Geisterbahnhöfe in der Berliner S- und U-Bahn
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gelöscht
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Ist zwar hier bei den Geisterbahnhöfen OT, aber ich will doch die Geschichte mit den Schwarztauschern noch los werden
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Ich hatte mich nach der Einreise über Friedrichstraße mal entschlossen, zu Fuß zum Alex zu gehen, statt mit der S-Bahn Friedrichstraße - Marx-Engels-Platz - Alex zu fahren. Man sieht ja fussläufig doch ein bisschen mehr als aus der S-Bahn.
Jedenfalls sprangen da plötzlich aus einer Hofeinfahrt zwei in Jeans-Anzüge gekleidete Typen und fragten mich, ob ich Geld wechseln will. Ich sagte nein, mit den 25 M komme ich gut hin, ausserdem war sowieso auch Verwandtenbesuch auf dem Plan, so dass man noch weniger brauchte. Sagten die beiden, dass macht doch nichts, ich könnte bis zu 1.000 DM umtauschen und bei der Ausreise wieder zurücktauschen. Zum Beweis schwenkten sie einen Westberliner Reiseführer, wo das so drin stehen würde
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Ich habe dann schnell die Fliege gemacht, aber mir den ganzen Tag vorgestellt, was gewesen wäre, wenn ich bei der Ausreise 1.000 M in DM hätte tauschen wollen. Man kann nur hoffen, dass denen keiner auf den Leim gegangen ist, wobei es wohl eher unwahrscheinlich war, dass jemand mit 1.000 DM in der Tasche in die DDR einreist. Aber auch bei 100 DM wäre das für den Betreffenden ein schmerzlicher Verlust gewesen.
Gruss
icke
#79
#82
Aus : By Michel Benedetti On August 16, 2011 · 4 Comments · In branding
Operative Psychologie
Von Hannover aus fuhr die Bahn bis zum Grenzübergang Helmstedt-Marienborn. Hier versahen sage und schreibe 1000 DDR-Grenzsoldaten, Zöllner, Stasimitarbeiter und Zivilangestellte ihren Dienst. Alle Abfertigungsgebäude wurden größer als nötig gebaut, um die Reisenden einzuschüchtern, die Stasi nannte das „Operative Psychologie“. Einschüchternd wirkte auch der Volkspolizist (Vopo), der die Türen der Coupés aufriss und mit sächsischen Akzent “Ausweise” oder “Pässe” schnarrte, ich weiss nicht mehr welches von beiden, aber mit solche einem Menschen wollte man keine Diskussionen führen
Der Schreiber erzählt nur nach was bei Führungen auf den ehemaligen Autobahn-Grenzübergang Marienborn/Autobahn erzählt wird.
Die Güst Marienborn/Eisenbahn war ein eigenständiger Grenzübergang mit eigener PKE/GZA
Auf dem Grenzbahnhof arbeiteten 1000 Personen ? Na, da hat er wohl falsch abgeschrieben.
Dieser Unsinn wird bei jeder Führung behauptet. Die Dienstgebäude waren nun mal Zweckbebäude, nicht schön aber praktisch. Sie hatten nur eine Aufgabe, den ständig ansteigenden Reiseverkehr zu bewältigen. Auf meinen Fachschulzeugnis der JHS Potsdam steht kein Fach mit der Bezeichnung "Operative Psychologie oder Operative Grenzpsychologie"
Ok, wer hier länger im Forum ist, weiß das kein Volkspolizist Grenzdokumente an einer Güst kontrollierte. Lustig wird es aber mit dem "sächsischen Akzent". Komisch das Reisende, egal aus welcher Himmelsrichtung sie in die DDR einreisten, behaupteten die Kontrolleure sprechen alle sächsisch 
Ich habe 15 Jahre in Marienborn gedient, da gab es nicht eine einzigen Sachsen. Man muss nämlich wissen, das jeder Verwaltungsbezirk in der DDR die Mitarbeiter selber stellen musste.
passport
Einen schönen guten Morgen. Es ist ja etwas O.T. das Thema Kontrolle, aber ich habe mal an Bord der Eisenbahnfähre nach Gedser neben einigen Leuten gestanden, die sich über die Kontrolle auf der GÜST in Warnemünde unterhalten haben. Ein Vielfahrer sagte sinngemäß das die Kontrollen zwar scharf, aber korrekt sind. Ihm wurde jedesmal der Tagesgruß angeboten und die Papiere verlangt, das alles in gutem Deutsch und nicht unfreundlich.
Ach so, dort habe ich als Matrose gearbeitet. Jaja, als Matrose bei der Eisenbahn
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Peter, der Zaunkönig
März 1959 bis Mai 1962 an der Grenze in Berlin vom Norden bis an die Stresemannstraße
..war der U-Bahnhof "Stadtmitte" auch ein Geisterbahnhof....nee oder? Da sind wir mal
als "langhaarige Bombenleger" 71 drin gewesen....fuhr aber keine Bahn, der Bahnhof absolut leer.
Da offen, mußte er doch wohl in Betrieb gewesen sein?
Wir sind dann weiter zur Schützenstraße zur Mauer. Von da sind wir dann mit nem "Lada",
ohne Türklinken hinten, weitergefahren worden. Waren dann noch 2 Stunden bei netten
Uniformierten und wurden dann zum Zug gebracht.
#89
"Stadtmitte" war bis 1961 Umsteigebahnhof.
http://www.berliner-untergrundbahn.de/mi.htm
Hier unter dem Fussboden war die Treppe zur Linie 6 (die ab 1961) im Transit durchfahren wurde.
Vorher und nach der Wende führte die Treppe in den sogenannten "Mäusetunnel
http://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%A4usetunnel
Theo
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