Zitat von Commander im Beitrag #38

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Habe einige Bilder von unseren ehem.KV bekommen.Sie stammen aus den frühen 70ern.Auf dem Abstellplatz wurde später das Bürogebäude u.der Speisesaal errichtet.

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Mahlzeit,
Baustelle KV Glauchau 77/78,


Zu dem Gebäude im Hintergrund gibt es einige Geschichten.Als "Hängerbau u.Reifenbox" geplant, diente es dieser Aufgabe bis 1990.Ich glaube es war 1986,als am späten Abend der letzte Bus auf den Hof fuhr.Weil alles vorn belegt war,mußte er weiter hinten parken.Der Fahrer,ein stets zu Späßen aufgelegter Kollege kam ganz aufgeregt zur Einsatzleitung u.rief schon von weitem:" Ruft de Feierwehr,dor Hängerbau brennt!"
Wir Drei,der Einsatzleiter Güter,Bus u.ich als Nachtfahrer nahmen das nicht für voll.Es folgten Sätze,wie:"Mensch "Fips" mach heme,es is`späte genuch!"u.feixten uns eins.Der Fips wurde aber nun richtig böse u.rief selbst die Feuerwehr.Nun sind wir auch etwas stutzig geworden u.beim genauen hinhören merkten wir,das es immer wieder klirrende Geräusche gab.Die Fensterscheiben platzten.Nun kam auch schon die Feuerwehr u.verlangten die Schlüssel für die doch recht stabilen Metalltore.Ja,wo waren die? Im Lager in der Hauptwerkstatt(im Bild nocht nicht zu sehen).Hinter einer Glasscheibe.Ehe wir die hatten,war ein Tor von der Wehr schon geöffnet.
Als Ursache für das Feuer stellten sich Schweißarbeiten an Bussitzen heraus.Es verbrannte ein neu aufgebautes Jelcz-Fahrerhaus u.diverse Maschinen u.Werkzeuge.
Jahre später(16.06.2001) wieder ein Feuer.Diesmal ein richtiger Großbrand.An die Halle angebaute Leichtmetallhallen standen in Flammen.Sie waren an einen Automobilzulieferer vermietet.Auch die massive Halle wurde beschädigt.Das besiegelte ihr Ende.Heute steht nur noch ein Fragment,links bis zum ersten Fenster nach der Tür.Von uns "Würfel" genannt.Hier befinden sich die Sozialräume u.ein Aufenthaltsraum.
Hier noch ein Bild vom Großbrand.


Achso,weil hier auch über Anhänger diskutiert wurde,man sieht noch einen "W 501".Und das war 77.

Schönen Nachmittag,Gruß C.

Auf dem oberen Foto sieht man im Hintergrund noch die H6-Busse,
alle Achtung,wie lange die im Einsatz waren
Lutze

Ja Lutze,
und das teilweise noch mit Anhänger.Im Berufsverkehr Glauchau-Meerane wurde in Spitzenzeiten im 15 min Takt gefahren.Und da reichten die Solowagen einfach nicht aus.Man hatte den Eindruck,alle Glauchauer würden in Meerane arbeiten u.umgekehrt.
Als ich 84 anfing,reichten teilweise auch die Gelenkzüge nicht,sodaß alles was verfügbar war,als "Verstärkungswagen" aushelfen mußte.Auch Reisebusse.Deren Fahrer waren natürlich darüber nicht sehr erfreut.Setright-Drucker mit Handkurbel o.die "Bibel",(Fahrscheinmappe) waren angesagt.

Gruß C.

Ein Foto vom Meeraner Markt Anf.der 70ger,Richtg.Glauchau.Hier gab es eine Standkasse.Manch ein Fahrer handelte sich Ärger ein,wenn er Fahrgäste darauf hinwies u.sie dahin schickte,aber in der Zwischenzeit losfuhr.

erstmal danke für deine beiträge, Commander, in wort und bild.
meine "kariere" war wohl um einiges kürzer beim kv - eisleben, doch ist mir beim stöbern dies aufgefallen ... Kraftverkehr testet Giga-Liner und war schon etwas begeistert.
ok, es gab wohl eher keine brigade „Martin Brosowski“, hier passt lediglich der vorname nicht und sollte durch Otto ersetzt werden, was jedoch örtlich, bei älteren oder interessierten, bekannt ist.

gab es derartige versuche auch bei euch?
hast du ne ahnung was für anhänger das sind?

gruß vs

Als kleiner junge, da hatten die Anhänger was ganz besonderes für mich....
Mein Lieblingsplatz war ganz vorn links, wo im Bus der Fahrer saß und inmeiner Phantasie war ich der Fahrer....
Nur ein Problem beim simulieren des Motorgeräusches, da waren innen keine Scheibenwischer

Morjen....

