Zitat

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Grenzbahnhöfe waren Nur Friedrichstraße,Stadtmitte,Stadion der Weltjugend,Nordbahnhof,Potsdamer Platz,Bernauer Straße und Heinrich Heine Straße.

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Wollankstraße bitte nicht vergessen. Ein nur vom Westen aus zugänglicher Bahnhof auf Ost-Berliner Gebiet, der unmittelbar vor dem Todesstreifen lag und wo angeblich auch Schleusen waren. Und Bornholmer Str. lag als oberirdischer Geisterbahnhof unzugänglich direkt unter der Bornholmer Brücke.

Zitat von Harzwanderer im Beitrag #31

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Wollankstraße bitte nicht vergessen. Ein nur vom Westen aus zugänglicher Bahnhof auf Ost-Berliner Gebiet, der unmittelbar vor dem Todesstreifen lag und wo angeblich auch Schleusen waren..

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Da gab es im Bahnhofsaufgang (Viadukt) haufenweise so merkwürdige Türen und dunkle Winkel. Eine Leiter brauchte da wohl niemand, wenn jemand unauffällig in den Westen sollte. Der Bahnhof Wollankstraße war auch meistens menschenleer. Auf dem Bahnsteig stand man wie auf dem Präsentierteller und konnte vom Osten aus genau beobachtet werden. Habe dort aber, anders als z.B. im Bahnhof Friedrichstraße auf dem Wanseebahnsteig, aber nie Grenztruppen auf Streife (jeweils 3 Mann) gesehen.

Zitat von Harzwanderer im Beitrag #31

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Zitat

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Grenzbahnhöfe waren Nur Friedrichstraße,Stadtmitte,Stadion der Weltjugend,Nordbahnhof,Potsdamer Platz,Bernauer Straße und Heinrich Heine Straße.

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Wollankstraße bitte nicht vergessen. Ein nur vom Westen aus zugänglicher Bahnhof auf Ost-Berliner Gebiet, der unmittelbar vor dem Todesstreifen lag und wo angeblich auch Schleusen waren. Und Bornholmer Str. lag als oberirdischer Geisterbahnhof unzugänglich direkt unter der Bornholmer Brücke.

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Wollankstraße war wenigstens noch in Betrieb, wenngleich auch nur für die Westberliner. Bei Bornholmer Straße,
zu 100 % auf Ostberliner Gebiet, aber nur von der Westseite aus zu erreichbar, war das auch vorgesehen, es kam
nie dazu.
Der eilige Gleisumbau nach dem 13. August hat dann den Bahnhof von der Ostseite völlig abgetrennt und er verfiel gründlich.
Ich kenne ihn seit meinen Kindertagen von den Besuchsfahrten von Schönholz nach Berlin.Buch, umgestiegen wurde dann
immer Bornholmer Straße.

Grüß Dich Ari,
in der Friedrichstraße ist inzwischen auch wieder die Straßenbahn unterwegs. Aber Du wirst jetzt ja wohl ein vierrädriges Fahrzeug haben nehme ich mal an.
Peter, der Zaunkönig

Zitat von Zaunkönig im Beitrag #17

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@ Wolle 76
Der U-Bahnhof der U 8 Alex war in der Tat dichtgemacht. Aber die Wand war nur verputzt und in der Farbe der Fliesen gestrichen. In der Mitte der Wand war vom Fußgängertunnel her eine Blechtür. Da ist wohl die Trapo runter zum Dienst.
Peter, der Zaunkönig

Hier 2 Fotos vom Zugang zum S-Bf Unter den Linden das Postenhaus und einem Eingang zum U-Bf Friedrichstraße, der aber noch nicht wieder aufgetaucht ist.

Das Bild vom Postenhaus Unter den Linden ist von Michael Richter aus dem Buch Geisterbahnhöfe und das Bild mit dem Soldaten am U-Bahneingang ist von der Landesbildstelle Berlin aus dem Buch: Die Berliner Nord-Süd-S-Bahn von Michael Braun und muss in den frühen 40er Jahren entstanden sein.
Habe mal in meiner Postkartensammlung gewühlt und noch ein Foto vom U-Bf Friedrichstr zu DDR Zeiten gefunden. Die Karte ist vom Verlag Felix Setecki und die Druckgenehmigung ist von 1961.

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Rundgang und Besichtigung durch den S-Bahnhof Potsdamerplatz (durch die Grenztruppen) ca 1990

Theo

@josy95
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe laut Bildunterschrift von 1940 oder 1942. Das Bild hängt auch im Bahnhof selber an der Wand der Nord-Süd S-Bahn.

Wolle, so ist es. 1942 steht unter dem Bild.

Gruß
Ari

@ josy
jau das stimmt, das Foto ist wohl während des Krieges aufgenommen. Der Soldat hat auch deutlich sichtbar den Adler auf der rechte Brustseite, und so lief ja später keiner mehr rum. Habe ich aus dem Buch über die Nord-Süd-S-Bahn kopiert. Es steht aber kein Datum bei. Bei dem Foto ging es eigentlich um den Anstrich an der linken Säule mit Phosphorleuchtfarbe.
Peter, der Zaunkönig

edit: Schreibfehler

Ich kenne aus meiner Dienstzeit nur U-Bahn Potzdamer Platz. Bei Postenablösung mussten wir uns beim alten Posten anmelden und wurden eingelassen. Postenübergabe undSchlüsselübergabe. Der alte Posten verliess Postenbereich und wir schlossen uns wieder ein.

Die Notausgänge hatten Alarmkontakte und waren von außen nicht zu öffnen. Im Tunnel gab es Tritt-Kontakte über den Schwellen und eine Mehrfach-Lichtschranke. Ein Fußgänger (unterbricht nur die unteren Lichtschranken) löste Alarm aus, nicht jedoch die S-/U-Bahn, die alle Lichtschranke gleichzeitig auslöste.

Zitat von StabsfeldKoenig im Beitrag #44

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Die Notausgänge hatten Alarmkontakte und waren von außen nicht zu öffnen. Im Tunnel gab es Tritt-Kontakte über den Schwellen und eine Mehrfach-Lichtschranke. Ein Fußgänger (unterbricht nur die unteren Lichtschranken) löste Alarm aus, nicht jedoch die S-/U-Bahn, die alle Lichtschranke gleichzeitig auslöste.

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