Abend,Gemeinde,......
Hi Theo
Das ist ne Frage ! Also reine Spekulation meinerseits.
1. Warum sollte man ? Die Strecke war doch in Betrieb.Und auch Dienstbahnhöfe -offiziell wohl Betriebsbahnhöfe, haben Namen.
2. Auf der S-Bahn währe die Sache sowieso nicht möglich gewesen, dort waren -und sind,außer ULU(BrandenburgerTor) die Schilder nicht angeschraubt.sondern richtig aus Keramikfliesen eingemauert.
3. Die wichtigste Begründung - Damit sich die Trapo nicht verläuft ! (Witz aus)
4. Ja,-warum sehen die Bahnhöfe auf dem eingestellten Video recht sauber aus, während die Videos "Nachwende einen Haufen Dreck zeigen ?
Der Eindruck mit dem Dreck kommt wohl in erster Linie von 2-3 Videus vom S-Bahnhof Potsdamer Platz.. Der war wirklich dreckig. Die anderen Videos -von der U-Bahn - kommt drauf an. Die D-Linie (U 8) war ja recht sauber - ist ja auch in deinem Video- aber trotzdem gibt es da ein "Dreckeckenvideo". Eventuell gesucht -gefunden-schön zusammengeschnitten. Gibt ja Ruinen-Video-Fans .Mal "Rotten Places" gugseln - die begeistern sich dran. Na-meinetwegen - KUNST. (warum gibts keinen Kotzsmily-hier währ er angebracht) Übers Reinigen hab ich mich irgendwo hier mal ausgelassen. Und - es gibt ja nicht nur "Rotten-Fans unter den Dok-Filmern : Einige Vids wurden auch erst nach Beginn der Abrissarbeiten der Vermauerungen aufgenommen. Beispiel : Das eingestellte Foto von Französische Straße - der viele weiß-graue Staub da drauf ist zu sehen-die Gasbetonwände- nicht. Die waren da gerade abgerissen.
73 Hans

Noch eine Frage-Völlig OT -
Theo - auf deinem Avatarbild - Die Lampe im Hintergrund- Ist das eine Karbitrangierlaterne ?
Sieht so aus. --Danke--
73 Hans

So, hab den Plan in #1736 noch mal korrigiert und den Trapo-Diensteingang nachgetragen. Vermauert war der Abgang gegenüber dem Blumenladen schon, nur war noch die von @Hans erwähnte Tür dort eingelassen. An die erinnere ich mich auch noch. Sie hatte auf Augenhöhe eine kleine Klappe, wie man sie heute an den Eingangstüren von Rotlicht-Etablissements oder geschlossenen Clubs sehen kann.

Jetzt habe ich auch das mit den Vermauerungen auf dem Bahnsteig D begriffen: Dazwischen war also die Bahnmeisterei eingerichtet mit Ausgang nach oben zur Straße (ehem. Ausgang Berolina-Haus) und nach unten zum Bahnsteig E.

Gruß Kalubke

Zitat von Hans im Beitrag #1742

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Noch eine Frage-Völlig OT -
Theo - auf deinem Avatarbild - Die Lampe im Hintergrund- Ist das eine Karbitrangierlaterne ?
Sieht so aus. --Danke--
73 Hans

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Abend.....
Ne, Jörg - Schade um Deine Bemühungen. Es liegt auch nicht so an Dir - der verwendete Plan ist einfach ungeeignet.
Ich versuche mal, einen Alex-Plan in vernünftiger Größe aufzutreiben, auf dem die Ebenen des Bahnhofes real und "explodiert" dargestellt sind. Das Problem ist aber, einen zu bekommen, den man veröffentlichen kann. Mal sehen....... Dauert aber.
73 Hans
@Kalubke :Einen Plan von Alex, auf dem Dein Weg durch die BM eingetragen ist, haben wir sogar hier !- nicht gerade den schönsten, aber immerhin. Nr.820,im zweiten Übersichtsplan - die grüne Fläche - Das ist die BM- über drei Etagen. H.

Zitat von Hans im Beitrag #1705

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Morgen, Gemeinde,......
Na ja , da war immerhin mal ein recht großer Kopfbahnhof auf dem Gelände. Von Links : Da, wo die S-Bahnen stehen und die Gebäude links von den Zügen - es erscheint dunkel auf dem Bild - das SBw NOB. Das Gelände ging -schräg nach oben- bis zum Stellwerk NOA -schwach zu sehen,quer über den Gleisen..Rechts vom S-Bw -helle Fläche - ein komplettes Betonwerk- war wohl für den Bau der Charite . Zeitraum - ca. - 1980 bis max. Ende 83.
Am 09.01. 84 schloss das SBw. da waren dann keine Züge mehr zu sehen, die Gebäude wurden -eins abgerissen, eins umgebaut , und Lagerhallen (DR9 Kamen hinzu. Das war dann - bis an die Gartenstraße,- rechts- ran das ehemalige Bahnhofsgelände. Irgendwo hab ich noch ein neueres Luftbild zum gleichen Thema- wenn ichs finde.....
73 Hans
Kleiner Einwurf - die SBw - Gebäude sahen zwar nicht schön aus - aber Ruinen . ne , da täuscht das Luftbild. Hans

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OT: Bei der Gelegenheit möchte ich kurz mal den deutschen Film "Wedding" von 1990 empfehlen. Spielt zu Mauerzeiten auch an der Mauer und damit auch am Rand des Nordbahnhof-Geländes.(aber nicht speziell)

"Dit is keen Auto. Dit issn Ascona."

http://www.cinema.de/bilder/wedding,1297494.html?page=3

Hier mal die Situation um den Nordbahnhof in Karte und Luftbild (aus der DVD „Mauerflug“) um 1990. Das Bw Nordbahnhof war da bereits weg. Schön zu sehen auf den Bildern die Tunnelausfahrt und das Stellwerk an der Schwartzkopffstr., der Tunnelausgang Gartenstraße und die irrtümlich für Ruinen gehaltenen Bw-Betriebsgebäude. Ich hoffe, ich habe den Diensteingang NOU richtig eingetragen.

