Zitat von Schlutup im Beitrag #99

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Moin Moin,

wie war das bei Dassow? Grenzzaum dann GSZ und Sperrmauer

Gruß Schlutup

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Zitat von Schlutup im Beitrag #99

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Moin Moin,

wie war das bei Dassow? Grenzzaum dann GSZ und Sperrmauer

Gruß Schlutup

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So sah es da 1990 aus.
..dort wo das Auto zu sehen ist...läuft der Zaun weiter.

Spätestens in der Arbeits- und Instandhaltungstechnologie für den GZI, ab 1975 war klar festgelegt:
Montage der Metallgittermatten freundwärts an den Betonsäulen.

Zitat von Thunderhorse im Beitrag #102

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Zitat von Schlutup im Beitrag #99

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Moin Moin,

wie war das bei Dassow? Grenzzaum dann GSZ und Sperrmauer

Gruß Schlutup

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Und wie es in den 80er Jahren bei Hötensleben war!!!

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #24

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Für die Pfahllöcher war (Sommer '87 oberhalb Schierke) im Prinzip noch Handarbeit angesagt. Das gestaltete sich mitunter schwierig bei dem felsigen Boden. Daher wurden die Löcher zum großen Teil mit dem Bagger ausgehoben. Die Löcher waren dann so groß, dass die Pfähle zunächst aufwendig abgestützt werden mussten. Der Aushub war wegen der vielen Steine zum Verfüllen nur bedingt geeignet. Dementsprechend wurde reichlich Beton eingesetzt.
Mich würde mal interessieren wie der Rückbau später ablief.

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Zitat von S51 im Beitrag #92

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Nein, nicht durchgehend. Von der oberen Kreuzung (das ist knapp unterhalb des Brockens die Kreuzung Brockenstraße/Bahnlinie) standen die ersten zwei oder drei Meldemasten in südlicher Richtung gesehen bergab nicht links der Bahnlinie sondern rechts unmittelbar hinter dem GSZ1. Bei denen an der Brockenstraße bis dann hoch zum Plateau bzw. Feldende bin ich mir nicht sicher, meine aber auch die hätten auf der Westseite der Straße gestanden.

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Das mit der künstlichen Korrosion war mir neu. Kann ich mir aber gut vorstellen.
Vergangenen Frühherbst nutzte ich als Rückweg einer Brockenwanderung den Oberen Königsweg. Wenn man genau hinschaut oder im Prinzip danach sucht findet man noch Betonreste oder Teile von Beton-Gitterplatten. Den größten Teil etwaiger Reste dürfte aber in der Tat die Natur inzwischen verdecken.

#107
Ich bin eigentlich auch sicher das parallel zur Bahn der Signalzaun durchgängig ab dem Goethe-Bahnhof stand. Ich kann mich aber auch an nicht nachvollziehbare "Schlenker" des Zaunverlaufes erinnern.
An der Brockenstraße war (gemäß schemenhafter Erinnerung) ein Schlagbaum.

Zitat von josy95 im Beitrag #106

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #24

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@Mario87_2 ,
Dazu sagte mir mal ein ehem. Offizier der GT, Major Wolfgang P. der hier im Harz maßgeblich die Grenzanlagen nach 1990 demontiert hat, das nach Bau der neueren Streckmetallzäune die Schraubenenden mutterseitig mit Säure, ich vermute mal, Salz- oder Schwefelsäure beträufelt wurden, um eine gewollte, beschleunigte Korrosion herbeizuführen.
josy95

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #109

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#107
Ich bin eigentlich auch sicher das parallel zur Bahn der Signalzaun durchgängig ab dem Goethe-Bahnhof stand. Ich kann mich aber auch an nicht nachvollziehbare "Schlenker" des Zaunverlaufes erinnern.
An der Brockenstraße war (gemäß schemenhafter Erinnerung) ein Schlagbaum.

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Hinsichtlich der Schlenker war meine damalige Vermutung, dass es auch Probleme mit stehenden Wasser bzw. moorigen Untergrund gab.

