Ostern an der Grenzübergangsstelle
Zitat von damals wars im Beitrag #6Zitat von LO-Wahnsinn im Beitrag #2
Ich kann mir gut vorstellen was Ostern los war, man sah es ja all die Jahre der DDR zu Ostern, wie viele Verwandte von West nach Ost pendelten, dass war wohl die Hauptreisezeit.
Bei uns gegenüber stand dann immer ein Borgwart, und in der Nachbarstraße ein Laubfrosch (Messerschmitt Kabinenroller).
Was ist denn das für eine Zeitschiene
? Die Firma Borgward ist 1963 pleite gegangen, der Messerschmidt Kabinenroller wurde bis 1961 produziert - und die sind alle zu der Zeit in Massen zu Ostern in die DDR gefahren - ich staune wirklich, was man hier im Forum alles lernt
. Vielleicht gibts auch ein Foto von der GÜST Marienborn, wie sie Ostern mit tausenden Messerschmidts verstopft war - da warn vermutlich die ganzen Pappkameraden von VW, Ford, Opel gar nich mehr zu sehn.Gruss
icke
Zitat von icke46 im Beitrag #7Zitat von damals wars im Beitrag #6Zitat von LO-Wahnsinn im Beitrag #2
Ich kann mir gut vorstellen was Ostern los war, man sah es ja all die Jahre der DDR zu Ostern, wie viele Verwandte von West nach Ost pendelten, dass war wohl die Hauptreisezeit.
Bei uns gegenüber stand dann immer ein Borgwart, und in der Nachbarstraße ein Laubfrosch (Messerschmitt Kabinenroller).
Was ist denn das für eine Zeitschiene
Gruss
icke
ja , und der Hubert ist 1963 lt. seinem Profil geboren, konnte also frühestens etwa 1970 Automarken unterscheiden
irgendwie nicht plausibel.
@passport
Interessant deine Schilderung über den Ablauf zu Ostern. Ich war natürlich auch Betroffener, auf der anderen Seite und in der GüSt Wartha, das lief aber genauso wie in Marienborn.
Für uns Reisende war das ebenso stressig, da nicht gwohnt. Was mich wundert, sind die langen Arbeitszeiten. Ich vermutete damals, dass die Leute die da im Freien zu tun hatten, so alle 2 - 3 Stunden abgelöst werden und Pause machen können. Da habe ich aber dem Staat wieder zu viel Humanität angedichtet, eigentlich hätte ich es ja wissen müssen wie sie sind. Aber wenn man 10 Jahr weg ist und obendrein sich noch deutlich verbessert hat, vergisst man einiges.
Ist zwar total OT - aber wenn man das schon mal erwähnt hat: Die Firma Borgward hat wirklich zeitlos schöne Autos gebaut, das wollte ich nur mal gesagt haben
.
Bin schon weg - und weiter im Thread.
Gruss
icke
Zitat von Gert im Beitrag #9
@passport
Interessant deine Schilderung über den Ablauf zu Ostern. Ich war natürlich auch Betroffener, auf der anderen Seite und in der GüSt Wartha, das lief aber genauso wie in Marienborn.
Für uns Reisende war das ebenso stressig, da nicht gwohnt. Was mich wundert, sind die langen Arbeitszeiten. Ich vermutete damals, dass die Leute die da im Freien zu tun hatten, so alle 2 - 3 Stunden abgelöst werden und Pause machen können. Da habe ich aber dem Staat wieder zu viel Humanität angedichtet, eigentlich hätte ich es ja wissen müssen wie sie sind. Aber wenn man 10 Jahr weg ist und obendrein sich noch deutlich verbessert hat, vergisst man einiges.
@Gert
Diese Tage waren waren für Alle extrem anstrengend und nervenaufreibend. In allererster Linie ging es darum den Reiseverkehr schnell, gut und in bester Qualität entsprechend der PKO und der OTA abzufertigen. Auf persönliche Dinge oder Befindlichkeiten konnte man (ausser Erkrankung) in diesen Moment keine Rücksicht nehmen. Das hat nichts mit fehlender Humanität zu tun. Wenn ich mir so die Bilder der alten Güst Wartha ansehe waren wir in Mbn. schon moderner mit den Abfertigungsspuren und Transportbänder eingerichtet. Die Kameraden dort mussten ja bis zum Neubau alles zu Fuß machen.
Hier für dich, leider ohne Ton, die Abfertigung auf der alten Anlage Güst Wartha.
https://www.youtube.com/watch?v=gbP9q-mnu64
passport
Danke für den Bericht Passport.
