gelöscht wegen Unlesbarkeit.

Zitat von Fred.S. im Beitrag #33

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zu 29 meine Uhr istin diesen Teil abgelaufen.Ich gehe zu den Mehrheitlichen Teil des Forum, des Schweigen über.
Ich habe gewußt daas ich hier nicht verstanden werde.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #36

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#31
Ja, wer erinnert sich noch an die Tage vor der Einberufung, der Einberufung und die Ausbildung. Überall meine Freunde anders.
Ich bekam am 02. bis zum 4.Mai 1965 Urlaub um dann am 05. Mai anzutreten.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #36

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Und Ihr, wo seid Ihr eingezogen ? Fred

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #38

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31. Ja, da hast Du Recht, Mart, beide Seiten besaßen Technik der Wasserstraßenämter Magdeburg bei uns und Lauenburg / Hamburg seitens der BRD.
Die führten die Arbeiten, die Du nanntest auf der jeweiligen Seite durch.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #39

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31. zu meiner Ausbildung Mart, das ist nun kompliziert.
Da wird es Zwischenrufe von anderen User zuRecht geben, denn ich kann ja nur das sagen, was mich betrifft.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #39

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Eine Woche Ausbildung während des GWD in Dömitz als Funker.Häßlich das Morsen für mich gewesen.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #39

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Das Objekt 066, Eine Woche theoretische Ausbildung in unseren Wartungsstützpunkt.
Praktische auf der Elde.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #39

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Nun zu der Ausbildung Bootsführer. Wenn die Führung einschätzte, das ein Motorenmeister sich während des täglichen Grenzdienst soweit Kenntnisse angeeignet hat, konnte er nach einen jahr im Dienstgrad Obermaat und als Soldat auf Zeit ( 3 Jahre ) Bootsführer werden.

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Da in Perleberg keine Elbe ist und auf der Stepenitz kein Zollboot wenden könnte, ist die Frage nach dem Boot überflüssig. Das kleine Zollamt beherbergte auch 1997 nur zwei Mann und mich als Zollanwärter.

Zitat von Udo im Beitrag #43

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Das kleine Zollamt beherbergte auch 1997 nur zwei Mann und mich als Zollanwärter.

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Nein, das ist mir nicht bekannt. Beide sind aber schon in Pension.

Ok. - Dann kam er später als Nachfolger da hin. Er wohnt ja im Ort.

BTW: Ich rede mir tatsächlich ein, dass sie ein Boot auf der Elbe hatten, so um 2010 herum. Aber mag sein, dass meine Erinnerung mir da einen Streich spielt: Es ging weniger um seinen Job - vielmehr um unsere gemeinsame Vergangenheit bei GT.

Die Beiden die ich meine wohnten in Wittenberge. Einen der Nachfolger habe ich noch kennen gelernt. Er kam, wenn ich mich richtig erinnere, aus der Funkwerkstatt Rostock und wohnte dann in Perleberg.

@Udo
Wir zerquatschen grad das eigentliche Thema ... Du hast PN.

gelöscht wegen Unlesbarkeit.

Es gab ein Zollboot namens Hitzacker und ein Ausflugsdampfer MS Hitzacker, letzterer war immer etwas nervig mit seinen Durchsagen über Bordlautsprecher.
gg

gelöscht wegen Unlesbarkeit.

gelöscht wegen Unlesbarkeit.

@Fred.S.

Zitat von Fred.S. im Beitrag #52

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Das Einzige Material was ich nutze, ist von " chantre " seine Elbkarten, die er mir zur Verfügung gestellt hat.

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Zitat von Fred.S. im Beitrag #52

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falls Du Mart, stutzig geworden bist. Fred S.

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Themen-Suche: Schiffahrtskarten Elbgrenze

gelöscht, wegen Unlesbarkeit.

gelöscht wegen Unlesbarkeit.

@Fred.S.

Ich danke Dir für Deinen offenen, interessanten Beitrag. Schwer lesbar, weil Deine Gedanken durcheinander purzeln. Aber den militärischen Teil glaube ich verstanden zu haben.

Die "Insel" ist eher bekannt für die Ausbildung der sogenannten Einsatzkompanie der Hauptabteilung I des MfS. In den 1980er Jahren sind teilweise ganz frische Unteroffiziere direkt von der Unteroffiziersschule Perleberg auf "die Insel" gekommen. Und natürlich schon gestandenere Unteroffiziere. Da war es aber auch so ähnlich wie von Dir beschrieben. Manche wussten vorher, dass ihr getarnter Dienstherr nun das MfS sein würde, manche haben das erst im Lehrgang erfahren. Und es hat offensichtlich auch Lehrgänge gegeben, bei denen die Teilnehmer im Glauben gelassen wurden, dass das MfS zwar ausbildet - sie aber GAKl werden - mir ist da ein sehr ähnlicher Fall bekannt.

Und sowas gab es nicht nur dort - und auch nicht nur mit dem MfS. Es gab ja beispielsweise die drei zentralen SiK (Sicherungskompanien) der GT. Da war das MfS zwar außen vor. Aber auch da zumindest teilweise gedeckt. Das bringt manchem Kameraden bis heute Probleme bei der Kontenklärung für die Rente: Deren Dienstort laut GT-Unterlagen stimmt nicht mit dem legendierten Dienstort im Wehrdienstausweis überein.

Ich würde es schön finden, wenn Du auf die Ausbildungsinhalte auf der "Insel" eingehen würdest: Da wird bis heute ein Riesengehemnis drum gemacht - andererseits hat diese Feldpostnummer ja nun auch nur mit Wasser gekocht. Was wurde in Deinem Lehrgang auf der "Insel" gelehrt?

Und Du hast eine Frage leider überlesen: Also Deine Aufklärungsergebnisse gingen zunächst an Deinen Führungsoffizier. Und dann kam nur ein Teil Deiner Ergebnisse bei Offizier Aufklärung/GT an. Nenne mal bitte Beispiele - was hat das MfS damals für sich behalten?

Zitat von chantre im Beitrag #54

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Themen-Suche: Schiffahrtskarten Elbgrenze

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#58 Guten Morgen Mart.

Nicht nur Eimerkettenbagger halten die Fahrrinne frei auch wie Du siehst auch normale Bagger. Bild 1. Bild 2 der Schlepper mit den Schutte bewegt sich zu einen Buhnenfeld und Bild 3 langsam wird das Sand im Buhnenfeld verklappt.

Zitat von Fred.S. im Beitrag #59

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#58
In solchen Fällen musste ich meine Besatzung ins Fotolabor holen, Major C. kam hinzu und MfS und wir mussten erzählen wie ich das gemacht habe.Dann wurde die Besatzung zum Schweigen verpflichtet.
das war in einen Fall nicht der Fall,er sah die Fotos, sah mich schweigend an und zeriß die Fotos, dasNegativ musste ich in seinen Beisein meiner Besatzung sehr klein schneiden. Er sagte zu der Batzung nur: ! Ein Wort, Bautzen " Weshalb Mart? Ich war in der Stadt Hitzacker um dort zu fotografieren gewesen, während des Grenzdienst 1974. Ohhh, das ist eine lange Geschichte.

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