen ist das mit zusätzlichen Investitionen verbunden, z.T. im 4 stelligen Bereich.
4: Ladezeiten, Bei Urlaubsverkehr wird es zu Stau´s an den Ladesäulen auf den Rastanlagen kommen während ein konventionelles Fzg in 3- 5 min betankt ist.Unsw...
5: Hybridfzge sind z.T. absolute Mogelpackungen, speziell die großen, schweren SUV wie Audi, Porsche und Co, da diese nur wenige km elektrisch laufen. Nur punkten sie ersteinmal mit niedrigen CO² Werten.
6: Reines laden mit Ökostrom ist techn. nicht möglich. Selbst mit eigener Photovoltaikanlage nicht. M.W. nach muss der Eigenverbrauch auch "versteuert" werden, bin ich mir jedoch nicht sicher.
7: Sofern man bis zum Jahr 2025 oder 2030 die Ziele der E Mobilität erreichen will zieht dies automatisch den Bau von konventionellen Kraftwerken nach sich, sei es auf Kohle oder Gasbasis. Oder aber Atomkraftwerke, denn regenerative Energie wie Photovoltaik ist bisher kaum regelbar, d.h. Lastspitzen können nach derzeitigem Stand nur von konventionellen Kraftwerken ausgeglichen werden.
8: Derzeit gibt es techn. keine Lösung, Spitzenlasten zu puffern, aus Speichern zu entnehmen. Dies wird sich in absehbarer Zeit kaum ändern da entsprechende Speicher Speicher bisher nicht zu Verfügung stehen.
9: Wollte man die Spitzenlasten mit Pumpspeicherwerken abdecken bräuchte man ca. 800. Bisher gibt es in D 35, Nr 36 ist im Bau (Quelle: Neo LW @ landtreff.de).
Tatsache ist weiterhin, dass es aus CH Zahlen gibt, nachdem nur 17 oder 18 % der bisherigen E Fzg Käufer erneut ein E Fzg kaufen würden.

Für mich zur Zeit kein Thema. E Mobil "kein Thema". Aus vorgenannten Grünen habe ich mir aktuell einen 2l Diesel mit EU 6d Temp SCR Kat bestellt. "Spricht" nur ungarisch. Kostet jedoch nur 29 400 € statt 41 355 € + Fracht in D. Selbst wenn ich die 15 % Sonderrabatt als Behinderter abziehe habe ich noch immer einen Preisvorteil von 6 000 €.

MfG Berlin