Da brauch man sich aber auch garnicht wundern, wenn Reisende von kurz angebundenen, teils patzigen Kontrolleuren erzählen, die wird es dann angesichts dieser Anforderungen und Arbeitszeiten auch gegeben haben und da hat die DDR kein Alleinstellungsmerkmal, auch nicht bis in die heutige Zeit.
So manche Grenzübergänge sowohl in der EU, als auch nach ausserhalb der EU, könnten sich davon eine grosse Scheibe abschneiden, da steht man sich trotz wenig bis mittleren Verkehr den Wolf, weil oft nur ein Kontrolleur für die nächste Kontrollstation da ist und der regelmässig verschwunden ist, worauf sich dann wieder Grenzstaus bilden.
Aus eigenen Erfahrungen als Reisender mit dem Lkw, weis ich nur zu gut wie stupide diese Arbeit sein kann, insbesondere an Übergängen wo viel Betrieb ist.
Ich bin 5 Jahre fast wöchentlich am Grenzübergang Valimaa-Torfjanovka von Finnland nach Russland und zurück.
Besonders in den letzten 3 Jahren verging kein Tag, an dem nicht mindestens 10 Kilometer Lkw Rückstau war, oft auch mehr, bis zu 20-30 Kilometer nur Lkw.
Ich habe mich oft gefragt, wie frustrierend diese immer selbe Accordarbeit sein muss, dazu dann im Zollhaus der Lärm von rund 100-150 Fahrern, das Knallen der Stempel, im Winter Durchzug, im Sommer Gestank und Hitze und das 12 Stunden lang.
Ich lese oft, dass sich Reisende BRD-DDR-BRD beschweren, über so genannte Schikanen usw.
Es kommt natürlich auf die eigne Empfindung an, jeden schikaniert etwas anders und sicher hats auch Schikanen gegeben.
Als Deutscher erlebe ich selber auch oft Situationen, wo ich mir, weil ich Deutscher bin, schinkaniert und zusätzlich/absichtlich stärker kontrolliert vorkomme, die Hand wird dann natürlich auch noch aufgehalten.
Viele derer aber, die sich über die Abfertigung BRD-DDR-BRD beschweren, sollten öfter mal, oder überhaupt erstmal, mit dem Auto die EU verlassen, ja oft reicht sogar innerhalb der EU, in die Länder die nicht zum Schengen Raum gehören.
Zitat von passport im Beitrag #12
@Gert
Diese Tage waren waren für Alle extrem anstrengend und nervenaufreibend. In allererster Linie ging es darum den Reiseverkehr schnell, gut und in bester Qualität entsprechend der PKO und der OTA abzufertigen. Auf persönliche Dinge oder Befindlichkeiten konnte man (ausser Erkrankung) in diesen Moment keine Rücksicht nehmen. Das hat nichts mit fehlender Humanität zu tun. Wenn ich mir so die Bilder der alten Güst Wartha ansehe waren wir in Mbn. schon moderner mit den Abfertigungsspuren und Transportbänder eingerichtet. Die Kameraden dort mussten ja bis zum Neubau alles zu Fuß machen.
Hier für dich, leider ohne Ton, die Abfertigung auf der alten Anlage Güst Wartha.
https://www.youtube.com/watch?v=gbP9q-mnu64
passport
Danke sehr @passport, ja da kommen alte Erinnerungen hoch. An den Autotypen gemessen muss das so etwa vor 30 Jahren gewesen sein. In dem Tal war es sehr eng, so war auch der ganze Grenzübergang recht eng.Einmal war ich durch die Abfertigung und wollte den letzten km Landstrasse nach Hessen befahren, plötzlich stand auf meiner Spur mir ein DDR LKW gegenüber. Die wollten nicht in der Schlange der einreisenden PKW sich einreihen und benutzten die Gegenfahrbahn um die Schlange zu passieren.
Zu der Seite wo man hätte erweitern können, lagen ja die Bahngleise des Bahnhofes Wartha. Die Aufnahmen sind bei Hochbetrieb gemacht ( Ostern ?). Habe den Grenzübergang auch bei weniger Betrieb kennengelernt, da war man rasch durch. Überhaupt ging das in den 80ern sehr viel schneller und routinierter mit der Abfertigung als in der Dekade zuvor. In den 70ern waren die Kontrollen langwieriger und penibler, so mein Eindruck.
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