Zitat von 4.Zug 4.Kompanie GAR-40 im Beitrag #577

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Die BRD hatte kein Interesse wirtschaftliche Erfolge an die DDR abzutreten

stimmt, sie hatte aber Interesse, wirtschaftliche Erfolge der DDR zu verhindern. Und das hat sie auch getan.

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Zitat von Gert im Beitrag #581

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Zitat von 4.Zug 4.Kompanie GAR-40 im Beitrag #577

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Die BRD hatte kein Interesse wirtschaftliche Erfolge an die DDR abzutreten

stimmt, sie hatte aber Interesse, wirtschaftliche Erfolge der DDR zu verhindern. Und das hat sie auch getan.

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Wo denn genau? Nenne mal Ross und Reiter

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Zitat von seaman im Beitrag #582

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Hallstein-Doktrin beantwortet diese Frage für einen gesamten Zeitraum .

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Zitat von Dandelion im Beitrag #583

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Zitat von seaman im Beitrag #582

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Hallstein-Doktrin beantwortet diese Frage für einen gesamten Zeitraum .

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Das "wirtschaftliche Ausbremsen" der DDR mag ein Nebeneffekt der Hallstein-Doktrin gewesen sein, aber primär diente sie ja wohl eher dem Ziel, den Alleinvertretungsanspruch der BRD zu untermauern. Und ob sie wirklich dazu beigetragen hat, Exporte der DDR in andere Länder als die BRD zu verhindern, wage ich zu bezweifeln: Die Frage, ob mein Land diplomatische Beziehung zum Staat meines potentiellen Lieferanten unterhält, dürfte eher von nachrangiger Bedeutung gewesen sein.
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Zitat von Dandelion im Beitrag #583

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Das "wirtschaftliche Ausbremsen" der DDR mag ein Nebeneffekt der Hallstein-Doktrin gewesen sein, aber primär diente sie ja wohl eher dem Ziel, den Alleinvertretungsanspruch der BRD zu untermauern. Und ob sie wirklich dazu beigetragen hat, Exporte der DDR in andere Länder als die BRD zu verhindern, wage ich zu bezweifeln: Die Frage, ob mein Land diplomatische Beziehung zum Staat meines potentiellen Lieferanten unterhält, dürfte eher von nachrangiger Bedeutung gewesen sein.
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Ein Lehrmeister aus meiner Betriebsberufsschule BBS "DSF" der Reichsbahndirektion Halle war Ende der 1970er Jahre im Irak als Berater und Ausbilder Lokomotivtechnik/ Eisenbahn dort und hatte davon wohl auch vor den Lehrlingsklassen berichtet.
Mein Lehrgang (1982-84) war da leider nicht einbezogen worden, ich hatte nur aus zweiter Hand davon erfahren und würde nun gern wissen, ob jemand hier weiß welche Schnittstellen der Irak damals mit der DR gehabt haben könnte.
In Halle gab es ja die berühmte Versuchsanstalt, leider kann ich absolut nicht sagen, ob es damit zusammenhing.
Hängt es möglicherweise sogar mit der Bagdadbahn oder Ölgeschäften zusammen ?
Einmal mehr hat man einfach nur zur passenden Zeit verpaßt, Fragen zu stellen aber damals war eben der Lehrabschluß und der Feierabendzug wichtiger aber vielleicht gibt's mit 30 Jahren Verspätung Antworten darauf, hier sind ja doch kompetente Personen am Werk, vielleicht ist Kommissar Zufall auch dabei ?

