Schleusungsvarianten des BND
KARNAK
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Du hast da eine naive, dem Zeitgeist geschuldete, Vorstellung vom unprofessionellen Agieren im Stile hirnloser ideologischer Eiferer.
LO-Wahnsinn
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Zitat von KARNAK im Beitrag #33
Eine persönliche Wertung findet aber trotzdem statt wenn man Kenntnis von seinem Gegenüber hat, das ist menschlich.
Diese Wertung sollte sich natürlich nicht aufs Dienstgeschehen auswirken, doch ist davon auszugehen, dass sie es hin und wieder trotzdem tat, auch das ist menschlich.
Aus eignener Erfahrung, in heutiger Zeit, weiss ich, wie viele persönliche Wertungen in so eine Kontrolle einfliessen.
Ob das Polizeikontrollen auf der Strasse sind, ob das Zollkontrollen oder Passkontrollen an Grenzen sind, es gibt immer wieder Bedienstete aller Länder, die ihre persönlichen Sympathien oder Antipathien in ihre Kontrolle einfliessen lassen.
Das fängt damit an, das der Eine Deutsche nicht mag, der Andere sie mag, der Nächste im Deutschen eine Melkkuh sieht, wo man etwas verdienen kann.
Weiter geht es in der Kontrolle im Gespräch, wie kann man sich riechen, wie funktioniert der zwischenmenschliche Kontakt/die Kommunikation.
Symphatien und Antipathien, haben auch mit Äusserlichkeiten zutun, oder "der ist ja gut drauf" oder "was für ein Arsch" usw. usw. usw.
In der kurzen Zeit läuft ein Film ab und jeder Mensch, ob Kontrolleur oder der Kontrollierte, bekommt Eindrücke die das Verhalten beeinflussen.
Thema Frauen ist auch eine Sache, die man nicht ausblenden kann.
Männer sind, sind wir mal ganz offen, ja von Natur aus irgendwie Schw. gesteuert, ich übertreibe jetzt mal absichtlich.
Kommt da eine nette Frau daher, die noch gut anzusehen ist, ist der Mann doch gleich ganz anders drauf, das heisst, er geht anders ans Werk als wenn da so ein stinkender Lkw Fahrer in Badelatschen kommt wo der nicht vorhandene Arsch halb raus guckt.
NEEE, ich gehöre nicht dazu.
Den Kern der Arbeit als solches, beeinflusst das nicht, aber die Herangehensweise schon.
Meine Feststellung beruht darauf, dass wir auch Fahrerpärchen haben die Drittländer bereisen, ich mit denen Gespräche führe, oder wir zusammen unterwegs sind.
Und all das sollte bei DDR Grenzkontrollen nicht so gewesen sein?
Nun, das halte ich für eine Ente.
Mag sein das man sich bei den DDR Organen besonders Mühe gab neutral zu sein und viele, genau wie heute, dass auch so praktizierten, doch man sollte, wenn man selber korrekt auftrat, nicht von sich auf andere schliessen.
Sperrbrecher
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ehem. Hu
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Zitat von LO-Wahnsinn im Beitrag #35
Thema Frauen ist auch eine Sache, die man nicht ausblenden kann.
Männer sind, sind wir mal ganz offen, ja von Natur aus irgendwie Schw. gesteuert, ich übertreibe jetzt mal absichtlich.
Kommt da eine nette Frau daher, die noch gut anzusehen ist, ist der Mann doch gleich ganz anders drauf, das heisst, er geht anders ans Werk als wenn da so ein stinkender Lkw Fahrer in Badelatschen kommt wo der nicht vorhandene Arsch halb raus guckt.
NEEE, ich gehöre nicht dazu.
Den Kern der Arbeit als solches, beeinflusst das nicht, aber die Herangehensweise schon.
Meine Feststellung beruht darauf, dass wir auch Fahrerpärchen haben die Drittländer bereisen, ich mit denen Gespräche führe, oder wir zusammen unterwegs sind.
Und all das sollte bei DDR Grenzkontrollen nicht so gewesen sein?
Nun, das halte ich für eine Ente.
Mag sein das man sich bei den DDR Organen besonders Mühe gab neutral zu sein und viele, genau wie heute, dass auch so praktizierten, doch man sollte, wenn man selber korrekt auftrat, nicht von sich auf andere schliessen.
