Zitat von Giftmichel im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Mich würde mal interessieren, aus welchen und wievielen Fahrzeugen, sich der Kfzbestand in einer GK in den 8oer Jahren zusammensetzte?
Besonderes interesse hätte ich da an den GK des Grenzregiments in Plauen.

Wie sah das eigentlich mit dem Winterdienst auf dem Kolonnenweg aus. Es gab ja schliesslich viele schneereiche Winter bei uns?

Grüsse aus Mittelhammer

Michel

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Wie sah das eigentlich mit dem Winterdienst auf dem Kolonnenweg aus. Es gab ja schliesslich viele schneereiche Winter bei uns?

Grüsse aus Mittelhammer

Michel

Nee Silberfuchs,Dein Gedächtnis ist schon in Ordnung,an Winterdienst kann ich mich auch nicht erinnern,habe auch keinen gesehen . Obwohl bei einer Ausschreibung für denselbigen sich bestimmt jede menge Firmen gemeldet hätten

hab auch keinen Winterdienst auf dem Kolonnenweg erlebt . Nur Spuren vom LO ! Ansonsten fröhliches Gerutsche !

Hi Leute
bei uns im Gr.20 hat nie Winterdienst stattgefunden..., mir ist aber so, als wenn in unserer SIK Schneepflüge bereitstanden, für L60 und ZT 300, also zum dranbauen!

Winterdienst auf dem Kolonnenweg gabs auch zu meiner Zeit ( Mitte 70 ) nicht. Auch an Schneepflüge kann ich mich nicht erinnern.
Wo es zu gefährlich wurde, wurde zuerst dichtgemacht für unsere Kradstreifen und Trabbis. Denn unsere P 3 und Lo, die konnte so schnell nichts aus der Fassung bringen!!!

H.

Mal sehen ob ich noch was nach 30 Jahren zusammenbekomme vom Fahrzeugbestand in Treffurt aus dem Jahr 83/84 .
Unsere Kompanie bestand aus 4 Zügen ,jeder Zug hatte einen LO -Robur .Der Alarmzug hatte einen P3 der an der Führungsstelle stand .Der Kompaniechef hatte die Russische Ausführung vom p3 ( ich komm nicht mehr auf den namen ! ? Kras ? )
Und auf jeden Fall ein oder zwei Motorräder MZ 150 bzw 250 ?

Der vierte Zug musste bei Gefechtsalarm immer die Munitionskisten mit auf den LO laden .

Winterdienst im Grenzgebiet ? OHHHH................Nein .............Niemals .Bei Schnee und Frost war es verboten bei uns den Kolonnenweg zu befahren ! BERGE !
Dann erfolgte die Ablösung über die Dörfer und dauerte ca. eine Stunde länger .

Zitat von nimmnix im Beitrag #7

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Mal sehen ob ich noch was nach 30 Jahren zusammenbekomme vom Fahrzeugbestand in Treffurt aus dem Jahr 83/84 .
Unsere Kompanie bestand aus 4 Zügen ,jeder Zug hatte einen LO -Robur .Der Alarmzug hatte einen P3 der an der Führungsstelle stand .Der Kompaniechef hatte die Russische Ausführung vom p3 ( ich komm nicht mehr auf den namen ! ? Kras ? )
Und auf jeden Fall ein oder zwei Motorräder MZ 150 bzw 250 ?

Der vierte Zug musste bei Gefechtsalarm immer die Munitionskisten mit auf den LO laden .

Winterdienst im Grenzgebiet ? OHHHH................Nein .............Niemals .Bei Schnee und Frost war es verboten bei uns den Kolonnenweg zu befahren ! BERGE !
Dann erfolgte die Ablösung über die Dörfer und dauerte ca. eine Stunde länger .

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Fahrzeuge in Oerlsdorf 1988 : 2 mal LO 2002 , 3 mal Trabbi Kübel , 1 UAZ für KC und Motorräder , weis nicht wie viele

Zählt es auch dazu???? Bei uns gabs Dienstfahrräder, schön grün waren sie..Mal im ernst, man war auch beweglicher damit.

Nochmal zu den Fahrrädern. Als die kamen hat sich alles nur lustig gemacht. Für die Dinger hat sich auch keiner irgendwie verantwortlich gefühlt. Keiner wollte mit F. raus. Außer unser Sipo an der" Leine"(Kirchgandern) ist mit Fahrrad raus. Manche konnten auch garnicht Fahren
Konnte keiner das Gegenteil beweisen!
Also Fahrräder war nur eine kurze Episode,denn nachkurzer Zeit waren sie alle - NE- !

H.

Das war bei uns auch so, und wenn man nur Luft aufpumpen mußte, einfach losfahren war nicht.

Zitat von hundemuchtel 88 0,5 im Beitrag #10

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Zählt es auch dazu???? Bei uns gabs Dienstfahrräder, schön grün waren sie..Mal im ernst, man war auch beweglicher damit.

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Nochmal, wen meinst du denn mit "Hausmeister"

H.

Zitat von Hansteiner im Beitrag #14

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Nochmal, wen meinst du denn mit "Hausmeister"

H.

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