Zitat

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Weh fuffzsch wurden im Westen beim Bosch verplombt

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Nee, 94. Die Bosch Pumpen die im Westen produziert und z.T. auch weltweit vertrieben wurden waren ebenfalls verplombt.

MfG Berlin

Also wer sich keinen in 1:1 stellen oder leisten kann .

Bei ESPEWE Modelle gibt es jetzt lieferbar den IFA W50 LA/A als Grenztruppen W50 mit Grenztruppenemblem und 4fach bereift in HO .
und auch den Robur LO 2002 A als Grenztruppen LO mit Suchscheinwerfer , Grenztruppenemblem , 4fach bereift .

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Wie ... die Einspritzpumpen vom Weh fuffzsch wurden im Westen beim Bosch verplombt?
Also da glaub'sch dann doch eher an ein FN-FAL in einer GT-Waffenkammer.

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Zitat von berlin3321 im Beitrag #76

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Nee, 94. Die Bosch Pumpen die im Westen produziert und z.T. auch weltweit vertrieben wurden waren ebenfalls verplombt.

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Ifa W50 der DDR-Grenztruppe

Was hat der W50 vorne dran?


Quelle: http://www.fahrzeugbilder.de/1200/aus-de...a-w50-98756.jpg

Minenräumer Nein ist die Aufnahme für einen Schneeschieber.

Zitat von RiFu im Beitrag #2

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Ach ja, der Gute. Wir hatten die Jumbos, Allrad mit Niederquerschnitt-Geländebereifung. Der fuhr sich recht gut. Der LO war allerdings geländegängiger. Und im Winter haben wir die W50 stehen gelassen, die sprangen schwer bis garnicht an. Vorallem im Winter 86/87, der war extrem kalt. Da hatten unsere russischen Fahrzeuge zwei entscheidende Vorteile: Benziner und Vorwärmeinrichtung, die sprangen immer an.
Karsten

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Zu meiner Dienstzeit 1980/81 hatten wir in der SIK Marienborn 2 W50 LA/A und hatten auch keine Probleme im Winter, es waren Garagen vorhanden auch für den P 3 + Wartburg Kommanden Güst, LO - Bus und auch für die TLF-Feuerwehr W50. Extern mit Ladeerhaltung und im Winter auch mit Tauchsieder am Kühlkreislauf. Habe ich fast vergessen der Schirmmeister hatte TS 250 . Alle Fahrzeuge für die SIK.
Die Kompanien für den normalen Grenzgienst hatten im unseren Bereich nur LO im Einsatz.

Hallo Frank
Endlich noch jemand aus meinem Revier.
Ich war von Nov. 1978 bis Okt 1979 in der 3. GK Marienborn.
Soweit wie ich mich erinnere hatten wir 4 LO, 2 Trabbis, 2 TS 250 und einen P3 im Einsatz.
Den Schirrmeister kenne ich auch noch. Aber frage mich nicht nach seinem Namen. Ist zu lange her. Ich war ab und zu mal 2. Mann LO beim Parktag. Da hat er mich ruhenderweise unterm LO erwischt. Er war nicht gerade erfreut.
Unsere Fahrzeuge standen ebenfalls in Garagen. Sonst hätten sie den Winter 1978- 79 nicht überlebt.
Wann bist du 1980 in Marienborn aufgeschlagen?
Sei herzlich willkommen im Forum.

Die gleichen Fahrzeuge zu meiner Zeit auch noch da, sie waren doch Fahrzeuge zur " normalen " Grenzsicherung.
In der Sik 1980 II keine LO sondern 2 W50 LA/A.
An den Schirmmeister von Grenzregiment den wir nur technisch unterstellt waren kann ich mich recht gut erinnern es war so ein großer fester Fähnrich und sein Hobby war Kennzeichnung der Schmiernippel mit einen ROTEN Punkt in einer bestimmten Größe. Durchmesser von einen Zigarettenfilter !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alles andere war nicht ganz so wichtig aber einen roten Punkt vergessen................................
Hand an der Achse festgebunden ( ; - )
Wir haben in der Sik dann einen eigenen Schirmmeister bekommen und die Parktag immer bei uns in der Garage durchgeführt, hatten eine Grube zum abschmieren u.s.w. Hat zwar den Schirmmeister gestunken aber hatte der Kommdant ( Oberst ) befohlen sein Wartburg war immer dabei.

Ist vermutlich ein L 60 - "EPW = gegnerische (oder feindlichte) Kriegsgefangene
Das mit "E" von den "PW" muss man nicht verstehen. Wenn ich an den Kastenaufbau beim B 1000 in Mitteleuropa denke und die Aufregung. Naja, andere Zeiten eben.

Zitat von Mike59 im Beitrag #86

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Ist vermutlich ein L 60

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Wenn ich Stoßstange sehe,würde ich sagen,das war die Serie W50 ,die wir Irak W50 nannten.Die hatten eine besondere Lackierung in kaki* oder wie das heißt.Einige Dieser Boliden wurden auch an VEB Buden geliefert.

@Leisterförde
Die W50 für den Irak wurden in großen Mengen über den Überseehafen in Rostock verschifft. Wir haben dann immer dazu bemerkt, dass der Irak die W50 bekommt und 2 Schiffe später wurden Waffen und Munition an den Iran verschifft um die W50 kaputtzuschießen.

Ja und wir bekamen keine Ersatzteile und im Fersehen,aktuelle Kamera,sah man hin und wieder die zerschossen W50.Das war schwer zu verstehen, aber wir haben unsere Kisten trotzdem bin zu letzten Tag am Laufen gehalten.