Zitat von Mike59 im Beitrag #110

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Zitat von josy95 im Beitrag #106

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #24

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@Mario87_2 ,
Dazu sagte mir mal ein ehem. Offizier der GT, Major Wolfgang P. der hier im Harz maßgeblich die Grenzanlagen nach 1990 demontiert hat, das nach Bau der neueren Streckmetallzäune die Schraubenenden mutterseitig mit Säure, ich vermute mal, Salz- oder Schwefelsäure beträufelt wurden, um eine gewollte, beschleunigte Korrosion herbeizuführen.
josy95

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Ist für mich das erste mal das ich von diesem Verfahren lese - bevor ich da nicht was stichhaltiges bekomme, lege ich das in die Schublade "Streckmetall wurde aus dem Westen geliefert".

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Zitat von josy95 im Beitrag #113

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Zitat von Mike59 im Beitrag #110

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Zitat von josy95 im Beitrag #106

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #24

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@Mario87_2 ,
Dazu sagte mir mal ein ehem. Offizier der GT, Major Wolfgang P. der hier im Harz maßgeblich die Grenzanlagen nach 1990 demontiert hat, das nach Bau der neueren Streckmetallzäune die Schraubenenden mutterseitig mit Säure, ich vermute mal, Salz- oder Schwefelsäure beträufelt wurden, um eine gewollte, beschleunigte Korrosion herbeizuführen.
josy95

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Ist für mich das erste mal das ich von diesem Verfahren lese - bevor ich da nicht was stichhaltiges bekomme, lege ich das in die Schublade "Streckmetall wurde aus dem Westen geliefert".

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Du kannst gerne meine Aussagen anzweifeln, mußt mir nix glauben.... .
Aber etwas schmunzeln musste ich beim Lesen Deines Beitrages doch...

...was willst Du denn dazu nach 27 Jahren noch stichhaltiges bekommen?

josy95

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #112

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Hinsichtlich der Schlenker war meine damalige Vermutung, dass es auch Probleme mit stehenden Wasser bzw. moorigen Untergrund gab.

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Stimmt.
An die teils extremen Unterschiede der Zaunabstände im Bereich der 5. GK kann ich mich auch erinnern.

@Mike59 ,

das habe ich auch nicht persönlich aufgefasst!

Ich möchte Dich auch net belehren oder Dir meine Meinung aufzwängen...

In Erfahrung gebracht habe ich die Info gleich nach dem Mauerfall und dem Abbau der Grenzanlagen. Dazu von einer integern Person (ex GT- Major W. P:) der ich das zweifellos glaube.
Denn ich habe mich damals echt über die auffalenden Korrosionsstellen an Muttern und Gewindeüberständen gewundert und konnte mir das nicht erklären, weil alles andere frei von Rost war, teilweise wie neu oder gestern erst verbaut aussah.

josy95

Zitat von josy95 im Beitrag #117

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@Mike59 ,

das habe ich auch nicht persönlich aufgefasst!

Ich möchte Dich auch net belehren oder Dir meine Meinung aufzwängen...

In Erfahrung gebracht habe ich die Info gleich nach dem Mauerfall und dem Abbau der Grenzanlagen. Dazu von einer integern Person (ex GT- Major W. P:) der ich das zweifellos glaube.
Denn ich habe mich damals echt über die auffalenden Korrosionsstellen an Muttern und Gewindeüberständen gewundert und konnte mir das nicht erklären, weil alles andere frei von Rost war, teilweise wie neu oder gestern erst verbaut aussah.

josy95

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Zitat von Mario87_2 im Beitrag #109

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#107
Ich bin eigentlich auch sicher das parallel zur Bahn der Signalzaun durchgängig ab dem Goethe-Bahnhof stand. Ich kann mich aber auch an nicht nachvollziehbare "Schlenker" des Zaunverlaufes erinnern.
An der Brockenstraße war (gemäß schemenhafter Erinnerung) ein Schlagbaum.

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Zitat von josy95 im Beitrag #106

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So, dann werde ich mich mal in den Garten verabschieden und schaun, ob M 17 oder 19...


josy95

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