Zitat von Hackel39 im Beitrag #586

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Ein Lehrmeister aus meiner Betriebsberufsschule BBS "DSF" der Reichsbahndirektion Halle war Ende der 1970er Jahre im Irak als Berater und Ausbilder Lokomotivtechnik/ Eisenbahn dort und hatte davon wohl auch vor den Lehrlingsklassen berichtet.
Mein Lehrgang (1982-84) war da leider nicht einbezogen worden, ich hatte nur aus zweiter Hand davon erfahren und würde nun gern wissen, ob jemand hier weiß welche Schnittstellen der Irak damals mit der DR gehabt haben könnte.
In Halle gab es ja die berühmte Versuchsanstalt, leider kann ich absolut nicht sagen, ob es damit zusammenhing.
Hängt es möglicherweise sogar mit der Bagdadbahn oder Ölgeschäften zusammen ?
Einmal mehr hat man einfach nur zur passenden Zeit verpaßt, Fragen zu stellen aber damals war eben der Lehrabschluß und der Feierabendzug wichtiger aber vielleicht gibt's mit 30 Jahren Verspätung Antworten darauf, hier sind ja doch kompetente Personen am Werk, vielleicht ist Kommissar Zufall auch dabei ?

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Hi, Gemeinde...
Zu #586 : Leider auch nur aus der Erinnerung : die DDR hat Ende der 70er , z.T. auch schon eher nehm ich mal an, V180 und V 60 (118 und -ach-weist Du ja) an den Irak geliefert. Zusammenhang hab ich aber nicht. Denkbar währe natürlich Ausbildung von...usw.
73 Hans

Zitat von Hans im Beitrag #588

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Hi, Gemeinde...
Zu #586 : Leider auch nur aus der Erinnerung : die DDR hat Ende der 70er , z.T. auch schon eher nehm ich mal an, V180 und V 60 (118 und -ach-weist Du ja) an den Irak geliefert. Zusammenhang hab ich aber nicht. Denkbar währe natürlich Ausbildung von...usw.
73 Hans

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Zitat von Hans im Beitrag #588

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Hi, Gemeinde...
Zu #586 : Leider auch nur aus der Erinnerung : die DDR hat Ende der 70er , z.T. auch schon eher nehm ich mal an, V180 und V 60 (118 und -ach-weist Du ja) an den Irak geliefert. Zusammenhang hab ich aber nicht. Denkbar währe natürlich Ausbildung von...usw.
73 Hans

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...über den Außenhandelsbetrieb "Fortschritt-Landmaschinen" wurde verschiedene Landtechnik (z.B. Erntemaschinen, Melktechnik) in den Irak geliefert. Kundendienstmonteure waren da fast immer vor Ort im Irak. Montage, Einweisung/Schulung, Garantiebetreuung/-abwicklung waren nur einige Schwerpunkte der Kundendiensteinsätze, die oft auch über viele Monate gingen und das meist unter harten klimatischen Bedingungen und nicht einfachen Arbeitsbedingungen.
...und das waren nicht alles SED-Mitglieder!!!

Gruß prignitzer

Zitat von prignitzer im Beitrag #591

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...über den Außenhandelsbetrieb "Fortschritt-Landmaschinen" wurde verschiedene Landtechnik (z.B. Erntemaschinen, Melktechnik) in den Irak geliefert. Kundendienstmonteure waren da fast immer vor Ort im Irak. Montage, Einweisung/Schulung, Garantiebetreuung/-abwicklung waren nur einige Schwerpunkte der Kundendiensteinsätze, die oft auch über viele Monate gingen und das meist unter harten klimatischen Bedingungen und nicht einfachen Arbeitsbedingungen.
...und das waren nicht alles SED-Mitglieder!!!

Gruß prignitzer

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Es sind im Ausland ganze Industrieanlagen von der DDR hochgezogen worden:

Zementwerke,Webereien/Spinnereien,Druckereien,Freiluftumspannwerke,Verladeteminals samt Kräne u.a.

Krankenhäuser samt Personal und Ausbilder in Managua und Gondar/Äthopien z.b..

