Von mir kommt jetzt keine Reaktion mehr wegen dem Getränkestützpunkt . Ich habe es nur so gekannt , daß die Getränkekisten in einer Ecke standen und irgentwo die leeren Flaschen angenommen wurden im Konsum . Getränkestützpunkte sind wohl was gaz anderes . Aber der Furry hat mir ja zu erkennen gegeben , daß es zurück zum obigen Thema gehen soll . Er hat ja wie immer Recht .

gruß hapedi

Die DDR KVB scheinen eine spezielle Fangemeinde zu haben,

Zitat

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Im Bezirk Rostock hieß der Kraftverkehr "VEB Ostseetrans" . Gab es in anderen Bezirken eigentlich auch spezielle Namen für das Unternehmen ?

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Unser Kraftverkehr gehörte zum Kraftverkehrskombinat Potsdam und hatte nur den Beinamen Betreibsteil Luckenwalde

Neben den Kraftverkehren landauf landab gab es ja noch den VEB Handelstransport auch HO und Konsum hatten zuteil eigene Lieferflotten

http://media201.zgt.de.cdn.otz.de/00560C...B8B13293D3F6FF5

http://fotoarchiv-kunkel.startbilder.de/...hine-339311.jpg

Hier schnell noch ein Bild von Halle

http://s280.photobucket.com/user/hf-foto...mage75.jpg.html


VG

Nun gab es eine Zeit, in der Treibstoff, ob Benzin oder Diesel, streng rationiert wurden. Wie war das denn genau? In welchem Umkreis durften die KV-Betriebe problemlos agieren und ab wieviel Kilometer Reisestrecke war eine Fernfahrgenehmigung (oder wie auch immer das Ding hieß) erforderlich und wer hat die ausgestellt?

Kann mich irgendwie an ein Firmenkontigent für Treibstoffe erinnern aber wer wieviel und so keine Erinnerung mehr.

VG

Wir hatten beim Privatkrauter so einen kleinen Framo, sogar mit einem Nachläufer für Langholz und Gerüstleitern.
Wo wurde denn der Framo gebaut?
War das der kleine Bruder vom S4000?

Kuckst Du hier

https://de.wikipedia.org/wiki/Framo

Der ganz kleine Bruder des S 4000 dazwischen war noch der Garant.

http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/gara...-050507-877.jpg

VG

Diesel war nicht so problematisch. Da wurde über den Kulturfonds Wodka gekauft, dann halfen die Freunde.

Zitat von DHH GR44 im Beitrag #112

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Kuckst Du hier

https://de.wikipedia.org/wiki/Framo

Der ganz kleine Bruder des S 4000 dazwischen war noch der Garant.

http://www.fahrzeugbilder.de/bilder/gara...-050507-877.jpg

VG

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Oft war aber der Diesel der Freunde gepanscht und das führte durch den Wasseranteil zu Motorschäden und neue Motoren gabs auch nicht

Auf Großbaustelle in Berlin hatte der Erdbau Thalheim für seine Bagger, Raupen und Kraßkipper schon 81 einen eigenen Tankwagen, in der Provinz hatten wir Dieselfässer mit Handpumpe, also Wodka für die Russen haben wir da eigentlich nicht gebraucht.
Wenigstens Diesel gab es wohl in der DDR zu der Zeit

Zitat

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Vielen Dank, was wir hatten war nicht der Framo sondern der Garant.

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Hatte mich auch schon gewundert Framo mit Nachläufer aber es gab ja viele Eigen und Umbauten.
Garant mit Nachläufer gabs öfter vor allem bei Dachdeckern.

VG

Ich kann mich noch an lange Kolonnen von Tankwagen erinnern, die dann sicher Kerosin zum Flughafen Merseburg brachten.

Zitat von Hapedi im Beitrag #101

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Zitat von damals wars im Beitrag #99

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Den kenne ich auch, war der Lieferwagen für den Getränkestützpunkt des Konsum!

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Hubert , du hast ja damals ganz toll irgentwo in der DDR gewohnt . Getränkestützpunk hatte euer Konsum sogar , mein lieber Schwan

gruß hapedi

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Zitat von damals wars im Beitrag #119

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Zitat von Hapedi im Beitrag #101

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Zitat von damals wars im Beitrag #99

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Den kenne ich auch, war der Lieferwagen für den Getränkestützpunkt des Konsum!

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Hubert , du hast ja damals ganz toll irgentwo in der DDR gewohnt . Getränkestützpunk hatte euer Konsum sogar , mein lieber Schwan

gruß hapedi

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Das war in Dillscht. Die Thüringer helfen dir sicher weiter. Und da war ich in den Ferien...
Und in Merseburg in der Schillerstraße hatten wir auch einen.

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