Da ist auf jeden Fall etwas dran - auch wenn Verfechter der übergroßen Korrektheit und Höflichkeit der DDR-Paßkontrolle das vielleicht anders sehen. Es gab einige Begebenheiten, bei denen reisende Frauen mit besonderen Vorzügen eine Rolle spielten (ich hatte mal in einem Beitrag eine entsprechende Bemerkung zu den Reisebegleiterinnen der Linienbusse gemacht). Aber: Ganz besonders bei F-Objekten (und der betreffende user dürfte eines gewesen sein) hatte dann doch das Hirn unsere Professionaltät im Griff und nicht andere Körperteile.
Die von Merkur aufgezeigten Kriterien war die, nach denen im vertragsgebundenen Transit im ZH mit möglichen Schleusungen gesucht wurde.
friedliche Grüße Andreas
Sperrbrecher
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Georg
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Zitat von Merkur im Beitrag #31Zitat von eisenringtheo im Beitrag #26
Aber ich denke, der typische Fluchthelfer reiste alleine ein, also wurden einzeln Reisende eher geprüft als Ehepaare oder Familien.
Theo
Es gab aus der Erfahrung heraus bestimmte Hinweise zu möglichen Verdachtsmerkmalen. Bei Personen waren das beispielsweise
- Alleinfahrer:
- Nutzer von Fremdfahrzeugen
- kein Mitführen von Reisegepäck
- nervöses Auftreten/Verhalten bei der Grenzpassage
- Fahrzeitüberschreiter
- Umkehrer/Kurzzeitfahrer.
Bei Fahrzeugen:
- Kraftfahrzeuge mit niedrigem Zeitwert
- neue Zulassung auf Fremdhalter oder Fahrer
- Hinweise auf bauliche Veränderungen im inneren des Kfz
- Zustiegmöglichkeiten ohne Beschädigung von Zollverschlüssen
- beschädigte Zollverschlüsse.
Beispielsweise ist bedeutsam !
Wer sich mit dem Thema beschäftigt, der wird bald auf die Dienstanweisung 2/77 stoßen. Transitüberwachung, Verdachtskontrollen - wer, wie was und warum - Befugnisse usw.
Eine Frage. Haben sich Umkehrer, Fahrzeitüerschreiter und "Transitabweicher" nicht selbst vom Transitabkommen ausgeschlossen ? D.h., das ent-
sprechende Kontrollen und auch Sanktionen berechtigt waren ?
Transitabweicher hat doch letztlich gegen die Einreisebestimmungen verstoßen, ohne Aufenthaltsberechtigung und Visum zu Ausreise. Mindestumtausch etc.
Also, Sanktionsmöglichkeiten gab es. Wurden die auch in der Praxis angewendet ? Ablenkende Blondinen meine ich nicht.Zum Beispiel:
Kraftfahrzeuge mit niederem Zeitwert - auf deutsch Schrott - bekamen die nicht durch die Kontrolle durch den Zoll TÜV ?
eisenringtheo
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Zitat von Georg im Beitrag #40
(..)
Eine Frage. Haben sich Umkehrer, Fahrzeitüerschreiter und "Transitabweicher" nicht selbst vom Transitabkommen ausgeschlossen ? D.h., das ent-
sprechende Kontrollen und auch Sanktionen berechtigt waren ?
Transitabweicher hat doch letztlich gegen die Einreisebestimmungen verstoßen, ohne Aufenthaltsberechtigung und Visum zu Ausreise. Mindestumtausch etc.
Also, Sanktionsmöglichkeiten gab es. Wurden die auch in der Praxis angewendet ? Ablenkende Blondinen meine ich nicht.Zum Beispiel:
Kraftfahrzeuge mit niederem Zeitwert - auf deutsch Schrott - bekamen die nicht durch die Kontrolle durch den Zoll TÜV ?
Das ist im Transitabkommen detailliert geregelt (Art 16 und folgende)
http://www.1000dokumente.de/index.html?c...lation&st=&l=de
Verdachtskontrollen nach Art. 16 Transitabkommen
Der Umgang mit Schrottautos, die nicht den Verkehrsvorschriften der DDR entsprechen, regelt der 16. Ziffer 1 Buchstabe e.
Theo
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