Gruß Kalubke

Bernauer Ecke Gartenstr. war so ne Ecke, da hat sich ein Weddinger mal absichtlich an der Mauer totgefahren. Das Thema kommt auch in den Film "Wedding" vor.

Man sah immer noch den zugemauerten Eingang zum Stettiner/Nordbahnhof in dem höherliegenden Bahngelände.Das Bahngelände war aber schon Osten.



Hier ist noch ein Link, wie das einst mal aussah:
http://www.bahninfo-forum.de/read.php?9,23105,23105

Zitat von Kalubke im Beitrag #1748

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Hier mal die Situation um den Nordbahnhof in Karte und Luftbild (aus der DVD „Mauerflug“) um 1990. Das Bw Nordbahnhof war da bereits weg. Schön zu sehen auf den Bildern die Tunnelausfahrt und das Stellwerk an der Schwartzkopffstr., der Tunnelausgang Gartenstraße und die irrtümlich für Ruinen gehaltenen Bw-Betriebsgebäude. Ich hoffe, ich habe den Diensteingang NOU richtig eingetragen.

Gruß Kalubke

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Die Bergung des Unfallopfers war sicher wieder mit deutsch-deutscher Grenzbürokratie verbunden, denn das Stückchen Gartenstraße vor der Mauer war schon vorgelagertes DDR-Gebiet.

Gruß Kalubke

p.s. der Tunneleingang in #1749 ist der vom Stettiner Tunnel, der zur Schwartzkopffstr. rüber ging. Da sind auch die Beschriftungen "Demokratischer Sektor" dran.

Gruß Kalubke

Auf der Straße konnte man ganz normal fahren. War halt nur sehr "ruhig". Der Bürgersteig war möglicherweise schon Osten aber man konnte den auch noch benutzen.

Zitat von rei im Beitrag #1750

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Zitat von Kalubke im Beitrag #1748

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Hier mal die Situation um den Nordbahnhof in Karte und Luftbild (aus der DVD „Mauerflug“) um 1990. Das Bw Nordbahnhof war da bereits weg. Schön zu sehen auf den Bildern die Tunnelausfahrt und das Stellwerk an der Schwartzkopffstr., der Tunnelausgang Gartenstraße und die irrtümlich für Ruinen gehaltenen Bw-Betriebsgebäude. Ich hoffe, ich habe den Diensteingang NOU richtig eingetragen.

Gruß Kalubke

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Danke!
Ich muß mich auch erst mal zu recht finden auf den fotos,da sich doch vieles seit 1967 verändert hat.
Danke Rei

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Zitat von Harzwanderer im Beitrag #1752

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Auf der Straße konnte man ganz normal fahren. War halt nur sehr "ruhig". Der Bürgersteig war möglicherweise schon Osten aber man konnte den auch noch benutzen.

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Mal die GT -Karte zum "drüberlegen" - damit der Rai sich nicht verläuft.Bei den beiden letzten Bildern kam ich auch ins Trudeln.

Die Karte - völlig Korrekt eingezeichnet- deckt sich mit "meiner" - aus ner anderen Quelle. Der Diensteingang - ja, eine Zeit lang war der an dieser Stelle.Vorher an einer anderen, nicht extra auf der Karte verzeichnet. (Gepäcktunnel) Aber das unterlag Änderungen. Komm eben vor.
Und mit dem Ausgang Gartenstraße - stimmt.
73 Hans

Noch ein älteres:



und noch älter:



und ganz alt:

Da doch etwas Verrwirrung herscht, die Luftbilder zeigen sozusagen den auf der Karte oberen Teil der Bahngeländes. Auf dem ersten Bild ist des Stellwerk zu erkennen, dann immer weiter "nach oben auf der Karte.
73 Hans
und weils so schön ist - eins von 1962 : Q. Pol.Berlin

Das ist tatsächlich die gleiche Stelle. Leider mit nem unerfreulichen Anlass. Hans

Auf den unteren beiden Mauerbildern sieht man die Mauer-"Ecke" von meinen Fotos.

Dann ist die auf den jüngeren Fotos zu sehende Leitplanke sicher wegen des Unfalls dort errichtet worden. Interessant ist auch die Grenzkarte von @Hans. Dort ist auf Höhe Schwartzkopffstr. noch ein BT eingezeichnet und der Verlauf der Hinterlandmauer etwas anders als auf den Luftbildern zu sehen. Ist wohl im Bereich der Grenzanlagen 'ne Menge gebaut und wieder umgebaut worden damals.

Gruß Kalubke

p.s. Danke @Hans und @Harzwanderer, super Bilder. Faszinierend, wie sich ein und die selbe Ecke so im Laufe der Zeit verändert.