In manchen Ländern waren Geologietrupps unterwegs.

seaman

Hallo Leuts,

auch im Bereich Kommunikationstechnik/ Fernmeldewesen war die DDR in Form von "Reisekadern" aktiv und unterwegs.
Mein ehemaliger Chef aus der Abteilung "Kabelmessdienst" warüber ein Jahr (Mitte/ Ende der ´70-er Jahre) für über ein Jahr im Irak, um dort das Verlegen von Fermeldekabel (Fernkabel) durch die dortige Wüste zu betreuen. Die eigentlichen Arbeiten führten "Einheimische" aus. Das Knowhow kam aus der DDR.
Später dann (so Anfang bis Mitte der ´80er war er dann in ähnlicher Funktion/ Mission in Afgahanistan (Kabul).
Wenn er wiederkam gab es immer einen kleinen Umtrunk mit vielen interressanten Geschichten und Bildern.

Edith

Zitat von seaman im Beitrag #592

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Zitat von prignitzer im Beitrag #591

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...über den Außenhandelsbetrieb "Fortschritt-Landmaschinen" wurde verschiedene Landtechnik (z.B. Erntemaschinen, Melktechnik) in den Irak geliefert. Kundendienstmonteure waren da fast immer vor Ort im Irak. Montage, Einweisung/Schulung, Garantiebetreuung/-abwicklung waren nur einige Schwerpunkte der Kundendiensteinsätze, die oft auch über viele Monate gingen und das meist unter harten klimatischen Bedingungen und nicht einfachen Arbeitsbedingungen.
...und das waren nicht alles SED-Mitglieder!!!

Gruß prignitzer

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Nicht zu vergessen:
W50,W50,W50......

seaman

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Dieses Problem gabs wohl nicht nur in Angola , sondern auch in Mocambique.
Soweit wir Informationen erhielten, verlangte man Einfuhrzoll für diese Fahrzeuge.
Dies galt aber nicht nur für DDR KfZ sondern von allen Lieferanten.
mfg Jan

Ich kenne so eine Geschichte mit nagelneuen W50, die gerade verladen von den angolanischen Arbeitern flux in einen Bombentrichter gelenkt wurden,die Matrosen der DSR sahen von der Reling erstaunt zu.
oder mit Werkzeugmaschinen die verladen wurden und ein halbes Jahr später standen die immernoch unter freiem Himmel.
Nur das bereits die Verpackung demoliert war.
Na ja vielleicht nur Seemannsgarn.

Zitat von Grenzwolf62 im Beitrag #595

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Zitat von seaman im Beitrag #592

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Zitat von prignitzer im Beitrag #591

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...über den Außenhandelsbetrieb "Fortschritt-Landmaschinen" wurde verschiedene Landtechnik (z.B. Erntemaschinen, Melktechnik) in den Irak geliefert. Kundendienstmonteure waren da fast immer vor Ort im Irak. Montage, Einweisung/Schulung, Garantiebetreuung/-abwicklung waren nur einige Schwerpunkte der Kundendiensteinsätze, die oft auch über viele Monate gingen und das meist unter harten klimatischen Bedingungen und nicht einfachen Arbeitsbedingungen.
...und das waren nicht alles SED-Mitglieder!!!

Gruß prignitzer

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Nicht zu vergessen:
W50,W50,W50......

seaman

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Du bist doch so ein alter Seebär, ein Kumpel der zu DDR-Zeiten auch zur See gefahren ist, hat mir mal erzählt das in einem angolanischem Hafen W50 in großer Anzahl gestanden hätten und dort vor sich hin gammelten, ist da etwas dran?

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Ja die W 50--wurden zu Massen im Rostocker Überseehafen verladen. Kumpel der zu See fuhr, sagte mal--das erste was die Afrikaner damit machen. Türen raus und Kette vor, im Prinzip ganz logisch--bei den Temperaturen dort.

Wenn ich zurückdenke wie unser Betriebsleiter händeringend auf die Zuteilung eines neuen Kippers gewartet hat weil der alte wirklich bald auseinander gefallen ist, naja.
Der wäre sicher gerne zum Reisekader geworden um so eine Kiste aus Angola zurück zu holen.