zu #3404
Na ja, vieles wurde ja schon wieder hergestellt. Aber es fehlt auch noch einiges wie die Siemensbahn oder die Strecke nach Falkensee. Und "nebenbei" läuft ja auch die ständige Wartung (Schienenwechsel), Neubau von elektronischen Stellwerken und Umrüstung auf ZBS (Ersatz Fahrsperren).

Klauwida

Nachtrag: Mein "Wissen" bezieht sich nur auf die Berliner S-Bahn.

Hallo,
noch zwei letzte Bilder: 1955 war Berlin noch nicht geteilt (aus Übersichtskarte zum amtlichen Kursbuch der Deutschen Reichsbahn). Die Westgrenze war nur gestrichelt und nicht durchgezogen.
Gruß Fischerhütte

Da ich die letzte Nacht am Nordbahnhof verbracht habe und leider nicht nach Treffurt zum Treffen fahren konnte, hier ein paar Bilder wie es 2021 aussieht.

zu #3408
Die Forumssoftware hat leider die Beschriftung der Bilder nicht übernommen.
Bild oben links: Streckengleis Humboldthain-Nordbahnhof Blickrichtung nach Humboldthain
Bild oben rechts: Nordbahnhof ganz im Hintergrund aus Blickrichtung Humboldthain
Bild unten rechts: Abstellanlage für S-Bahnen am Nordbahnhof Blickrichtung Humboldthain
Bild unten links: Mauersegment etwa Höhe Tunnelausgang Nordbahnhof Richtung Humboldthain, steht auf einem privaten Grundstück

War zur Reserve 1982 in rummelsburg,3 mal auf Posten potsdamer u bahn,das war einer von den bescheidenen posten(negativ gemeint).wurden hauptsächlich Resi,s reingesteckt

Zitat von DoreHolm im Beitrag Weiß jemand, wozu das gut ist?

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Joachimsthal

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Zitat von cockel im Beitrag #3410

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War zur Reserve 1982 in rummelsburg,3 mal auf Posten potsdamer u bahn,das war einer von den bescheidenen posten(negativ gemeint).wurden hauptsächlich Resi,s reingesteckt

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Das Verkehrsmagazin Berliner Verkehrsseiten
U-Bahn Berlin
Stellwerksbezirk Potsdamer Platz (Leipziger Platz )
Der Bahnhof unter dem Potsdamer Platz gehört zu den ersten Stationen des Berliner Hoch- und Untergrundbahnnetzes in Berlin. 1902 wurde die Strecke zwischen Gleisdreieck und Potsdamer Platz eröffnet. An das Gleisdreieck mündeten zunächst die Strecken von der Warschauer Brücke und vom Bahnhof Knie (heute Ernst- Reuter- Platz). Die Züge fuhren von hier zu beiden Endpunkten und von beiden Strecken liefen die Züge auch zum Potsdamer Platz.
http://www.berliner-verkehrsseiten.de/u-...ody_stw_pd.html

Ehli

Heute gab es im TV auf Phoenix in der Rubrik "Geheimnisvolle Orte" einen Bericht über den Nordbahnhof,
ursprünglich Stettiner Bahnhof.
Nicht ganz fehlerfrei, aber gut gemacht und sehenswert.
Wenn der Beitrag in irgendeiner Mediathek zu finden ist,
lohnt sich das Anschauen.

Gruss Wolfgang

Der Nordbahnhof
Der Stettiner Bahnhof (heute Nordbahnhof) gehörte einst zu den großen Berliner Kopfbahnhöfen und zu den schönsten Fernbahnhöfen Berlins.
https://www.ardmediathek.de/video/geheim...b3JkYmFobmhvZg/
Nur sehr wenig erinnert mich an meine Grenzerzeit.
Ehli

Der Bezug zu den "Geisterbahnhöfen" ergibt sich erst aus der Erweiterung um den unterirdischen S-Bahn Teil.
Ansonsten war die Nord-Süd Unterquerung der Berliner Innenstadt in den 1930er Jahren schon eine bemerkenswerte bau- und verkehrstechnische Leistung. Heute eher undenkbar.

zu #3417
Hallo icke46,
ja so hat jeder seine "Macke". Meine "Bahn-Macke" hält sich in Grenzen, hab bei der Arbeit genug davon.
Letztes Wochenende war der Nord-Süd Tunnel wegen Instandhaltungs-Arbeiten gesperrt. Die Bilder hab ich in Bereichen gemacht die für "Normalos" nicht zugänglich sind. Den Tunnel hab ich schon oft von Anfang bis Ende arbeitstechnisch "bewandert".
Hättest Du mal früher was geschrieben, ich war in den letzten Tagen zwischen Nordbahnhof-Humboldthain-Gesundbrunnen unterwegs (Inspektionsarbeiten an der Leit-und Sicherungstechnik).
Dann hätte ich Fotos gemacht. Für mich ist es ja nichts besonderes, halt nur Arbeit. Kenne das alles aber erst ab 1995. Bin ja "Ossi" , wie das alles vor 1989 war kenne ich nur aus Erzählungen.

Klauwida