Ich meine das es in der DDR auch Sattelzüge mit zusätzlichem Drehschemelanhänger gab? Irgendwie habe ich das im Gedächtnis das in der Sendung "Der siebte Sinn" darüber berichtet wurde, mit Hinweis für Transitreisende "längerer Überholweg".

Irre ich mich da?

MfG Berlin

Moin,
ich entsinne mich,daß bei der Umlagerung von Getreide Skoda-Kipper mit 2 Hängern eingesetzt waren.Aber nur im Nahbereich.Im Fernverkehr gab es (bei uns) soetwas nicht.Und die Karossenzüge nach Zwickau hatten auch 2 Hänger,vorne dran W50-Z.Bei den Anhängern auf Deinen Foto handelt es sich um den "HL 90.02" aus Kakerbeck.Ein typ.5t Hänger,der sehr verbreitet war.


"Gigaliner" hat es gegeben,ich habe 2 Bilder im "Baumaschinenforum" gefunden.




Schönen Tag,Gruß C.

An das obere Foto kann ich mich sehr gut erinnern,
diese Karosserie-Transporter fuhren nach Zwickau ins Werk 2 zur Endmontage
Lutze

Ja Lutze,die "längste Taktstraße der Welt".Bei uns hießen die Tranporter "Klapperschlange".Wie hat das gescheppert,als sie die schlechten Pflasterstraßen von Meerane befuhren.Ein Bild habe ich noch von der alten B93 in Oberrothenbach.Da wurde vor diesen Transporten gewarnt.



Gruß C.

Aus dem Karosserie-Werk Meerane kamen ja auch die Kübelkarossen,
bei den schlechten Straßen hatten die gleich ihre erste Bewährungsprobe,
und das ohne Räder
Lutze

Comander, die Sattel mit Hänger meinte ich. Wimre auch mit Volvo Zugmaschine davor (im von mir genannten Fernsehbericht).

Danke für die Bilder. Sehr interessant.

MfG Berlin

Hat zwar jetzt nicht direkt mit dem Kraftverkehr(war aber der Auftraggeber) zu tun,aber interessant allemal.Dieser "FAUN-L-1500" ist der erste in D.gebaute Vierachs-LKW.(1938) Von dieser Reihe gab es nur 2 Stk.Einer ist verschollen,dieser hier lief bei der Sped.Schütze in Zwickau bis Ende der 60ger.Leider mußte er verschrottet werden,weil die Verhandlungen zum Rückkauf scheiterten.Die politischen Verhältnisse haben den Letzten seiner Klasse den "Todesstoß" versetzt.Auf dem Bild ist er abfahrbereit mit F8 u.P70 Karossen Ende der 50ger nach Zwickau.

Das Bild ist aus dem Buch "Von Hornig bis zur IFA" von Christian Suhr.


Aus einem Prospekt von 1938

Gruß C.

Ja der Hängerbau brennt hatten wie nicht Sonnabend das Thema beim Abendessen wo ich Dir vom im Neuaufbau befindlichen 180"er erzählt habe.

VG

http://images.google.de/imgres?imgurl=ht...ih=763&biw=1600

Zitat von Commander im Beitrag #45

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Ein Foto vom Meeraner Markt Anf.der 70ger,Richtg.Glauchau.Hier gab es eine Standkasse.Manch ein Fahrer handelte sich Ärger ein,wenn er Fahrgäste darauf hinwies u.sie dahin schickte,aber in der Zwischenzeit losfuhr.

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Im Schülerverkehr (uns brachten Busse in die Oberaltenburg) wurden meistens Schlenkis eingesetzt.
Die waren zu der Zeit noch neu und damit zuverlässig!

Waren die Ikarus auch so brand- und pannenanfällig wie die heutigen Mercedes-Busse ?
Von letzteren kann ich aus dem Stand von fünf selbst erlebten / gesehen Fällen erzählen.

.[/quote]

Für die Fahrleistung die einige hatten waren sie relativ unanfällig, eher ziemlich robust. Einen Brand im Motor habe ich mal erlebt, war wohl irgendeine Leitung geplatzt. Ersatz kam sofort, hatten wohl erst 3km zurückgelegt.
Kann aber nicht auf lange Erfahrungen mit ihnen als Fahrgast zurückblicken, meine Zeit waren eher die Schlenkis und ihre kurzen Schwestern, auf die war eigentlich fast immer Verlass.

gruß h.

Zitat von Heckenhaus im Beitrag #56

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Waren die Ikarus auch so brand- und pannenanfällig wie die heutigen Mercedes-Busse ?Von letzteren kann ich aus dem Stand von fünf selbst erlebten / gesehen Fällen erzählen.

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Zitat von hundemuchtel 88 0,5 im Beitrag #58

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Kann aber nicht auf lange Erfahrungen mit ihnen als Fahrgast zurückblicken, meine Zeit waren eher die Schlenkis und ihre kurzen Schwestern, auf die war eigentlich fast immer Verlass.

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